通用電氣公司（GE）最近宣布，其科學家將與福特汽車公司和密歇根大學聯手，共同開發電動汽車的智能微傳感器系統。與電動汽車中使用的傳統電池系統相比，該系統有可能大大延長汽車電池的使用壽命，并為電動汽車的商業化提供機會。
據悉，這項耗資310萬美元的研發項目將持續三年。為了延長電動汽車的電池壽命，降低電池循環成本，通用電氣集成了一個全新的超薄電池傳感系統和一個用于監測電池單元性能的模擬系統，以控制和優化電池管理系統。密歇根大學的科學家團隊將使用通用電氣傳感器生成的數據來驗證先進的電池模型，最終將使用實時傳感數據建立一個系統，以預測電池組和電池組的未來狀況。傳感器和實時模型的結合可以優化電池系統管理的新算法，從而延長電池壽命。為了驗證傳感系統和分析系統的性能，福特將把它們集成到某個模型中進行驗證。
（編輯/李燕郊）通用電氣公司近日宣布，其科學家將與福特汽車公司和密歇根大學聯手，共同開發電動汽車智能微傳感器系統。與電動汽車中使用的傳統電池系統相比，該系統有可能大大延長汽車電池的使用壽命，并為電動汽車的商業化提供機會。
據悉，這項耗資310萬美元的研發項目將持續三年。為了延長電動汽車的電池壽命，降低電池循環成本，通用電氣集成了一個全新的超薄電池傳感系統和一個用于監測電池單元性能的模擬系統，以控制和優化電池管理系統。密歇根大學的科學家團隊將使用通用電氣傳感器生成的數據來驗證先進的電池模型，最終將使用實時傳感數據建立一個系統，以預測電池組和電池組的未來狀況。傳感器和實時模型的結合可以優化電池系統管理的新算法，從而延長電池壽命。為了驗證傳感系統和分析系統的性能，福特將把它們集成到某個模型中進行驗證。
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