首旺是北京現代在2011年廣州車展上發布的合資品牌，首旺首次亮相的電動汽車也隨之發布。它將以新能源汽車為主要發展方向。北京現代常務副總經理馮力在接受筆者采訪時表示：首旺的第一款電動汽車將基于伊蘭特平臺，現在將開始路試，但明年不會上市，最早將于2014年上市。
依托首旺品牌切入新能源市場
馮力，北京現代汽車執行副總經理。
以伊蘭特為平臺的合資企業進入新能源市場。
目前，北京現代的汽車系列中沒有新能源汽車。然而，完全淘汰現有熱銷車型來打造新能源汽車顯然是不合適的。正因為如此，“首旺”品牌的推出迎合了未來北京現代品牌和產品的雙重布局規劃。以伊蘭特為平臺打造，北汽集團提供部分技術支持，切入國內新能源戰略。
期待2014年電動汽車上市，推動現代“十二五”規劃
（早期諜照）基于伊蘭特的品牌重塑預計將于2014年上市。
早在去年，北汽集團董事長、北京現代董事長徐和誼就宣布了北京現代“十二五”期間的目標，即到2015年，產銷量從70萬輛提高到140萬輛，中高檔產品占比從26%提高到50%以上。隨著其第三家工廠的建成和第一輛將于2014年上市的電動汽車，這將在一定程度上幫助北京現代實現預期的生產和銷售目標。隨著首旺品牌戰略規劃的公布，將有助于北京現代逐步完善細分產品領域，進軍新能源市場。
（編輯/李燕郊）首旺是北京現代在2011年廣州車展上發布的合資品牌，首旺首次亮相的電動汽車也隨之發布。它將以新能源汽車為主要發展方向。北京現代常務副總經理馮力在接受筆者采訪時表示：首旺的第一款電動汽車將基于伊蘭特平臺，現在將開始路試，但明年不會上市，最早將于2014年上市。
依托首旺品牌切入新能源市場
馮力，北京現代汽車執行副總經理。
以伊蘭特為平臺的合資企業進入新能源市場。
目前，北京現代的汽車系列中沒有新能源汽車。然而，完全淘汰現有熱銷車型來打造新能源汽車顯然是不合適的。正因為如此，“首旺”品牌的推出迎合了未來北京現代品牌和產品的雙重布局規劃。以伊蘭特為平臺打造，北汽集團提供部分技術支持，切入國內新能源戰略。
期待2014年電動汽車上市，推動現代“十二五”規劃
（早期諜照）基于伊蘭特的品牌重塑預計將于2014年上市。
早在去年，北汽集團董事長、北京現代董事長徐和誼就宣布了北京現代“十二五”期間的目標，即到2015年，產銷量從70萬輛提高到140萬輛，中高檔產品占比從26%提高到50%以上。隨著其第三家工廠的建成和第一輛將于2014年上市的電動汽車，這將在一定程度上幫助北京現代實現預期的生產和銷售目標。隨著首旺品牌戰略規劃的公布，將有助于北京現代逐步完善細分產品領域，進軍新能源市場。
（編輯/李燕郊）
近日，國務院發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃20122020年》，并提出了發展我國節能與新能源汽車產業的主要目標，節能與新能源汽車已經受到了全社會的普遍關注。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航