據北京公交集團介紹，近日，北京公交系統新增120輛雙元無軌電車投入運營。雙源的這些新型無軌電車采用了鋰離子動力電池技術。
據介紹，與傳統鉛酸電池相比，鋰離子電池的循環壽命高達5至6倍，更節能環保。一般鉛酸電池的最長使用壽命為1年，而鋰電池可以使用5年以上。同時，鋰電池的續航能力更強，正常情況下可以在距離網絡8公里左右的地方行駛。當車輛遇到嚴重擁堵、道路施工等特殊情況時，可以采取相應的繞行措施，增強靈活性和機動性。此外，當新型無軌電車在線路上運行時，它可以通過線路網絡為車載鋰電池充電，無需再建造一個充電站，從而消除了建造專用充電站所需的土地、設備和其他資源的消耗。到今年年底，北京公交集團將在雙源擁有60輛無軌電車，新型鋰電池。
（編輯/李燕郊）據北京公交集團消息，近日，北京公交系統新增120輛雙元無軌電車投入運營。雙源的這些新型無軌電車采用了鋰離子動力電池技術。
據介紹，與傳統鉛酸電池相比，鋰離子電池的循環壽命高達5至6倍，更節能環保。一般鉛酸電池的最長使用壽命為1年，而鋰電池可以使用5年以上。同時，鋰電池的續航能力更強，正常情況下可以在距離網絡8公里左右的地方行駛。當車輛遇到嚴重擁堵、道路施工等特殊情況時，可以采取相應的繞行措施，增強靈活性和機動性。此外，當新型無軌電車在線路上運行時，它可以通過線路網絡為車載鋰電池充電，無需再建造一個充電站，從而消除了建造專用充電站所需的土地、設備和其他資源的消耗。到今年年底，北京公交集團將在雙源擁有60輛無軌電車，新型鋰電池。
（編輯/李燕郊）
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