2013款日產聆風續航里程達250公里受質疑

據Plugincars網站報道，日前，有媒體報道稱，2013款日產聆風純電動汽車（Leaf）的性能提前一年提升，日版聆風的續航里程達到250公里。然而，美國電動汽車研究員兼汽車評論員Brad Berman對日產聆風205公里的巡航里程提出質疑，因為聆風電動汽車目前裝載的24千瓦時容量的電池組無法使車輛達到這樣的巡航里程。他認為，日產聆風可能希望通過提高續航能力來促進銷量。

數據顯示，2012款日產聆風在充滿電的情況下，續航里程可達160公里。然而，伯曼表示，日產聆風的駕駛員在日常駕駛中通常有128公里的巡航里程。

在過去的六個月里，有跡象表明日產聆風的汽車配置存在一些缺陷：3.3千瓦的充電器充電相對較慢，加熱系統相對低效。不過，伯曼也表示，他之所以使用“相對”一詞，是因為純電動汽車產品沒有真正的競爭。然而，這一次日產關于續航里程的消息似乎是一種冒險的做法。"

上周，伯曼與美國能源部的工作人員討論了日產聆風的防寒設備。美國能源部的工作人員將日產聆風置于6攝氏度的環境中，然后啟動車內加熱系統，車內溫度設定為22攝氏度。數據顯示，加熱過程將消耗4~6千瓦，電池組的剩余電量將用于驅動。伯曼認為，這種測試表明Leaf Car在北美寒冷環境下的續航性能較差或不較差。然而，伯曼表示，他對2013款日產聆風的供暖問題的官方回答是：“我們不討論未來的產品。”

Berman提到，日產產品規劃總監Mark Perry曾表示， “車內的加熱設備將非常高效。他還表示，他希望到2012年夏末，日產聆風的銷量能達到每月2000輛。然而，日產聆風電動汽車在美國市場的銷量在7月份繼續低迷，僅售出395輛，而6月份的銷量為593輛。”目前關于日產聆風巡航里程的數據確實令人懷疑。

（編輯/王希萌）

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。據Plugincars網站報道，日前，有媒體報道稱，2013款日產聆風純電動汽車（Leaf）的性能提前一年提升，日版聆風的續航里程達到250公里。然而，美國電動汽車研究員兼汽車評論員Brad Berman對日產聆風205公里的巡航里程提出質疑，因為聆風電動汽車目前裝載的24千瓦時容量的電池組無法使車輛達到這樣的巡航里程。他認為，日產聆風可能希望通過提高續航能力來促進銷量。

數據顯示，2012款日產聆風在充滿電的情況下，續航里程可達160公里。然而，伯曼表示，日產聆風的駕駛員在日常駕駛中通常有128公里的巡航里程。

在過去的六個月里，有跡象表明日產聆風的汽車配置存在一些缺陷：3.3千瓦的充電器充電相對較慢，加熱系統相對低效。不過，伯曼也表示，他之所以使用“相對”一詞，是因為純電動汽車產品沒有真正的競爭。然而，這一次日產關于續航里程的消息似乎是一種冒險的做法。"

上周，伯曼與美國能源部的工作人員討論了日產聆風的防寒設備。美國能源部的工作人員將日產聆風置于6攝氏度的環境中，然后啟動車內加熱系統，車內溫度設定為22攝氏度。數據顯示，加熱過程將消耗4~6千瓦，電池組的剩余電量將用于驅動。伯曼認為，這種測試表明Leaf Car在北美寒冷環境下的續航性能較差或不較差。然而，伯曼表示，他對2013款日產聆風的供暖問題的官方回答是：“我們不討論未來的產品。”

伯曼提到，日產產品總監馬克·佩里……

蘭寧，曾經說過， “車內的加熱設備將非常高效。他還表示，他希望到2012年夏末，日產聆風的銷量能達到每月2000輛。然而，日產聆風電動汽車在美國市場的銷量在7月份繼續低迷，僅售出395輛，而6月份的銷量為593輛。”目前關于日產聆風巡航里程的數據確實令人懷疑。

（編輯/王希萌）

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。

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