美國倫斯勒理學院的研究人員最近表示，在使用石墨烯基“low”試制鋰離子可充電電池的LIB負極時，發現在相同的能量密度下，輸出密度提高到石墨電極的10倍。已發表的論文表明，石墨烯電極可以以非常低的成本實現工業批量生產，因為該技術對供應商來說足夠成熟，這將極大地促進電動汽車等所需的快速充放電電池。
該學院的研究團隊使用照射激光或相機閃光燈的方法來減少氧化石墨烯薄片。因此，盡管石墨烯已經減少，但仍存在許多孔洞和裂紋。據說，由這種石墨烯制成的“紙”被用作LIB的負極，因此，輸出密度約為石墨電極的10倍。即使充放電速率為約40C，電極的容量密度也保持穩定在156MAH/G，并且輸出密度達到10KW/KG。根據研究人員的說法，它也可以在100攝氏度下充電和放電。
（編輯/李燕郊）美國倫斯勒理工學院的研究人員近日表示，在使用石墨烯基“low”試制鋰離子充電電池LIB負極時，發現在相同能量密度下，輸出密度提高到石墨電極的10倍。已發表的論文表明，石墨烯電極可以以非常低的成本實現工業批量生產，因為該技術對供應商來說足夠成熟，這將極大地促進電動汽車等所需的快速充放電電池。
該學院的研究團隊使用照射激光或相機閃光燈的方法來減少氧化石墨烯薄片。因此，盡管石墨烯已經減少，但仍存在許多孔洞和裂紋。據說，由這種石墨烯制成的“紙”被用作LIB的負極，因此，輸出密度約為石墨電極的10倍。即使充放電速率為約40C，電極的容量密度也保持穩定在156MAH/G，并且輸出密度達到10KW/KG。根據研究人員的說法，它也可以在100攝氏度下充電和放電。
（編輯/李燕郊）
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