截至目前，園區共有22個項目，總投資48.4億元，注冊資本11.8億元，合同利用外資2.78億美元，總外資4000萬美元。已竣工項目9個，在建項目10個，待開工項目3個，其中上半年新增項目5個。8月17日，筆者從鹽城經濟技術開發區新能源汽車及零部件產業園了解到，盡管目前的工作重點主要是技術研發與合作，但在今年經濟不景氣的情況下，園區的項目推進工作仍交出了一份優異的成績單。
作為鹽城四大重點新興產業之一，新能源汽車產業于2010年開始發展，經過一年多的努力，初步形成了“產業園區、研發平臺、龍頭企業、產品目錄、關鍵零部件試驗基地和配套設施”的“六有”發展格局。目前，新能源汽車產業園已全面投入使用，國內首個新能源汽車行業主題展廳已建成，22家新能源汽車相關企業入駐園區，以東南大學新能源汽車研究院為首的9家研發機構入駐園區，9款新能源汽車產品進入工業和信息化部汽車公告目錄，申請專利近百項。
今年以來，新能源汽車產業園繼續大力引進高水平的研發機構和研發團隊，重點吸引國內頂尖的動力電池研發團隊。邀請中國科學院電動汽車研發中心、中國科學院上海有機化學研究所、同濟大學、復旦大學、有限公司等單位參觀考察，探討合作事宜。今年上半年，中國科學院電動汽車研發中心羅健和袁毅清分別參觀了園區。
“中國科學院（鹽城）電動汽車技術支持中心將于9月在我們園區成立，屆時我們的科技創新團隊將有另一支強大的團隊。園區辦公室綜合部部長潘華寶告訴筆者，”7月18日，中大集團向工信部申報的中衛客車股份有限公司有限公司5000輛純電動汽車技術改造項目正式獲批，園區項目的科技創新途徑越來越廣。"
事實上，新能源汽車的前景非常廣闊，非常值得樂觀。然而，新產品受到世界各地技術水平的限制，因此離實用化和工業化還有很長的路要走。“8月15日下午，凌高電動汽車有限公司有限公司車間的機器轟鳴，生產線前的工人都很忙。車間旁邊是總經理王俊清的辦公室，他告訴筆者，截至7月份，凌高的銷售額達到600萬元。
自2009年進入鹽城以來，經過2010年和2011年兩年的成立，靈高集團預計今年的銷售額將達到2000萬。雖然技術水平有限，但我們也有優勢。目前，我們主要發展新能源汽車基礎產業，探索適合發展的電動汽車零部件市場。王俊清坦言，發展新能源汽車產業任重道遠，需要集中力量進行技術創新，耐心發展基礎產業，積蓄力量。
據了解，開發區將繼續積極幫助研發機構申請科技支撐項目。目前，東南大學鹽城新能源汽車研究院、鹽城師范大學電源與化學儲能研發中心的“重大創新載體產學研聯合創新基金建設”項目，新能源化工儲能與供電建設公共服務平臺、省新能源汽車供電工程實驗室已完成應用工作，還有11個省級科技支撐平臺……
ns和省級自然科學基金。
下半年，園區還將緊緊圍繞DYK等車企需求，緊密依托東南大學鹽城新能源汽車研究院的研發平臺，啟動東大研究院第二批研發設備的采購。目前，該計劃已得到確認。重點攻關“三大電廠”關鍵零部件核心技術，特別是電池技術，重點引進中國科學院電動汽車研發中心和中國科學院上海有機科學研究所電解質材料研發中心，并依托奧信公司推動與同濟大學的合作，確保取得突破。同時，將充分發揮鹽城市洞頭新能源汽車美容有限公司有限公司的作用，推進新能源汽車示范運營，加快新能源汽車充電更換基礎設施建設，構建完善的充電更換服務網絡。
（編輯/李燕郊）截至目前，園區共有22個項目，總投資48.4億元，注冊資本11.8億元，合同利用外資2.78億美元，總外資4000萬美元。已竣工項目9個，在建項目10個，待開工項目3個，其中上半年新增項目5個。8月17日，筆者從鹽城經濟技術開發區新能源汽車及零部件產業園了解到，盡管目前的工作重點主要是技術研發與合作，但在今年經濟不景氣的情況下，園區的項目推進工作仍交出了一份優異的成績單。
作為鹽城四大重點新興產業之一，新能源汽車產業于2010年開始發展，經過一年多的努力，初步形成了“產業園區、研發平臺、龍頭企業、產品目錄、關鍵零部件試驗基地和配套設施”的“六有”發展格局。目前，新能源汽車產業園已全面投入使用，國內首個新能源汽車行業主題展廳已建成，22家新能源汽車相關企業入駐園區，以東南大學新能源汽車研究院為首的9家研發機構入駐園區，9款新能源汽車產品進入工業和信息化部汽車公告目錄，申請專利近百項。
今年以來，新能源汽車產業園繼續大力引進高水平的研發機構和研發團隊，重點吸引國內頂尖的動力電池研發團隊。邀請中國科學院電動汽車研發中心、中國科學院上海有機化學研究所、同濟大學、復旦大學、有限公司等單位參觀考察，探討合作事宜。今年上半年，中國科學院電動汽車研發中心羅健和袁毅清分別參觀了園區。
“中國科學院（鹽城）電動汽車技術支持中心將于9月在我們園區成立，屆時我們的科技創新團隊將有另一支強大的團隊。園區辦公室綜合部部長潘華寶告訴筆者，”7月18日，中大集團向工信部申報的中衛客車股份有限公司有限公司5000輛純電動汽車技術改造項目正式獲批，園區項目的科技創新途徑越來越廣。"
事實上，新能源汽車的前景非常廣闊，非常值得樂觀。然而，新產品受到世界各地技術水平的限制，因此離實用化和工業化還有很長的路要走。“8月15日下午，凌高電動汽車有限公司有限公司車間的機器轟鳴，生產線前的工人都很忙。車間旁邊是總經理王俊清的辦公室，他告訴筆者，截至7月份，凌高的銷售額達到600萬元。
自2009年進入鹽城以來，靈高集團在2010年和2011年成立兩年后，預計其銷售額將……
今年有2000萬。雖然技術水平有限，但我們也有優勢。目前，我們主要發展新能源汽車基礎產業，探索適合發展的電動汽車零部件市場。王俊清坦言，發展新能源汽車產業任重道遠，需要集中力量進行技術創新，耐心發展基礎產業，積蓄力量。
據了解，開發區將繼續積極幫助研發機構申請科技支撐項目。目前，東南大學鹽城新能源汽車研究院、鹽城師范大學電源與化學儲能研發中心的“重大創新載體產學研聯合創新基金建設”項目，新能源化工儲能供電建設公共服務平臺、省新能源汽車供電工程實驗室已完成申報工作，還有11個省級科技支撐計劃和省級自然科學基金。
下半年，園區還將緊緊圍繞DYK等車企需求，緊密依托東南大學鹽城新能源汽車研究院的研發平臺，啟動東大研究院第二批研發設備的采購。目前，該計劃已得到確認。重點攻關“三大電廠”關鍵零部件核心技術，特別是電池技術，重點引進中國科學院電動汽車研發中心和中國科學院上海有機科學研究所電解質材料研發中心，并依托奧信公司推動與同濟大學的合作，確保取得突破。同時，將充分發揮鹽城市洞頭新能源汽車美容有限公司有限公司的作用，推進新能源汽車示范運營，加快新能源汽車充電更換基礎設施建設，構建完善的充電更換服務網絡。
（編輯/李燕郊）
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