綜合外電報道，8月28日，美國政府宣布在2025年頒布《企業平均燃油經濟性條例》CAFE，該條例將使未來美國市場新車的平均燃油效率標準翻一番。該法規將增加近2000億美元的支出，但預計將節省5000億美元的燃料成本。
2025年，燃油經濟性法規終于頒布。
8月28日，奧巴馬政府發布了《2025年企業平均燃油經濟性條例》的最終版本，宣布將去年發布的草案轉化為正式條例。根據新規定，2017年至2025年，美國市場新車的平均燃油經濟性應達到每加侖54.5英里，約為每百公里4.3升的油耗，幾乎是目前汽車水平的兩倍。
奧巴馬在一封電子郵件中說：“到未來十年中期，美國汽車的燃油效率將達到每加侖近55英里，幾乎是今天水平的兩倍。新法律將加強我們國家的能源安全，這也是中產階級家庭的翻版。它將創建一個長期和可持續的經濟體系。”
外媒認為，新的燃油經濟性法規將給汽車公司帶來巨大壓力，但本田和其他制造新能源汽車的公司將從中受益。
去年，國家公路交通安全管理局和美國環保局起草了CAFE法案，重點是減少燃料消耗和提高國家戰略安全。去年7月，奧巴馬宣布，他已與汽車公司就這項規定達成協議，并于11月以法案的形式發布。然而，由于燃油效率要求的大幅提高，該草案引發了許多爭議，大眾等公司拒絕接受。
為了緩解壓力，美國立法者提議分階段實施收緊燃油效率標準的政策。2016年的燃油經濟性指數定為35.5百萬加侖，從2017年到2025年，燃油經濟性指標將每年增加5百萬加侖。對于輕型卡車和SUV，從2017年到2021，燃油經濟性指數將平均每年增長3.5%。2021后，每年將增長5%。此外，不同輕型卡車的燃油經濟性指數年增量不同：較重的汽車年增量將低于3.5%，而較輕的汽車年增幅將高于3.5%。
根據原計劃，新規定應于今年8月15日發布，也就是自動生效的最后期限。然而，美國國家公路交通安全管理局和美國環保局未能如期發布相關規定。然而，國家公路交通安全管理局發言人Lynda Tran解釋道：“該法規仍處于跨部門審查階段，預計該程序將很快完成。”
增加支出1920億美元，減少燃料消耗5150億美元。
根據政府的估計，加上2016年的過渡性燃油經濟性政策（35.5英里/加侖），2025年企業的平均燃油經濟性監管將使整個市場的支出增加1920億美元，到2025年，每輛新車的成本將增加2000美元。
然而，政府強調，新的燃油效率政策帶來的好處遠高于支出。到2025年，企業的平均燃油經濟性法規預計將減少5150億美元的燃油消耗。美國政府的一攬子消費削減和減排政策將為消費者節省超過1.7萬億美元的燃料成本，并減少120億桶的燃料消耗。到2025年，每輛汽車的使用壽命將節省8000美元，油價預計每加侖將降低1美元。
（編輯/李燕郊）綜合外電報道，8月28日，美國政府宣布在2025年頒布企業平均燃油經濟性法規CAFE，該法規將使未來美國市場新車的平均燃油效率標準翻一番。該法規將增加近2000億美元的支出，但預計將節省5000億美元的燃料成本。
2025年，燃油經濟性法規終于頒布。
8月28日，奧巴馬政府發布了《2025年企業平均燃油經濟性條例》的最終版本，宣布將去年發布的草案轉化為正式條例。根據新規定，2017年至2025年，美國市場新車的平均燃油經濟性應達到每加侖54.5英里，約為每100公里4.3升的油耗，幾乎是目前汽車水平的兩倍。
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馬云在一封電子郵件中說：“到未來十年中期，美國汽車的燃油效率將達到每加侖近55英里，幾乎是今天水平的兩倍。新法律將加強我們國家的能源安全，這也是中產階級家庭的翻版。它將創建一個長期和可持續的經濟體系。”
外媒認為，新的燃油經濟性法規將給汽車公司帶來巨大壓力，但本田和其他制造新能源汽車的公司將從中受益。
去年，國家公路交通安全管理局和美國環保局起草了CAFE法案，重點是減少燃料消耗和提高國家戰略安全。去年7月，奧巴馬宣布，他已與汽車公司就這項規定達成協議，并于11月以法案的形式發布。然而，由于燃油效率要求的大幅提高，該草案引發了許多爭議，大眾等公司拒絕接受。
為了緩解壓力，美國立法者提議分階段實施收緊燃油效率標準的政策。2016年的燃油經濟性指數定為35.5百萬加侖，從2017年到2025年，燃油經濟性指標將每年增加5百萬加侖。對于輕型卡車和SUV，從2017年到2021，燃油經濟性指數將平均每年增長3.5%。2021后，每年將增長5%。此外，不同輕型卡車的燃油經濟性指數年增量不同：較重的汽車年增量將低于3.5%，而較輕的汽車年增幅將高于3.5%。
根據原計劃，新規定應于今年8月15日發布，也就是自動生效的最后期限。然而，美國國家公路交通安全管理局和美國環保局未能如期發布相關規定。然而，國家公路交通安全管理局發言人Lynda Tran解釋道：“該法規仍處于跨部門審查階段，預計該程序將很快完成。”
增加支出1920億美元，減少燃料消耗5150億美元。
根據政府的估計，加上2016年的過渡性燃油經濟性政策（35.5英里/加侖），2025年企業的平均燃油經濟性監管將使整個市場的支出增加1920億美元，到2025年，每輛新車的成本將增加2000美元。
然而，政府強調，新的燃油效率政策帶來的好處遠高于支出。到2025年，企業的平均燃油經濟性法規預計將減少5150億美元的燃油消耗。美國政府的一攬子消費削減和減排政策將為消費者節省超過1.7萬億美元的燃料成本，并減少120億桶的燃料消耗。到2025年，每輛汽車的使用壽命將節省8000美元，油價預計每加侖將降低1美元。
（編輯/李燕郊）
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