7月10日，中央企業與金華市戰略合作座談會在京舉行。中航工業鋰電池（洛陽）有限公司與浙江康迪汽車有限公司簽訂戰略合作協議。作為與會企業代表中唯一的車企，康迪汽車工業與中航鋰電2萬輛電動汽車的“聯姻”，標志著中國最大的純電動汽車租賃項目正式開啟。
中航鋰電池（洛陽）有限公司營銷公司總經理魏哲瑞（右二）與有限公司董事長胡曉明（右一）簽署合作協議。
作為“新能源汽車示范推廣試點”和“私人購買新能源汽車試點”的“雙試點”城市，杭州一直是中國電動汽車推廣的排頭兵。康迪汽車產業參與的杭州電動汽車租賃模式也被國務院發展研究中心企業研究院列為國內電動汽車商業模式的探索路徑之一。
據悉，杭州2萬輛純電動汽車租賃項目將于8月實施，預計2013年底前完工。開展如此大規模的電動汽車租賃活動并不容易。國家電網、中航鋰電、康迪汽車產業所體現的電動汽車市場定位、合作戰略和新型工業化運營模式也值得其他城市借鑒，有望在全國推廣。
清晰定位
事實上，該項目的電動汽車是作為杭州城市居民的一種綠色環保交通工具引入的，消費者的定位與此密不可分。此次電動汽車租賃活動的主要目的也是為消費者在運營區域內租車和乘車出行提供服務。
目前，由于大多數電動汽車的性能難以與傳統燃油汽車相媲美，加上普通消費者對電動汽車的安全性心存疑慮，電動汽車的普及面臨諸多挑戰。讓潛在購車者以相對較低的價格體驗電動汽車的便利性和環保特性，無疑是推動電動汽車發展的一次政變。
巨頭之間的合作
筆者了解到，在此次合作中，電動汽車的生產由康迪汽車工業完成。中航鋰電從康迪汽車工業采購車輛，負責電池組的生產。汽車租賃和充換電服務分別由杭州電動汽車工業公司和國網杭州電動汽車服務公司承擔。
在這一電動汽車租賃項目的主要參與者中，國網浙江公司為電動汽車提供充電和更換基礎設施。中航鋰電擁有年產1.8億安時的全自動生產線，確保了該項目車載電池組的順利交付。康迪汽車工業是美國納斯達克上市公司，能夠滿足該項目所需車輛的性能和容量要求。
據悉，國家電網已開始在杭州為該項目建設大規模充換電站網絡。作為電動汽車的配套設施，預計市區將配備121個充換電站，單個充換電站配備100箱電池，為200輛電動汽車提供服務。該項目將納入國家電網營銷部重大專項，確保相關工作的順利開展。
除了國家電網、中航鋰電和康迪汽車公司，中央政府和杭州市政府為這一前所未有的電動汽車租賃項目提供了智力支持和政策指導，這是杭州模式形成的“中樞神經系統”。
就在康迪汽車工業與中航鋰電簽署戰略合作協議的前一天，國務院發布了《節能與新能源汽車工業發展規劃（2012-2020）》（以下簡稱《規劃》），提出了電動汽車未來發展的指導方向，并特別提出了探索商業的要求……
聯盟可行的營銷模式。杭州作為商業模式探索的先驅，將在模式和規模上為規劃實踐提供現實的樣本。
（編輯/李媛媛）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。7月10日，中央企業與金華市戰略合作座談會在京舉行。中航工業鋰電池（洛陽）有限公司與浙江康迪汽車有限公司簽訂戰略合作協議。作為與會企業代表中唯一的車企，康迪汽車工業與中航鋰電2萬輛電動汽車的“聯姻”，標志著中國最大的純電動汽車租賃項目正式開啟。
中航鋰電池（洛陽）有限公司營銷公司總經理魏哲瑞（右二）與有限公司董事長胡曉明（右一）簽署合作協議。
作為“新能源汽車示范推廣試點”和“私人購買新能源汽車試點”的“雙試點”城市，杭州一直是中國電動汽車推廣的排頭兵。康迪汽車產業參與的杭州電動汽車租賃模式也被國務院發展研究中心企業研究院列為國內電動汽車商業模式的探索路徑之一。
據悉，杭州2萬輛純電動汽車租賃項目將于8月實施，預計2013年底前完工。開展如此大規模的電動汽車租賃活動并不容易。國家電網、中航鋰電、康迪汽車產業所體現的電動汽車市場定位、合作戰略和新型工業化運營模式也值得其他城市借鑒，有望在全國推廣。
清晰定位
事實上，該項目的電動汽車是作為杭州城市居民的一種綠色環保交通工具引入的，消費者的定位與此密不可分。此次電動汽車租賃活動的主要目的也是為消費者在運營區域內租車和乘車出行提供服務。
目前，由于大多數電動汽車的性能難以與傳統燃油汽車相媲美，加上普通消費者對電動汽車的安全性心存疑慮，電動汽車的普及面臨諸多挑戰。讓潛在購車者以相對較低的價格體驗電動汽車的便利性和環保特性，無疑是推動電動汽車發展的一次政變。
巨頭之間的合作
筆者了解到，在此次合作中，電動汽車的生產由康迪汽車工業完成。中航鋰電從康迪汽車工業采購車輛，負責電池組的生產。汽車租賃和充換電服務分別由杭州電動汽車工業公司和國網杭州電動汽車服務公司承擔。
在這一電動汽車租賃項目的主要參與者中，國網浙江公司為電動汽車提供充電和更換基礎設施。中航鋰電擁有年產1.8億安時的全自動生產線，確保了該項目車載電池組的順利交付。康迪汽車工業是美國納斯達克上市公司，能夠滿足該項目所需車輛的性能和容量要求。
據悉，國家電網已開始在杭州為該項目建設大規模充換電站網絡。作為電動汽車的配套設施，預計市區將配備121個充換電站，單個充換電站配備100箱電池，為200輛電動汽車提供服務。該項目將納入國家電網營銷部重大專項，確保相關工作的順利開展。
除了國家電網、中航鋰電和康迪汽車公司，中央政府和杭州市政府為這一前所未有的電動汽車租賃項目提供了智力支持和政策指導，這是杭州模式形成的“中樞神經系統”。
就在戰略合作協議簽署的前一天……
在康迪汽車工業與中航鋰電的合作下，國務院發布了《節能與新能源汽車工業發展規劃（2012-2020）》（以下簡稱《規劃》），對電動汽車的未來發展提出了指導方向，特別是對探索商業可行的營銷模式提出了要求。杭州作為商業模式探索的先驅，將在模式和規模上為規劃實踐提供現實的樣本。
（編輯/李媛媛）
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標簽：北京
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