在全球電動汽車產業緩慢向前發展的同時,挪威這個只有500萬人口的北歐國家的電動汽車數量已經達到7000輛,首都奧斯陸被稱為“電動汽車之都”。電動汽車在挪威的快速發展離不開政府的力量。正是在國家的大力支持下,斯堪的納維亞鋪設了電動汽車的“綠色之路”。
一千多年前,維京人的傳奇故事使這里充滿了神秘色彩;
1000多年后,斯堪的納維亞半島的美景吸引了無數游客到此停留。斯堪的納維亞半島的美景吸引了無數游客在此駐足流連忘返。
挪威位于這個迷人的北歐,在過去的11年里,它九次被聯合國評為最適合居住的地方,現在它正在為綠色汽車鋪平道路。
挪威電動汽車的生產歷史可以追溯到上世紀初。1919年,挪威斯塔文汽車廠誕生了10輛電動卡車,這是挪威制造的第一批電動汽車。直到半個多世紀后的1971年,另一家挪威汽車公司Strommens才推出了另外三款電動汽車。
此后,就像沉寂的全球電動汽車市場一樣,挪威的電動汽車行業也開始了長達數十年的“休眠期”。
年增長61%
根據挪威電動汽車協會發布的數據(如下圖),2003年挪威的電動汽車數量為991輛,截至2011年底,電動汽車數量飆升至5411輛,比上年增長61%。
2003年至2011年挪威電動汽車數量(來源:挪威電動汽車協會)
根據挪威駐華大使館商務處向本雜志作者提供的數據,截至本文撰寫時,挪威注冊的電動汽車數量已達7000輛,平均每670人中就有一人購買電動汽車,人均電動汽車保有量居世界前列。
電動汽車已經進入挪威人的生活,巴迪和Think等當地電動汽車品牌也做出了貢獻。
此外,在挪威高速公路上可以看到三菱iMiEV、日產Leaf、雪佛蘭Volta、法國Logo、斯巴魯Stella、特斯拉Roadster、Fisco Kama和豐田普銳斯等許多進口電動汽車品牌。
據報道,挪威最暢銷的電動汽車品牌包括Buddy、Think、三菱iMiEV、法國標志和日產Leaf。其中,日產聆風曾創下6個月銷量超過1000輛的紀錄,在今年2月占據了挪威汽車市場2%的份額,在挪威乘用車排行榜上排名第九。
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推廣有道
電動汽車在挪威的迅速發展,不僅體現了人民強烈的環保意識,也是挪威政府對這一朝陽產業的積極支持,以及各種優惠政策對消費市場的刺激。
作為世界第五大石油出口國和第三大天然氣出口國,挪威擁有豐富的自然資源。但在這樣一個石油大國,石油價格極其昂貴,政府正試圖控制石油生產和消費。目的只有一個:節能減排。
自1990年以來,挪威政府開始向石油生產商和消費者征收二氧化碳稅,同時實施碳減排計劃,以實現2020年碳排放量比1990年減少30%,2030年成為碳平衡國家的目標。顯然,推廣不耗油的電動汽車是實現這一目標的重要手段。
首先,挪威政府撥款5000萬挪威克朗(約合5337萬元人民幣)在全國范圍內建設充電設施。目前,挪威已建成3500個充電站,平均每兩輛電動汽車就有一個充電站。在快速充電站,司機只需要20分鐘就可以給汽車充滿電。
正如日產汽車歐洲零排放戰略部總經理Olivier Paturet所說,挪威政府積極支持電動汽車的發展,并大規模建設公共充電設施,這給消費者帶來了極大的便利。這是挪威電動汽車行業取得成功的關鍵。
其次,為了鼓勵人們購買電動汽車,挪威政府制定了一系列刺激措施,在許多方面為電動汽車“開綠燈”。
在挪威,購買普通燃油車需要支付高得驚人的購置稅(有時稅額甚至相當于車輛)和25%的車輛增值稅,而購買電動汽車則不需要支付這兩項費用,即道路維護費、注冊稅和擁堵費。這意味著,與普通汽車相比,電動汽車具有明顯的價格優勢。即使……
電池價格高,電動汽車比燃油車更具成本效益,更不用說節省“燒油”的錢了。
此外,挪威政府規定,駕駛電動汽車可以在公交專用道內免費行駛,也可以在政府停車場停車。對于普通消費者來說,購買電動汽車不僅可以避免交通堵塞,還可以節省大量資金,或者為環境保護做出貢獻。為什么不呢?
電動汽車之都奧斯陸
挪威62%的電動汽車位于首都奧斯陸和第二大郡阿克斯胡斯。奧斯陸已成為世界上人均電動汽車數量最多的國家,是名副其實的“電動汽車之都”,阿克什胡斯縣擁有2100多輛電動汽車。
奧斯陸基本上維持了挪威政府對電動汽車的支持政策。除了國家提供的優惠待遇外,在奧斯陸,如果市民愿意在家門口或工作場所建設充電樁,市政府將為他們提供補貼,支持私人建設充電設施。
目前,奧斯陸共有731個普通充電站和4個快速充電站。這些充電站大多為電動汽車提供免費充電服務,電動汽車可以在這些充電站免費停車,其他車輛無法享受這一待遇。
值得一提的是,2010年6月7日,奧斯陸市中心一座擁有50個免費停車位和充電樁的充電站投入使用,這是世界上最大的免費電動汽車充電站。
此外,奧斯陸也是挪威電動汽車公司Think Global的誕生地,該公司是挪威最受歡迎的品牌之一。2003年,這款電動汽車的銷量占當年挪威電動汽車總銷量的40%,是挪威電動汽車市場的寵兒。
2011年,Think Global和Buddy的制造商、挪威最后一家電動汽車公司ElBil Norge宣布破產,這似乎證實了業界的悲觀觀點,即挪威只適合研發和銷售,而不適合生產電動汽車。
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“綠色之旅”
如今,電動汽車的“綠色之旅”在挪威仍在繼續,但該國電動汽車的發展仍面臨許多技術挑戰。例如,挪威屬于亞寒冷的針葉林氣候,奧斯陸的年平均氣溫只有7℃。低溫對電池性能的影響是挪威電動汽車行業面臨的一個技術問題。
同時,據估計,到2020年,電動汽車預計將成為10%挪威人的出行工具,這意味著該國電動汽車每年需要充電1.77億小時。從技術上講,這種電力需要由20100個充電站提供,而現有的3500個充電站顯然相形見絀。
對此,有業內人士認為,目前大多數挪威電動汽車都可以在家充電,而且隨著電動汽車快速和超快充電技術的不斷發展,實際上沒有必要建造這么多充電站。
此外,電動汽車在挪威的快速發展在很大程度上取決于政府的干預,而不是汽車本身對消費者的吸引力。被動接受并不能使電動汽車得到公眾的普遍認可。只有電動汽車的技術創新真正超越傳統汽車的發展,才能取代燃油車,進入更多普通家庭。這個“綠色使命”屬于挪威和全世界。
(編輯/李媛媛)
版權聲明:本文版權歸第一電氣網所有,請轉載,但請務必注明出處。在全球電動汽車產業緩慢向前發展的同時,挪威這個只有500萬人口的北歐國家的電動汽車數量已經達到7000輛,首都奧斯陸被稱為“電動汽車之都”。電動汽車在挪威的快速發展離不開政府的力量。正是在國家的大力支持下,斯堪的納維亞鋪設了電動汽車的“綠色之路”。
一千多年前,維京人的傳奇故事使這里充滿了神秘色彩;
1000多年后,斯堪的納維亞半島的美景吸引了無數游客到此停留。斯堪的納維亞半島的美景吸引了無數游客在此駐足流連忘返。
挪威位于這個迷人的北歐,在過去的11年里,它九次被聯合國評為最適合居住的地方,現在它正在為綠色汽車鋪平道路。
挪威電動汽車的生產歷史可以追溯到上世紀初。1919年,挪威斯塔文汽車廠誕生了10輛電動卡車,這是挪威制造的第一批電動汽車。直到半個多世紀后的1971年,另一家挪威汽車公司Strommens才推出了另外三款電動汽車。
此后,就像沉寂的全球電動汽車市場一樣,挪威的電動汽車行業也開始了長達數十年的“休眠期”。
年增長61%
根據挪威電動汽車協會發布的數據(如下圖),2003年挪威的電動汽車數量為991輛,截至2011年底,電動汽車數量飆升至5411輛,比上年增長61%。
2003年至2011年挪威電動汽車數量(來源:挪威電動汽車協會)
根據挪威駐華大使館商務處向本雜志作者提供的數據,截至本文撰寫時,挪威注冊的電動汽車數量已達7000輛,平均每670人中就有一人購買電動汽車,人均電動汽車保有量居世界前列。
電動汽車已經進入挪威人的生活,巴迪和Think等當地電動汽車品牌也做出了貢獻。
此外,在挪威高速公路上可以看到三菱iMiEV、日產Leaf、雪佛蘭Volta、法國Logo、斯巴魯Stella、特斯拉Roadster、Fisco Kama和豐田普銳斯等許多進口電動汽車品牌。
據報道,挪威最暢銷的電動汽車品牌包括Buddy、Think、三菱iMiEV、法國標志和日產Leaf。其中,日產聆風曾創下6個月銷量超過1000輛的紀錄,在今年2月占據了挪威汽車市場2%的份額,在挪威乘用車排行榜上排名第九。
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推廣有道
電動汽車在挪威的迅速發展,不僅體現了人民強烈的環保意識,也是挪威政府對這一朝陽產業的積極支持,以及各種優惠政策對消費市場的刺激。
作為世界第五大石油出口國和第三大天然氣出口國,挪威擁有豐富的自然資源。但在這樣一個石油大國,石油價格極其昂貴,政府正試圖控制石油生產和消費。目的只有一個:節能減排。
自1990年以來,挪威政府開始向石油生產商和消費者征收二氧化碳稅,同時實施碳減排計劃,以實現2020年碳排放量比1990年減少30%,2030年成為碳平衡國家的目標。顯然,推廣不耗油的電動汽車是實現這一目標的重要手段。
首先,挪威政府撥款5000萬挪威克朗(約合5337萬元人民幣)在全國范圍內建設充電設施。目前,挪威已建成3500個充電站,平均每兩輛電動汽車就有一個充電站。在快速充電站,司機只需要20分鐘就可以給汽車充滿電。
正如日產汽車歐洲零排放戰略部總經理Olivier Paturet所說,挪威政府積極支持電動汽車的發展,并大規模建設公共充電設施,這給消費者帶來了極大的便利。這是挪威電動汽車行業取得成功的關鍵。
其次,為了鼓勵人們購買電動汽車,挪威政府制定了一系列刺激措施,在許多方面為電動汽車“開綠燈”。
在挪威,購買普通燃油車需要支付高得驚人的購置稅(有時稅額甚至相當于車輛)和25%的車輛增值稅,而購買電動汽車則不需要支付這兩項費用,即道路維護費、注冊稅和擁堵費。這意味著,與普通汽車相比,電動汽車具有明顯的價格優勢。即使……
電池價格高,電動汽車比燃油車更具成本效益,更不用說節省“燒油”的錢了。
此外,挪威政府規定,駕駛電動汽車可以在公交專用道內免費行駛,也可以在政府停車場停車。對于普通消費者來說,購買電動汽車不僅可以避免交通堵塞,還可以節省大量資金,或者為環境保護做出貢獻。為什么不呢?
電動汽車之都奧斯陸
挪威62%的電動汽車位于首都奧斯陸和第二大郡阿克斯胡斯。奧斯陸已成為世界上人均電動汽車數量最多的國家,是名副其實的“電動汽車之都”,阿克什胡斯縣擁有2100多輛電動汽車。
奧斯陸基本上維持了挪威政府對電動汽車的支持政策。除了國家提供的優惠待遇外,在奧斯陸,如果市民愿意在家門口或工作場所建設充電樁,市政府將為他們提供補貼,支持私人建設充電設施。
目前,奧斯陸共有731個普通充電站和4個快速充電站。這些充電站大多為電動汽車提供免費充電服務,電動汽車可以在這些充電站免費停車,其他車輛無法享受這一待遇。
值得一提的是,2010年6月7日,奧斯陸市中心一座擁有50個免費停車位和充電樁的充電站投入使用,這是世界上最大的免費電動汽車充電站。
此外,奧斯陸也是挪威電動汽車公司Think Global的誕生地,該公司是挪威最受歡迎的品牌之一。2003年,這款電動汽車的銷量占當年挪威電動汽車總銷量的40%,是挪威電動汽車市場的寵兒。
2011年,Think Global和Buddy的制造商、挪威最后一家電動汽車公司ElBil Norge宣布破產,這似乎證實了業界的悲觀觀點,即挪威只適合研發和銷售,而不適合生產電動汽車。
[第頁]
“綠色之旅”
如今,電動汽車的“綠色之旅”在挪威仍在繼續,但該國電動汽車的發展仍面臨許多技術挑戰。例如,挪威屬于亞寒冷的針葉林氣候,奧斯陸的年平均氣溫只有7℃。低溫對電池性能的影響是挪威電動汽車行業面臨的一個技術問題。
同時,據估計,到2020年,電動汽車預計將成為10%挪威人的出行工具,這意味著該國電動汽車每年需要充電1.77億小時。從技術上講,這種電力需要由20100個充電站提供,而現有的3500個充電站顯然相形見絀。
對此,有業內人士認為,目前大多數挪威電動汽車都可以在家充電,而且隨著電動汽車快速和超快充電技術的不斷發展,實際上沒有必要建造這么多充電站。
此外,電動汽車在挪威的快速發展在很大程度上取決于政府的干預,而不是汽車本身對消費者的吸引力。被動接受并不能使電動汽車得到公眾的普遍認可。只有電動汽車的技術創新真正超越傳統汽車的發展,才能取代燃油車,進入更多普通家庭。這個“綠色使命”屬于挪威和全世界。
(編輯/李媛媛)
版權聲明:本文版權歸第一電氣網所有,請轉載,但請務必注明出處。
標簽:寶馬
近日,大連的”汽車夢”又展開了一幅新的美好畫卷。
1900/1/1 0:00:00我國的新能源汽車發展與國際水平差距拉大。
1900/1/1 0:00:00在全球電動汽車產業緩步前行之際,挪威,這個僅有500萬人口的北歐國家電動汽車保有量已達7000輛,首都奧斯陸更是被稱為”電動汽車之都”。
1900/1/1 0:00:00據《韓國時報》報道,韓國第二大汽車制造商起亞汽車公司11日表示,該汽車商已與韓國煉油巨頭韓國SK創新公司SKInnovationCoLtd簽訂一項協議,以推動電動汽車研發方面的合作。
1900/1/1 0:00:00據英國《每日郵報》7月14日報道,近日丹麥三家公司聯合推出了一款全新的電動汽車,充一次電就可以行駛800公里,讓電動汽車從此”揚眉吐氣”。
1900/1/1 0:00:00據國外媒體報道,去年看過好萊塢大片《碟中諜4鬼影行動》司機可能會夢想擁有一輛寶馬i8,這是一款超酷的寶馬概念車。另外,由于汽油價格繼續上漲,那些擔心預算的人中,越來越多的人想購買電動汽車。
1900/1/1 0:00:00