在全球電動汽車產業緩慢向前發展的同時，挪威這個只有500萬人口的北歐國家的電動汽車數量已經達到7000輛，首都奧斯陸被稱為“電動汽車之都”。電動汽車在挪威的快速發展離不開政府的力量。正是在國家的大力支持下，斯堪的納維亞鋪設了電動汽車的“綠色之路”。
一千多年前，維京人的傳奇故事使這里充滿了神秘色彩；
1000多年后，斯堪的納維亞半島的美景吸引了無數游客到此停留。斯堪的納維亞半島的美景吸引了無數游客在此駐足流連忘返。
挪威位于這個迷人的北歐，在過去的11年里，它九次被聯合國評為最適合居住的地方，現在它正在為綠色汽車鋪平道路。
挪威電動汽車的生產歷史可以追溯到上世紀初。1919年，挪威斯塔文汽車廠誕生了10輛電動卡車，這是挪威制造的第一批電動汽車。直到半個多世紀后的1971年，另一家挪威汽車公司Strommens才推出了另外三款電動汽車。
此后，就像沉寂的全球電動汽車市場一樣，挪威的電動汽車行業也開始了長達數十年的“休眠期”。
年增長61%
根據挪威電動汽車協會發布的數據（如下圖），2003年挪威的電動汽車數量為991輛，截至2011年底，電動汽車數量飆升至5411輛，比上年增長61%。
2003年至2011年挪威電動汽車數量（來源：挪威電動汽車協會）
根據挪威駐華大使館商務處向本雜志作者提供的數據，截至本文撰寫時，挪威注冊的電動汽車數量已達7000輛，平均每670人中就有一人購買電動汽車，人均電動汽車保有量居世界前列。
電動汽車已經進入挪威人的生活，巴迪和Think等當地電動汽車品牌也做出了貢獻。
此外，在挪威高速公路上可以看到三菱iMiEV、日產Leaf、雪佛蘭Volta、法國Logo、斯巴魯Stella、特斯拉Roadster、Fisco Kama和豐田普銳斯等許多進口電動汽車品牌。
據報道，挪威最暢銷的電動汽車品牌包括Buddy、Think、三菱iMiEV、法國標志和日產Leaf。其中，日產聆風曾創下6個月銷量超過1000輛的紀錄，在今年2月占據了挪威汽車市場2%的份額，在挪威乘用車排行榜上排名第九。
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推廣有道
電動汽車在挪威的迅速發展，不僅體現了人民強烈的環保意識，也是挪威政府對這一朝陽產業的積極支持，以及各種優惠政策對消費市場的刺激。
作為世界第五大石油出口國和第三大天然氣出口國，挪威擁有豐富的自然資源。但在這樣一個石油大國，石油價格極其昂貴，政府正試圖控制石油生產和消費。目的只有一個：節能減排。
自1990年以來，挪威政府開始向石油生產商和消費者征收二氧化碳稅，同時實施碳減排計劃，以實現2020年碳排放量比1990年減少30%，2030年成為碳平衡國家的目標。顯然，推廣不耗油的電動汽車是實現這一目標的重要手段。
首先，挪威政府撥款5000萬挪威克朗（約合5337萬元人民幣）在全國范圍內建設充電設施。目前，挪威已建成3500個充電站，平均每兩輛電動汽車就有一個充電站。在快速充電站，司機只需要20分鐘就可以給汽車充滿電。
正如日產汽車歐洲零排放戰略部總經理Olivier Paturet所說，挪威政府積極支持電動汽車的發展，并大規模建設公共充電設施，這給消費者帶來了極大的便利。這是挪威電動汽車行業取得成功的關鍵。
其次，為了鼓勵人們購買電動汽車，挪威政府制定了一系列刺激措施，在許多方面為電動汽車“開綠燈”。
在挪威，購買普通燃油車需要支付高得驚人的購置稅（有時稅額甚至相當于車輛）和25%的車輛增值稅，而購買電動汽車則不需要支付這兩項費用，即道路維護費、注冊稅和擁堵費。這意味著，與普通汽車相比，電動汽車具有明顯的價格優勢。即使……
電池價格高，電動汽車比燃油車更具成本效益，更不用說節省“燒油”的錢了。
此外，挪威政府規定，駕駛電動汽車可以在公交專用道內免費行駛，也可以在政府停車場停車。對于普通消費者來說，購買電動汽車不僅可以避免交通堵塞，還可以節省大量資金，或者為環境保護做出貢獻。為什么不呢？
電動汽車之都奧斯陸
挪威62%的電動汽車位于首都奧斯陸和第二大郡阿克斯胡斯。奧斯陸已成為世界上人均電動汽車數量最多的國家，是名副其實的“電動汽車之都”，阿克什胡斯縣擁有2100多輛電動汽車。
奧斯陸基本上維持了挪威政府對電動汽車的支持政策。除了國家提供的優惠待遇外，在奧斯陸，如果市民愿意在家門口或工作場所建設充電樁，市政府將為他們提供補貼，支持私人建設充電設施。
目前，奧斯陸共有731個普通充電站和4個快速充電站。這些充電站大多為電動汽車提供免費充電服務，電動汽車可以在這些充電站免費停車，其他車輛無法享受這一待遇。
值得一提的是，2010年6月7日，奧斯陸市中心一座擁有50個免費停車位和充電樁的充電站投入使用，這是世界上最大的免費電動汽車充電站。
此外，奧斯陸也是挪威電動汽車公司Think Global的誕生地，該公司是挪威最受歡迎的品牌之一。2003年，這款電動汽車的銷量占當年挪威電動汽車總銷量的40%，是挪威電動汽車市場的寵兒。
2011年，Think Global和Buddy的制造商、挪威最后一家電動汽車公司ElBil Norge宣布破產，這似乎證實了業界的悲觀觀點，即挪威只適合研發和銷售，而不適合生產電動汽車。
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“綠色之旅”
如今，電動汽車的“綠色之旅”在挪威仍在繼續，但該國電動汽車的發展仍面臨許多技術挑戰。例如，挪威屬于亞寒冷的針葉林氣候，奧斯陸的年平均氣溫只有7℃。低溫對電池性能的影響是挪威電動汽車行業面臨的一個技術問題。
同時，據估計，到2020年，電動汽車預計將成為10%挪威人的出行工具，這意味著該國電動汽車每年需要充電1.77億小時。從技術上講，這種電力需要由20100個充電站提供，而現有的3500個充電站顯然相形見絀。
對此，有業內人士認為，目前大多數挪威電動汽車都可以在家充電，而且隨著電動汽車快速和超快充電技術的不斷發展，實際上沒有必要建造這么多充電站。
此外，電動汽車在挪威的快速發展在很大程度上取決于政府的干預，而不是汽車本身對消費者的吸引力。被動接受并不能使電動汽車得到公眾的普遍認可。只有電動汽車的技術創新真正超越傳統汽車的發展，才能取代燃油車，進入更多普通家庭。這個“綠色使命”屬于挪威和全世界。
（編輯/李媛媛）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。在全球電動汽車產業緩慢向前發展的同時，挪威這個只有500萬人口的北歐國家的電動汽車數量已經達到7000輛，首都奧斯陸被稱為“電動汽車之都”。電動汽車在挪威的快速發展離不開政府的力量。正是在國家的大力支持下，斯堪的納維亞鋪設了電動汽車的“綠色之路”。
一千多年前，維京人的傳奇故事使這里充滿了神秘色彩；
1000多年后，斯堪的納維亞半島的美景吸引了無數游客到此停留。斯堪的納維亞半島的美景吸引了無數游客在此駐足流連忘返。
挪威位于這個迷人的北歐，在過去的11年里，它九次被聯合國評為最適合居住的地方，現在它正在為綠色汽車鋪平道路。
挪威電動汽車的生產歷史可以追溯到上世紀初。1919年，挪威斯塔文汽車廠誕生了10輛電動卡車，這是挪威制造的第一批電動汽車。直到半個多世紀后的1971年，另一家挪威汽車公司Strommens才推出了另外三款電動汽車。
此后，就像沉寂的全球電動汽車市場一樣，挪威的電動汽車行業也開始了長達數十年的“休眠期”。
年增長61%
根據挪威電動汽車協會發布的數據（如下圖），2003年挪威的電動汽車數量為991輛，截至2011年底，電動汽車數量飆升至5411輛，比上年增長61%。
2003年至2011年挪威電動汽車數量（來源：挪威電動汽車協會）
根據挪威駐華大使館商務處向本雜志作者提供的數據，截至本文撰寫時，挪威注冊的電動汽車數量已達7000輛，平均每670人中就有一人購買電動汽車，人均電動汽車保有量居世界前列。
電動汽車已經進入挪威人的生活，巴迪和Think等當地電動汽車品牌也做出了貢獻。
此外，在挪威高速公路上可以看到三菱iMiEV、日產Leaf、雪佛蘭Volta、法國Logo、斯巴魯Stella、特斯拉Roadster、Fisco Kama和豐田普銳斯等許多進口電動汽車品牌。
據報道，挪威最暢銷的電動汽車品牌包括Buddy、Think、三菱iMiEV、法國標志和日產Leaf。其中，日產聆風曾創下6個月銷量超過1000輛的紀錄，在今年2月占據了挪威汽車市場2%的份額，在挪威乘用車排行榜上排名第九。
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推廣有道
電動汽車在挪威的迅速發展，不僅體現了人民強烈的環保意識，也是挪威政府對這一朝陽產業的積極支持，以及各種優惠政策對消費市場的刺激。
作為世界第五大石油出口國和第三大天然氣出口國，挪威擁有豐富的自然資源。但在這樣一個石油大國，石油價格極其昂貴，政府正試圖控制石油生產和消費。目的只有一個：節能減排。
自1990年以來，挪威政府開始向石油生產商和消費者征收二氧化碳稅，同時實施碳減排計劃，以實現2020年碳排放量比1990年減少30%，2030年成為碳平衡國家的目標。顯然，推廣不耗油的電動汽車是實現這一目標的重要手段。
首先，挪威政府撥款5000萬挪威克朗（約合5337萬元人民幣）在全國范圍內建設充電設施。目前，挪威已建成3500個充電站，平均每兩輛電動汽車就有一個充電站。在快速充電站，司機只需要20分鐘就可以給汽車充滿電。
正如日產汽車歐洲零排放戰略部總經理Olivier Paturet所說，挪威政府積極支持電動汽車的發展，并大規模建設公共充電設施，這給消費者帶來了極大的便利。這是挪威電動汽車行業取得成功的關鍵。
其次，為了鼓勵人們購買電動汽車，挪威政府制定了一系列刺激措施，在許多方面為電動汽車“開綠燈”。
在挪威，購買普通燃油車需要支付高得驚人的購置稅（有時稅額甚至相當于車輛）和25%的車輛增值稅，而購買電動汽車則不需要支付這兩項費用，即道路維護費、注冊稅和擁堵費。這意味著，與普通汽車相比，電動汽車具有明顯的價格優勢。即使……
電池價格高，電動汽車比燃油車更具成本效益，更不用說節省“燒油”的錢了。
此外，挪威政府規定，駕駛電動汽車可以在公交專用道內免費行駛，也可以在政府停車場停車。對于普通消費者來說，購買電動汽車不僅可以避免交通堵塞，還可以節省大量資金，或者為環境保護做出貢獻。為什么不呢？
電動汽車之都奧斯陸
挪威62%的電動汽車位于首都奧斯陸和第二大郡阿克斯胡斯。奧斯陸已成為世界上人均電動汽車數量最多的國家，是名副其實的“電動汽車之都”，阿克什胡斯縣擁有2100多輛電動汽車。
奧斯陸基本上維持了挪威政府對電動汽車的支持政策。除了國家提供的優惠待遇外，在奧斯陸，如果市民愿意在家門口或工作場所建設充電樁，市政府將為他們提供補貼，支持私人建設充電設施。
目前，奧斯陸共有731個普通充電站和4個快速充電站。這些充電站大多為電動汽車提供免費充電服務，電動汽車可以在這些充電站免費停車，其他車輛無法享受這一待遇。
值得一提的是，2010年6月7日，奧斯陸市中心一座擁有50個免費停車位和充電樁的充電站投入使用，這是世界上最大的免費電動汽車充電站。
此外，奧斯陸也是挪威電動汽車公司Think Global的誕生地，該公司是挪威最受歡迎的品牌之一。2003年，這款電動汽車的銷量占當年挪威電動汽車總銷量的40%，是挪威電動汽車市場的寵兒。
2011年，Think Global和Buddy的制造商、挪威最后一家電動汽車公司ElBil Norge宣布破產，這似乎證實了業界的悲觀觀點，即挪威只適合研發和銷售，而不適合生產電動汽車。
[第頁]
“綠色之旅”
如今，電動汽車的“綠色之旅”在挪威仍在繼續，但該國電動汽車的發展仍面臨許多技術挑戰。例如，挪威屬于亞寒冷的針葉林氣候，奧斯陸的年平均氣溫只有7℃。低溫對電池性能的影響是挪威電動汽車行業面臨的一個技術問題。
同時，據估計，到2020年，電動汽車預計將成為10%挪威人的出行工具，這意味著該國電動汽車每年需要充電1.77億小時。從技術上講，這種電力需要由20100個充電站提供，而現有的3500個充電站顯然相形見絀。
對此，有業內人士認為，目前大多數挪威電動汽車都可以在家充電，而且隨著電動汽車快速和超快充電技術的不斷發展，實際上沒有必要建造這么多充電站。
此外，電動汽車在挪威的快速發展在很大程度上取決于政府的干預，而不是汽車本身對消費者的吸引力。被動接受并不能使電動汽車得到公眾的普遍認可。只有電動汽車的技術創新真正超越傳統汽車的發展，才能取代燃油車，進入更多普通家庭。這個“綠色使命”屬于挪威和全世界。
（編輯/李媛媛）
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標簽：寶馬
近日，大連的”汽車夢”又展開了一幅新的美好畫卷。
1900/1/1 0:00:00我國的新能源汽車發展與國際水平差距拉大。
1900/1/1 0:00:00在全球電動汽車產業緩步前行之際，挪威，這個僅有500萬人口的北歐國家電動汽車保有量已達7000輛，首都奧斯陸更是被稱為”電動汽車之都”。
1900/1/1 0:00:00據《韓國時報》報道，韓國第二大汽車制造商起亞汽車公司11日表示，該汽車商已與韓國煉油巨頭韓國SK創新公司SKInnovationCoLtd簽訂一項協議，以推動電動汽車研發方面的合作。
1900/1/1 0:00:00據英國《每日郵報》7月14日報道，近日丹麥三家公司聯合推出了一款全新的電動汽車，充一次電就可以行駛800公里，讓電動汽車從此”揚眉吐氣”。
1900/1/1 0:00:00據國外媒體報道，去年看過好萊塢大片《碟中諜4鬼影行動》司機可能會夢想擁有一輛寶馬i8，這是一款超酷的寶馬概念車。另外，由于汽油價格繼續上漲，那些擔心預算的人中，越來越多的人想購買電動汽車。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航