據烏拉圭Mercopress新聞社最近報道，比亞迪將從今年年底開始向烏拉圭市場交付綠城電動巴士，預計到2015年將向烏拉圭出口500多輛汽車。
7月18日，比亞迪烏拉圭公司總裁Jos Mujica與烏拉圭合作公司高管簽署協議，將比亞迪綠城電動客車產品引入烏拉圭市場。交付目標是Buquebus Travel Company，CTS Auto S.A Automobile Company是第三方合作伙伴。第一輛比亞迪電動客車將于2012年底前交付烏拉圭。比亞迪計劃在2015年向烏拉圭出口500多輛電動公交車。
烏拉圭購買的比亞迪綠城電動客車一次充電可達250公里（城市路況），每百公里耗電量不到130千瓦時。
比亞迪電動客車的核心技術在于自主研發的磷酸鐵電池，該電池能夠提供卓越的安全性能、使用壽命和環保特性。截至今年6月底，比亞迪電動客車已在深圳、長沙、韶關和Xi的等城市行駛740萬公里。
（編輯/李燕郊）據烏拉圭Mercopress通訊社最近報道，比亞迪將從今年年底開始向烏拉圭市場交付綠城電動公交車，預計到2015年將向烏拉圭出口500多輛。
7月18日，比亞迪烏拉圭公司總裁Jos Mujica與烏拉圭合作公司高管簽署協議，將比亞迪綠城電動客車產品引入烏拉圭市場。交付目標是Buquebus Travel Company，CTS Auto S.A Automobile Company是第三方合作伙伴。第一輛比亞迪電動客車將于2012年底前交付烏拉圭。比亞迪計劃在2015年向烏拉圭出口500多輛電動公交車。
烏拉圭購買的比亞迪綠城電動客車一次充電可達250公里（城市路況），每百公里耗電量不到130千瓦時。
比亞迪電動客車的核心技術在于自主研發的磷酸鐵電池，該電池能夠提供卓越的安全性能、使用壽命和環保特性。截至今年6月底，比亞迪電動客車已在深圳、長沙、韶關和Xi的等城市行駛740萬公里。
（編輯/李燕郊）
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