日產汽車（Nissan Motor Co.，Ltd.）最近表示，到明年3月底，日產汽車將向大阪縣公共設施和居民免費提供250輛“LEAF”牌電動汽車和可用于辦公室和家庭的電池配套設備。
圖為大阪府知事松井一郎（左一）、日產汽車公司首席運營官志賀敏之（中）和大阪市市長橋本Tōru。
在電力短缺可能性較大的關西電力公司供電區，日產選擇了人口最多、企業眾多的大阪作為主要的免費供電城市，并將總結用戶的感受和意見，用于未來的銷售和商品規劃。
“葉子”電池充滿電后，普通家庭可以使用兩天左右，晚上可以充電，白天與太陽能一起儲存使用，以減少高峰時段的功耗。
日產汽車將在大阪府和大阪市提供50套公共設施，并向大阪府的企業和家庭提供200套“凌風”及其供電配套設備。
另一方面，日產聆風6月在美國的銷量下降69%，至535輛。今年上半年，日產共售出3418輛Leaf純電動汽車，比去年同期下降19%。然而，日產仍然對在美國市場銷售2萬片葉片的目標充滿信心。
（編輯/李媛媛）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。日產汽車（Nissan Motor Co.，Ltd.）最近表示，到明年3月底，日產汽車將向大阪縣公共設施和居民免費提供250輛“LEAF”牌電動汽車和可用于辦公室和家庭的電池配套設備。
圖為大阪府知事松井一郎（左一）、日產汽車公司首席運營官志賀敏之（中）和大阪市市長橋本Tōru。
在電力短缺可能性較大的關西電力公司供電區，日產選擇了人口最多、企業眾多的大阪作為主要的免費供電城市，并將總結用戶的感受和意見，用于未來的銷售和商品規劃。
“葉子”電池充滿電后，普通家庭可以使用兩天左右，晚上可以充電，白天與太陽能一起儲存使用，以減少高峰時段的功耗。
日產汽車將在大阪府和大阪市提供50套公共設施，并向大阪府的企業和家庭提供200套“凌風”及其供電配套設備。
另一方面，日產聆風6月在美國的銷量下降69%，至535輛。今年上半年，日產共售出3418輛Leaf純電動汽車，比去年同期下降19%。然而，日產仍然對在美國市場銷售2萬片葉片的目標充滿信心。
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