8月底杭州將推100輛自動擋公共電動汽車

上月23日，《快報》報道稱，“杭州要像租公共自行車一樣租電動車”，6月22日又有新進展。

在上個月舉行的2012中國（杭州）國際新能源汽車產業展覽會推介會上，杭州市經濟和信息化委員會汽車處處長何秀林表示，杭州正在規劃建設“純電動汽車自動駕駛公交運營網絡系統”，與租用公共自行車推廣純電動汽車一樣方便經濟（詳見本報5月23日C02版《租用電動汽車就像租用公共自行車在杭州，醞釀推廣新能源汽車的新模式》）。

下一步將是一大步。我們從市經信委得到最新消息，純電動汽車租賃項目預計將在未來兩個月內正式啟動。首批100輛車投入試運行。該車型已被確認為金華生產的雙座轎車。

6月22日，我們來到古翠路電動汽車充換電站，試駕這輛即將在杭州街頭“奔跑”的“大眾純電動汽車”。

它看起來有點像“聰明”

杭州古翠路充換電站專門為租賃項目新建了一個車棚，有兩排充電柜，一次可以給40節電池充電。

兩個高大醒目的“拆卸機器人”站在充電柜旁邊，專門用來拆卸和組裝電池。有了它們，汽車可以在三四分鐘內換上新電池。

這輛車有幾輛車，有黃、藍、紫、綠、紅等幾種顏色，掛著以“浙江G”開頭的金華牌照。

從外觀上看，它有點像梅賽德斯-奔馳smart，尺寸也差不多。

打開車門往里面看。前面有兩個座位，后面有一個行李箱。儀表板上有速度表、轉速表和電表，下面有開關和制動器。整體感覺比較簡單，讓人耳目一新。

車內有空調，車窗是電動的，后視鏡需要手動調試。

該制造商副總裁應金鋒表示，這款裸車的價格為4.3萬。

在金華銷售時，政府按批次補貼第一批3.5萬輛、第二批2萬輛、第一批1.6萬輛。這相當于只花了11000-27000美元就買了這輛車。金華使用鉛酸電池，每節售價6000元，可使用一年半至兩年。你可以用一個普通的民用插座給它充電。一次充電8小時大約需要10千瓦時，你可以跑100公里。三四天充一次電沒問題，有些開車少的人一周充一次！

"

杭州的這些汽車使用鋰電池，一次可以行駛120公里。因為充電接口不同，你只能換電，但不能在家充電。杭州市政府的補貼政策為3年或6萬公里以內，充換電是免費的。杭州市中心已經有12個充電和更換電站。除古翠路外，其他所有充電站都將增加我們平板電池的充電柜。將來租車充電和換電也很方便。一般來說，在用掉80%的電之后，你就可以準備更換電池了。"

試駕感受

非常適合交通繁忙的城市。

試駕的是一輛紅白相間的汽車，車牌號為“浙江G6M850”。

我是本地人，所以我邀請了開了五年車、每天開車的同事蔣大偉來幫我試駕。我坐在副駕駛的座位上。

蔣大為身高1米8。當他坐在駕駛座上時，他首先看了看自己的膝蓋：“是的，空間很大。我的膝蓋沒有碰到，腿很舒服。”再次將拳頭伸到頭頂：“離車頂還有半拳，一米九以下的人開這輛車應該沒有問題。”

啟動并上路。

由于從未開過電動汽車，他一開始有點謹慎。

“起步聲音很輕，剛踩開關的時候感覺有點軟。開到20公里/小時的時候感覺很強，但噪音有點太大，隔音效果比較一般。”

古翠路上有很多車，所以你不得不時不時地踩剎車。

“輕踩剎車時，反饋不強，踩上去還是很聽話的。自動擋汽車在D擋時有一個很大的優勢，即行駛擋，如果紅燈時不踩剎車，汽車就會向前打滑，只能掛N擋空檔。當道路擁堵時，你必須不斷換擋。但這輛車在D擋時根本不會移動，這是非常無憂和安全的。"

當我們從古翠路出來，行駛到文二西路時，我們逐漸加速。當我們到達古墩路時，我們轉過身又往回走。

“轉向很輕很靈敏，幾乎毫不費力。但是，道路反饋有點差，我沒有感覺到地面的粗糙。快速加速后，開關踩了五六百米就可以加速到60公里/小時，這有點弱。但這個速度足以在市中心行駛。倒車入庫時，感覺也沒什么不同來自汽油車，而且它相對穩定。"

“總的來說，開慢了一切都很好，開快了松了一口氣。開這輛車的感覺應該和開QQ或Alto差不多，但因為有政策補貼，所以在5萬元以下的車里真的很劃算。外觀小，容易停車，適合女孩開。特別是它在D擋時一動不動，非常適合北京、上海和杭州等繁忙的城市。"

第一批將推出100輛汽車。

每月租金是幾百元。

與該項目相關的汽車租賃公司也已注冊。充電和更換電站的準備工作正在進行中，租賃模式、價格和各種細節正在醞釀中。未來，計劃分批引進更多的制造商和型號。

杭州電動汽車服務公司的一位經理說：“電動汽車租賃項目由杭州市政府牽頭，不是為了盈利，而是為了推廣電動汽車，改善公共交通系統。所以價格肯定低于市場上的租賃汽車。目前，租賃方式仍在考慮中。如果是按月訂閱，每月要花幾百元，而且每月肯定不會超過1000元。"

自駕租賃在中國尚屬首次。

作為試點城市之一，杭州的電動汽車普及率和配套發展水平位居全國前列。截至2011年底，杭州已建成62座充換電站，其中12座目前在城區使用。

在建設大型充換電站的基礎上，現在，集裝箱大小的場地也可以實現電池充換。同時，辦公樓、住宅區或停車場的充電樁數量超過600個……

pping商場。

在杭州，電動汽車今年將“像加油一樣方便”充電，每5公里就有一個充電和充電的地方。

因為在實際推廣中，電動汽車仍面臨價格高、續航里程短、充電時間長等問題，杭州推出了基于“換電”的充換電站模式，得到了國家電網的認可，并作為模式在全國推廣。

杭州即將推出這種自動駕駛租賃模式，這也是中國第一個。

“具體時間表還沒有出來，我們仍在等待市政府的決定。”市經信委負責人表示。

年底前

將有25個新的充電和更換電站。

浙江省電力公司市場部副部長陳峰表示：“電動汽車租賃項目由政府牽頭，電力部門參與。在早期，也有制造電動汽車的公司、制造電池的公司、汽車租賃公司等。這是一個涉及多個環節和部門的大型產業鏈。由于其覆蓋面廣，許多細節仍在討論中。我們也在加快速度，我們也在與多家電動汽車公司聯系，成熟后會向您宣布。"

“我們有這個計劃，非常希望在未來兩個月內將這些汽車投放市場。但我們必須更仔細地思考，更充分地準備。因此，它可能會推遲，但最晚在今年年底之前，我們肯定可以走上街頭。”

杭州市電力局市場營銷處處長沈百強表示，今年年底前，杭州將新建25座充換電站。方形電池的電動出租車和扁平電池的電動租賃汽車都可以充電。不用擔心充電和換電。

杭州電動汽車服務公司單身經理表示，目前運營的充換電站服務時間為6:30-22:30。未來將根據市場需求延長服務時間，增加24小時服務運營點，并設置應急電話，緊急情況下可隨時撥打。

具體細節仍在論證中。

杭州推出的首批100輛電動汽車將由誰來租用？我該怎么租？要求是什么？我必須付定金嗎？

對于這些問題，杭州電動汽車服務公司單一經理表示，目前仍在討論中，最終確定后將向社會公布。

（編輯/李燕郊）上月23日，《快報》報道了“杭州要像租公共自行車一樣租電動車”，6月22日又有了新進展。

在上個月舉行的2012中國（杭州）國際新能源汽車產業展覽會推介會上，杭州市經濟和信息化委員會汽車處處長何秀林表示，杭州正在規劃建設“純電動汽車自動駕駛公交運營網絡系統”，與租用公共自行車推廣純電動汽車一樣方便經濟（詳見本報5月23日C02版《租用電動汽車就像租用公共自行車在杭州，醞釀推廣新能源汽車的新模式》）。

下一步將是一大步。我們從市經信委得到最新消息，純電動汽車租賃項目預計將在未來兩個月內正式啟動。首批100輛車投入試運行。該車型已被確認為金華生產的雙座轎車。

6月22日，我們來到古翠路電動汽車充換電站，試駕這輛即將在杭州街頭“奔跑”的“大眾純電動汽車”。

它看起來有點像“聰明”

杭州古翠路充換電站專門為租賃項目新建了一個車棚，有兩排充電柜，一次可以給40節電池充電。

兩個高大醒目的“拆卸機器人”站在充電柜旁邊，專門用來拆卸和組裝電池。有了它們，汽車可以在三四分鐘內換上新電池。

這輛車有幾輛車，有黃、藍、紫、綠、紅等幾種顏色，掛著以“浙江G”開頭的金華牌照。

來自……

e外觀，有點像梅賽德斯-奔馳smart，尺寸也差不多。

打開車門往里面看。前面有兩個座位，后面有一個行李箱。儀表板上有速度表、轉速表和電表，下面有開關和制動器。整體感覺比較簡單，讓人耳目一新。

車內有空調，車窗是電動的，后視鏡需要手動調試。

該制造商副總裁應金鋒表示，這款裸車的價格為4.3萬。

在金華銷售時，政府按批次補貼第一批3.5萬輛、第二批2萬輛、第一批1.6萬輛。這相當于只花了11000-27000美元就買了這輛車。金華使用鉛酸電池，每節售價6000元，可使用一年半至兩年。你可以用一個普通的民用插座給它充電。一次充電8小時大約需要10千瓦時，你可以跑100公里。三四天充一次電沒問題，有些開車少的人一周充一次！

"

杭州的這些汽車使用鋰電池，一次可以行駛120公里。因為充電接口不同，你只能換電，但不能在家充電。杭州市政府的補貼政策為3年或6萬公里以內，充換電是免費的。杭州市中心已經有12個充電和更換電站。除古翠路外，其他所有充電站都將增加我們平板電池的充電柜。將來租車充電和換電也很方便。一般來說，在用掉80%的電之后，你就可以準備更換電池了。"

試駕感受

非常適合交通繁忙的城市。

試駕的是一輛紅白相間的汽車，車牌號為“浙江G6M850”。

我是本地人，所以我邀請了開了五年車、每天開車的同事蔣大偉來幫我試駕。我坐在副駕駛的座位上。

蔣大為身高1米8。當他坐在駕駛座上時，他首先看了看自己的膝蓋：“是的，空間很大。我的膝蓋沒有碰到，腿很舒服。”再次將拳頭伸到頭頂：“離車頂還有半拳，一米九以下的人開這輛車應該沒有問題。”

啟動并上路。

由于從未開過電動汽車，他一開始有點謹慎。

“起步聲音很輕，剛踩開關的時候感覺有點軟。開到20公里/小時的時候感覺很強，但噪音有點太大，隔音效果比較一般。”

古翠路上有很多車，所以你不得不時不時地踩剎車。

“輕踩剎車時，反饋不強，踩上去還是很聽話的。自動擋汽車在D擋時有一個很大的優勢，即行駛擋，如果紅燈時不踩剎車，汽車就會向前打滑，只能掛N擋空檔。當道路擁堵時，你必須不斷換擋。但這輛車在D擋時根本不會移動，這是非常無憂和安全的。"

當我們從古翠路出來，行駛到文二西路時，我們逐漸加速。當我們到達古墩路時，我們轉過身又往回走。

“轉向很輕很靈敏，幾乎毫不費力。但是，道路反饋有點差，我沒有感覺到地面的粗糙。快速加速后，開關踩了五六百米就可以加速到60公里/小時，這有點弱。但這個速度足以在市中心行駛。倒車入庫時，感覺也沒什么不同來自汽油車，而且它相對穩定。"

“總的來說，開慢了一切都很好，開快了松了一口氣。開這輛車的感覺應該和開QQ或Alto差不多，但因為有政策補貼，所以在5萬元以下的車里真的很劃算。外觀小，容易停車，適合女孩開。特別是它在D擋時一動不動，非常適合北京、上海和杭州等繁忙的城市。"

第一批將推出100輛汽車。

每月租金是幾百元。

與該項目相關的汽車租賃公司也已注冊。充電和更換電站的準備工作正在進行中，租賃模式、價格和各種細節正在醞釀中。未來，計劃分批引進更多的制造商和型號。

杭州電動汽車服務公司的一位經理說：“電動汽車租賃項目由杭州市政府牽頭，不是為了盈利，而是為了推廣電動汽車，改善公共交通系統。所以價格肯定低于市場上的租賃汽車。目前，租賃方式仍在考慮中。如果是按月訂閱，每月要花幾百元，而且每月肯定不會超過1000元。"

自駕租賃在中國尚屬首次。

作為試點城市之一，杭州的電動汽車普及率和配套發展水平位居全國前列。截至2011年底，杭州已建成62座充換電站，其中12座目前在城區使用。

在建設大型充換電站的基礎上，現在，集裝箱大小的場地也可以實現電池充換。同時，辦公樓、住宅區或停車場的充電樁數量超過600個……

pping商場。

在杭州，電動汽車今年將“像加油一樣方便”充電，每5公里就有一個充電和充電的地方。

因為在實際推廣中，電動汽車仍面臨價格高、續航里程短、充電時間長等問題，杭州推出了基于“換電”的充換電站模式，得到了國家電網的認可，并作為模式在全國推廣。

杭州即將推出這種自動駕駛租賃模式，這也是中國第一個。

“具體時間表還沒有出來，我們仍在等待市政府的決定。”市經信委負責人表示。

年底前

將有25個新的充電和更換電站。

浙江省電力公司市場部副部長陳峰表示：“電動汽車租賃項目由政府牽頭，電力部門參與。在早期，也有制造電動汽車的公司、制造電池的公司、汽車租賃公司等。這是一個涉及多個環節和部門的大型產業鏈。由于其覆蓋面廣，許多細節仍在討論中。我們也在加快速度，我們也在與多家電動汽車公司聯系，成熟后會向您宣布。"

“我們有這個計劃，非常希望在未來兩個月內將這些汽車投放市場。但我們必須更仔細地思考，更充分地準備。因此，它可能會推遲，但最晚在今年年底之前，我們肯定可以走上街頭。”

杭州市電力局市場營銷處處長沈百強表示，今年年底前，杭州將新建25座充換電站。方形電池的電動出租車和扁平電池的電動租賃汽車都可以充電。不用擔心充電和換電。

杭州電動汽車服務公司單身經理表示，目前運營的充換電站服務時間為6:30-22:30。未來將根據市場需求延長服務時間，增加24小時服務運營點，并設置應急電話，緊急情況下可隨時撥打。

具體細節仍在論證中。

杭州推出的首批100輛電動汽車將由誰來租用？我該怎么租？要求是什么？我必須付定金嗎？

對于這些問題，杭州電動汽車服務公司單一經理表示，目前仍在討論中，最終確定后將向社會公布。

（編輯/李燕郊）

標簽：smart奔馳北京

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