看好未來新能源汽車 寧波企業進軍新能源汽配領域

上周，一場名為“2012年世界500強民營企業對話”的論壇在我市舉行。論壇舉行了主題為“綠色發展：電動汽車與智能交通”的分論壇。寧波市30多家汽車零部件企業積極參與電動汽車等新能源汽車零部件產品對接洽談活動。

綠色汽車消費將迎來爆發式增長。

“綠色發展是汽車行業的發展方向，未來將是電動新能源汽車的世界。作為中國最重要的汽車零部件產業基地，寧波汽車零部件企業緊跟這一發展趨勢，盡快實現與主流汽車制造商同步研發，力爭進入綠色發展階段主流汽車制造商的ent規劃體系和供應體系，從而在這個面向未來的戰略市場中占據一席之地，搶占先機。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基提醒了我市廣大汽車零部件企業。

葉圣基還為在場的汽車行業人士介紹了中國電動汽車和新能源汽車的發展現狀和未來前景。他說，目前，我國國民汽車產業已初步形成電動汽車的技術標準體系和測試評價能力。在整車制造方面，一汽、東風、上汽等國內企業已逐步掌握整車開發技術；

在零部件生產領域，動力電池、動力電池、功率控制等關鍵零部件技術也取得了重大進展。然而，與世界先進水平仍有很大差距，工業化的關鍵技術尚未掌握。

在消費領域，鼓勵購買新能源汽車的政策也在探索之中。深圳、北京、杭州、上海、合肥、長春等6個城市啟動私人購買新能源汽車試點城市探索。今年第一季度，全國節能新能源汽車采購量已達10202輛。

此外，各機構普遍看好中國綠色新能源汽車市場的發展。根據瑞穗金融集團的保守預測，到2015年，中國混合動力汽車的年產量將達到130萬輛，純電動汽車將達到20萬輛。未來，中國新能源汽車市場將呈現爆發式增長，可謂“錢晶”。

寧波制造商競相對接綠色汽車產業。

汽車行業綠色發展的趨勢早已被我市的汽車零部件制造商和其他企業所看到，他們盡最大努力與這個充滿機遇的未來市場找到聯系。

在當天的論壇活動和隨后的對接會上，我市正耀汽車電器、萬航實業、艾科迪等30多家汽車零部件企業與德國制造商進行了洽談，尋找進入綠色汽車行業的機會。寧波市鄞州市新華汽車零部件廠總經理張向云告訴筆者，新華汽車零部件工廠現在主要生產汽車油管和排氣管，也在與海南馬自達合作開發綠色汽車所需的相關零部件。這一次，我只想了解綠色汽車的發展項目，尋找新的發展機會。

寧波金邦汽車電子有限公司已將目光投向發動機改裝市場。該公司開發了一種“燃氣發動機控制系統”，可以為現有的柴油發動機和汽油發動機提供改裝服務，以減少排放和環境污染。目前，公司產品已在重慶公交、武漢公交、泰國重卡、機場拖車等地投入使用，為新能源汽車產業發展做出了貢獻。

除了新能源汽車的發展機遇，汽車及零部件行業的企業也看中了這個商機無限的市場。位于余姚的房地產企業新宇集團投資18億元進入動力鋰電池領域，聘請日本、韓國等國專家研發10安時、20安時、40安時、100安時等多種規格的鋰離子電池，采用世界上第一種水性溶劑噴涂技術。目前，各系列產品已受到多家電動汽車制造商的青睞，正進入試合作階段。

瞄準國際先進水平，同時從事研發

與許多汽車零部件制造商在開發綠色汽車零部件時還沒有掌握關鍵零部件和關鍵技術不同，我市一些有實力的汽車零部件制造商，在開發綠色零部件的過程中，注重與國際巨頭同步研發，參與關鍵零部件的研發和生產，從而在綠色汽車產業加速發展中走在前列。

位于慈溪的寧波金毅汽車零部件有限公司與美國電動汽車研發領先企業特斯拉公司開展了電動汽車發動機關鍵零部件的研究，成功掌握了電動汽車關鍵零部件“電池連接系統和集成板”的生產技術，建立了世界一流的清潔裝配線碳氫化合物清潔生產線和10000級清潔車間，成為特斯拉公司的一流供應商。

自2005年以來，我們與特斯拉合作開發電動汽車的關鍵零部件，目前我們已經掌握了50多項關鍵技術，其中最重要的是“電池連接系統”的生產技術。金逸公司總裁葉守奎告訴筆者，“在同樣的條件下，使用我們的電池連接系統，汽車的充電電池可以運行300……

而其他連接線只能運行150公里。這是我們的技術秘密。"

作為國內汽車內飾行業的龍頭企業，寧波華翔也加強了對新能源汽車產業發展趨勢的研究和關鍵技術的研發。去年，寧波華翔在上海“新能源汽車及關鍵零部件產業基地”成立汽車零部件公司，收集掌握新能源汽車的最新動向，積極開展相應的研發、設計和生產，分享新能源汽車產業發展帶來的新機會。

寧波建信斯科特集團總裁助理紀占春表示，建信斯科特一直在關注新能源汽車的發展和技術趨勢。從目前的技術發展情況來看，建信斯科特集團將研究在汽車底盤關鍵技術開發中與新能源汽車特別是電動汽車的匹配，使公司的產品能夠順利進入新能源汽車領域。

“寧波的一些汽車零部件企業實力雄厚，更注重技術研發。面對新能源汽車的發展機遇，寧波汽車零部件制造商瞄準綠色汽車的關鍵零部件技術進行發展，完全有可能抓住機遇，在綠色汽車產業的發展格局中脫穎而出嘗試，從而成為綠色汽車關鍵零部件技術的領導者。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基對我市廣大汽車零部件企業表示鼓勵。

-相關鏈接

汽車制造商也希望走綠色發展之路。

在寧波，除了瞄準綠色節能汽車的汽車零部件制造商進行研發外，吉利汽車、吉江汽車等汽車制造商也加快了節能和新能源汽車的研發，并取得了一定成效。

寧波本地的吉江汽車于2006年初決定開發“混合動力城市公交車”，并已成功開發出混合動力城市公交。這款混合動力公交車采用了成熟的軍民轉換科技成果，整車所有核心部件均采用國產匹配，具有良好的制動能量反饋功能。據介紹，與傳統城市公交車相比，這種公交車可以節省20%以上的能源，減少30%~40%的溫室氣體排放，降低3~5分貝的噪音。目前，這種混合動力城市公交車已經投入試運行。

吉利汽車也一直在開發混合動力汽車和電動汽車等新能源汽車，并計劃在杭州灣新區基地建立新能源汽車生產線。據了解，吉利已嘗試在其最新的帝豪汽車上搭載“插電式混合動力汽車技術”系統。該系統使發動機在行駛過程中達到降低能耗和能量回收的效果。根據官方數據，正在研發的吉利帝豪新車最大續航里程超過1000公里。然而，在技術指標和安全系數完全合格之前，吉利不會輕易推出包括帝豪混合動力版在內的新能源汽車。

（編輯/李燕郊）上周，一場名為“2012年世界500強民營企業對話”的論壇在我市舉行。論壇舉行了主題為“綠色發展：電動汽車與智能交通”的分論壇。寧波市30多家汽車零部件企業積極參與電動汽車等新能源汽車零部件產品對接洽談活動。

綠色汽車消費將迎來爆發式增長。

“綠色發展是汽車行業的發展方向，未來將是電動新能源汽車的世界。作為中國最重要的汽車零部件產業基地，寧波汽車零部件企業緊跟這一發展趨勢，盡快實現與主流汽車制造商同步研發，力爭進入綠色發展階段主流汽車制造商的ent規劃體系和供應體系，從而在這個面向未來的戰略市場中占據一席之地，搶占先機。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基提醒了我市廣大汽車零部件企業。

葉圣基還為汽車界人士介紹了中國電動汽車和新能源汽車的發展現狀和未來前景……

stry在場。他說，目前，我國國民汽車產業已初步形成電動汽車的技術標準體系和測試評價能力。在整車制造方面，一汽、東風、上汽等國內企業已逐步掌握整車開發技術；

在零部件生產領域，動力電池、動力電池、功率控制等關鍵零部件技術也取得了重大進展。然而，與世界先進水平仍有很大差距，工業化的關鍵技術尚未掌握。

在消費領域，鼓勵購買新能源汽車的政策也在探索之中。深圳、北京、杭州、上海、合肥、長春等6個城市啟動私人購買新能源汽車試點城市探索。今年第一季度，全國節能新能源汽車采購量已達10202輛。

此外，各機構普遍看好中國綠色新能源汽車市場的發展。根據瑞穗金融集團的保守預測，到2015年，中國混合動力汽車的年產量將達到130萬輛，純電動汽車將達到20萬輛。未來，中國新能源汽車市場將呈現爆發式增長，可謂“錢晶”。

寧波制造商競相對接綠色汽車產業。

汽車行業綠色發展的趨勢早已被我市的汽車零部件制造商和其他企業所看到，他們盡最大努力與這個充滿機遇的未來市場找到聯系。

在當天的論壇活動和隨后的對接會上，我市正耀汽車電器、萬航實業、艾科迪等30多家汽車零部件企業與德國制造商進行了洽談，尋找進入綠色汽車行業的機會。寧波市鄞州市新華汽車零部件廠總經理張向云告訴筆者，新華汽車零部件工廠現在主要生產汽車油管和排氣管，也在與海南馬自達合作開發綠色汽車所需的相關零部件。這一次，我只想了解綠色汽車的發展項目，尋找新的發展機會。

寧波金邦汽車電子有限公司已將目光投向發動機改裝市場。該公司開發了一種“燃氣發動機控制系統”，可以為現有的柴油發動機和汽油發動機提供改裝服務，以減少排放和環境污染。目前，公司產品已在重慶公交、武漢公交、泰國重卡、機場拖車等地投入使用，為新能源汽車產業發展做出了貢獻。

除了新能源汽車的發展機遇，汽車及零部件行業的企業也看中了這個商機無限的市場。位于余姚的房地產企業新宇集團投資18億元進入動力鋰電池領域，聘請日本、韓國等國專家研發10安時、20安時、40安時、100安時等多種規格的鋰離子電池，采用世界上第一種水性溶劑噴涂技術。目前，各系列產品已受到多家電動汽車制造商的青睞，正進入試合作階段。

瞄準國際先進水平，同時從事研發

與許多汽車零部件制造商在開發綠色汽車零部件時還沒有掌握關鍵零部件和關鍵技術不同，我市一些有實力的汽車零部件制造商，在開發綠色零部件的過程中，注重與國際巨頭同步研發，參與關鍵零部件的研發和生產，從而在綠色汽車產業加速發展中走在前列。

位于慈溪的寧波金毅汽車零部件有限公司與美國電動汽車研發領先企業特斯拉公司開展了電動汽車發動機關鍵零部件的研究，成功掌握了電動汽車關鍵零部件“電池連接系統和集成板”的生產技術，建立了世界一流的清潔裝配線碳氫化合物清潔生產線和10000級清潔車間，成為特斯拉公司的一流供應商。

自2005年以來，我們與特斯拉合作開發電動汽車的關鍵零部件，目前我們已經掌握了50多項關鍵技術，其中最重要的是“電池連接系統”的生產技術。金逸公司總裁葉守奎告訴筆者，“在同樣的條件下，使用我們的電池連接系統，汽車的充電電池可以運行300……

而其他連接線只能運行150公里。這是我們的技術秘密。"

作為國內汽車內飾行業的龍頭企業，寧波華翔也加強了對新能源汽車產業發展趨勢的研究和關鍵技術的研發。去年，寧波華翔在上海“新能源汽車及關鍵零部件產業基地”成立汽車零部件公司，收集掌握新能源汽車的最新動向，積極開展相應的研發、設計和生產，分享新能源汽車產業發展帶來的新機會。

寧波建信斯科特集團總裁助理紀占春表示，建信斯科特一直在關注新能源汽車的發展和技術趨勢。從目前的技術發展情況來看，建信斯科特集團將研究在汽車底盤關鍵技術開發中與新能源汽車特別是電動汽車的匹配，使公司的產品能夠順利進入新能源汽車領域。

“寧波的一些汽車零部件企業實力雄厚，更注重技術研發。面對新能源汽車的發展機遇，寧波汽車零部件制造商瞄準綠色汽車的關鍵零部件技術進行發展，完全有可能抓住機遇，在綠色汽車產業的發展格局中脫穎而出嘗試，從而成為綠色汽車關鍵零部件技術的領導者。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基對我市廣大汽車零部件企業表示鼓勵。

-相關鏈接

汽車制造商也希望走綠色發展之路。

在寧波，除了瞄準綠色節能汽車的汽車零部件制造商進行研發外，吉利汽車、吉江汽車等汽車制造商也加快了節能和新能源汽車的研發，并取得了一定成效。

寧波本地的吉江汽車于2006年初決定開發“混合動力城市公交車”，并已成功開發出混合動力城市公交。這款混合動力公交車采用了成熟的軍民轉換科技成果，整車所有核心部件均采用國產匹配，具有良好的制動能量反饋功能。據介紹，與傳統城市公交車相比，這種公交車可以節省20%以上的能源，減少30%~40%的溫室氣體排放，降低3~5分貝的噪音。目前，這種混合動力城市公交車已經投入試運行。

吉利汽車也一直在開發混合動力汽車和電動汽車等新能源汽車，并計劃在杭州灣新區基地建立新能源汽車生產線。據了解，吉利已嘗試在其最新的帝豪汽車上搭載“插電式混合動力汽車技術”系統。該系統使發動機在行駛過程中達到降低能耗和能量回收的效果。根據官方數據，正在研發的吉利帝豪新車最大續航里程超過1000公里。然而，在技術指標和安全系數完全合格之前，吉利不會輕易推出包括帝豪混合動力版在內的新能源汽車。

（編輯/李燕郊）

標簽：帝豪吉利汽車北京東風馬自達

汽車資訊熱門資訊