現代新能源發力 Ray EV電動車亮相街頭

當以豐田、通用、本田、梅賽德斯-奔馳、寶馬為代表的日、美、歐新能源汽車在中國高歌猛進之時，現代起亞作為全球第五大汽車集團，在中國對新能源幾乎沒有發言權。

近日，筆者在參觀韓國世博會、現代汽車集團總部和南洋研究院時發現，現代起亞正在新能源領域悄然發力。

氫燃料電池的首次開發

最近，以“充滿活力的海洋和海岸：資源多樣性與可持續發展”為主題的延壽世界博覽會在韓國舉行。作為世界上第一家合作贊助商，現代汽車集團充分展示了自己的實力。在新能源汽車領域，現代汽車集團共提供了51輛環保汽車，包括途勝ix/Mohave氫燃料電池汽車、RayEV/BlueOn電動汽車和CNG混合動力公交車，主要用于Yeosu世博會組委會的禮賓、表演團隊的運輸和相關業務。

其中，現代汽車展示了韓國首個自主研發的“氫燃料電池發電系統”，這是一種基于汽車燃料電池技術的發電系統，可用于建筑，發電能力為100kw。與其他化石燃料不同，它是一種真正的環保技術，完全不會產生二氧化碳，并將負責世博會期間“韓國館”的所有電力供應。

新能源汽車已大規模生產

如果說世博會只是一場表演，那么生產模式才是真正的刀子。在韓國街頭，RayEV電動汽車已經開始運行，第八代索納塔、伊蘭特和K5的混合動力車型也已在韓國和美國上市。

據筆者了解，現代汽車于1995年開發了混合動力概念車，2000年開發了電動汽車。2009年，韓國市場開始銷售混合動力版伊蘭特。截至2011年，現代汽車的混合動力汽車全球銷量已達85萬輛。今年1月，現代汽車集團與挪威、瑞典等北歐四國簽署了普及氫燃料電池汽車的協議：到2014年，將向北歐四國提供數百輛氫燃料汽車。

在現代汽車的核心機構南陽研究院，筆者還試駕了一款索納塔和ix35的混合動力車型，該車型在加速和靜音方面都有不錯的表現。

不難看出，現代汽車集團已經掌握了混合動力汽車、電池汽車和氫燃料電池汽車等新能源領域的領先技術，其中國之路也將不遠。

（編輯/李燕郊）當以豐田、通用、本田、梅賽德斯-奔馳、寶馬為代表的日、美、歐新能源汽車在中國高歌猛進時，現代起亞作為全球第五大汽車集團，在中國對新能源幾乎沒有發言權。

近日，筆者在參觀韓國世博會、現代汽車集團總部和南洋研究院時發現，現代起亞正在新能源領域悄然發力。

氫燃料電池的首次開發

最近，以“充滿活力的海洋和海岸：資源多樣性與可持續發展”為主題的延壽世界博覽會在韓國舉行。作為世界上第一家合作贊助商，現代汽車集團充分展示了自己的實力。在新能源汽車領域，現代汽車集團共提供了51輛環保汽車，包括途勝ix/Mohave氫燃料電池汽車、RayEV/BlueOn電動汽車和CNG混合動力公交車，主要用于Yeosu世博會組委會的禮賓、表演團隊的運輸和相關業務。

其中，現代汽車展示了韓國首個自主研發的“氫燃料電池發電系統”，這是一種基于汽車燃料電池技術的發電系統，可用于建筑，發電能力為100kw。與其他化石燃料不同，它是一種真正的環保技術，完全不會產生二氧化碳，并將負責世博會期間“韓國館”的所有電力供應。

新能源汽車已大規模生產

如果說世博會只是一場表演，那么生產模式才是真正的刀子。在韓國街頭，RayEV電動汽車已經開始運行，第八代索納塔、伊蘭特和K5的混合動力車型也已在韓國和美國上市。

根據作者的理解，Hyunda……

1995年，Motor開發了一款混合動力概念車，2000年開發了一輛電動汽車。2009年，韓國市場開始銷售混合動力版伊蘭特。截至2011年，現代汽車的混合動力汽車全球銷量已達85萬輛。今年1月，現代汽車集團與挪威、瑞典等北歐四國簽署了普及氫燃料電池汽車的協議：到2014年，將向北歐四國提供數百輛氫燃料汽車。

在現代汽車的核心機構南陽研究院，筆者還試駕了一款索納塔和ix35的混合動力車型，該車型在加速和靜音方面都有不錯的表現。

不難看出，現代汽車集團已經掌握了混合動力汽車、電池汽車和氫燃料電池汽車等新能源領域的領先技術，其中國之路也將不遠。

（編輯/李燕郊）

標簽：現代起亞伊蘭特索納塔本田

汽車資訊熱門資訊