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e6著火不代表不安全 相關標準應盡快出臺

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時間:1900/1/1 0:00:00

第一電氣網訊“比亞迪e6電動出租車被猛烈撞擊后起火,一些人認為電動汽車不安全。這是一種非常極端和不科學的說法,”駱駝電池集團特種電氣公司總經理張建華說,在接受作者獨家采訪時表示:“這起事故無疑引發了人們對電動汽車安全的擔憂,凸顯了制定電動汽車安全標準的必要性。在某種程度上,這起事件可以推動電動汽車相關安全標準的盡快出臺。”

章建華曾在比亞迪工作,參與了e6電動汽車的研發,因此對這款車有所了解。在仔細觀看了新聞報道和相關視頻后,章建華總結道:“事故中,比亞迪e6底盤的電池被擊中,引發了火災。他透露,根據國家安全標準,汽車碰撞測試中不會進行底盤碰撞測試,因為在一般事故中,底盤上的電池不會被擊中。

作為鋰離子動力電池國家標準的制定者之一,他告訴作者:“國家標準是基于鋰電池擠壓后不會爆炸的原則。”在這次交通事故中,跑車傾斜了e6,直接傷害了底盤上放置電池的部分,遠比檢查時的損壞更嚴重。

據了解,根據電池檢查中的兩種方法:多點針刺和高速擠壓,電池本身不會起火。但當電解液在碰撞中被擠出后,一點火花就會引起燃燒。章建華說:“這種情況目前是無法避免的。如果加油車直接撞到油箱里,漏油在撞擊火星時也會燃燒甚至爆炸。他無奈地說:“燃油車起火很常見,但關注度不高。然而,人們對電動汽車的要求過于苛刻,人們普遍認為在任何情況下都不應該起火。作為一種新生事物,電動汽車正處于一種尷尬的境地。"

然而,章建華坦言:“目前對鋰電池的檢查還局限于單電池檢查或小規模的小組檢查。目前還沒有對電池組進行檢查。”鋰離子動力電池由幾個單電池成組組成一個電池組,電池組的測試成本非常高,而這項測試的先驅在未來必將擁有行業話語權。他告訴作者:“QC-T743鋰離子電池的安全標準正在修訂中。新標準發布后,鋰離子電池安全要求將更加科學合理。”

他還表示:“除了缺乏對電池組的檢查外,幾乎沒有專門針對電動汽車安全的設計標準和安全驗證標準。電動汽車標準體系的系統框架也不完整,現在基本上是各自為政。“章建華建議,應該為電動汽車制定專門的標準,僅靠傳統的碰撞測試方法不可能全面測試電動汽車是否存在安全問題。”由于電動汽車具有高壓安全和泄漏安全,此次事故中的火災現象只是一個方面。"

他還認為:“人們對電動汽車的理解還不夠詳細,但由于其節能環保的特點,仍需大力推廣。在這個過程中,需要加強標準體系的完善,這項工作必須由工業和信息化部牽頭,避免標準過多,造成更多混亂。 "

(編輯/李燕郊)第一電氣網訊“比亞迪e6電動出租車被猛烈撞擊后起火,一些人認為電動汽車不安全。這是一種非常極端和不科學的說法,”駱駝電池集團特種電氣公司總經理張建華說,在接受作者獨家采訪時表示:“這起事故無疑引發了人們對電動汽車安全的擔憂,凸顯了制定電動汽車安全標準的必要性。在某種程度上,這起事件可以推動電動汽車相關安全標準的盡快出臺。”

章建華曾在比亞迪工作,參與了e6電動汽車的研發,因此對這款車有所了解。仔細看了新聞報道后……

在視頻中,章建華總結道:“事故中,比亞迪e6底盤的電池被擊中,引發了火災。他透露,根據國家安全標準,在汽車碰撞測試中不會進行底盤碰撞測試,因為在一般事故中,底盤上的電池不會被擊中。

作為鋰離子動力電池國家標準的制定者之一,他告訴作者:“國家標準是基于鋰電池擠壓后不會爆炸的原則。”在這次交通事故中,跑車傾斜了e6,直接傷害了底盤上放置電池的部分,遠比檢查時的損壞更嚴重。

據了解,根據電池檢查中的兩種方法:多點針刺和高速擠壓,電池本身不會起火。但當電解液在碰撞中被擠出后,一點火花就會引起燃燒。章建華說:“這種情況目前是無法避免的。如果加油車直接撞到油箱里,漏油在撞擊火星時也會燃燒甚至爆炸。他無奈地說:“燃油車起火很常見,但關注度不高。然而,人們對電動汽車的要求過于苛刻,人們普遍認為在任何情況下都不應該起火。作為一種新生事物,電動汽車正處于一種尷尬的境地。"

然而,章建華坦言:“目前對鋰電池的檢查還局限于單電池檢查或小規模的小組檢查。目前還沒有對電池組進行檢查。”鋰離子動力電池由幾個單電池成組組成一個電池組,電池組的測試成本非常高,而這項測試的先驅在未來必將擁有行業話語權。他告訴作者:“QC-T743鋰離子電池的安全標準正在修訂中。新標準發布后,鋰離子電池安全要求將更加科學合理。”

他還表示:“除了缺乏對電池組的檢查外,幾乎沒有專門針對電動汽車安全的設計標準和安全驗證標準。電動汽車標準體系的系統框架也不完整,現在基本上是各自為政。“章建華建議,應該為電動汽車制定專門的標準,僅靠傳統的碰撞測試方法不可能全面測試電動汽車是否存在安全問題。”由于電動汽車具有高壓安全和泄漏安全,此次事故中的火災現象只是一個方面。"

他還認為:“人們對電動汽車的理解還不夠詳細,但由于其節能環保的特點,仍需大力推廣。在這個過程中,需要加強標準體系的完善,這項工作必須由工業和信息化部牽頭,避免標準過多,造成更多混亂。 "

(編輯/李燕郊)

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