外媒日前報道，幾輛在美國銷售的日產聆風電動汽車在行駛一年后，電池儲能不足。對此，日產回應稱，這種情況是個案，只有少數車主對這種現象做出了回應，消費者不必擔心。
2012年5月，亞利桑那州鳳凰城的兩名葉子騎手表示，汽車充滿電后，儀表板會點亮12個電池指示燈，但他們的電池指示燈目前只能顯示11個。這使得這種葉子的巡航距離減少了21940公里，達到27358公里。
此外，其他幾位消費者表示，他們的聽力風格也出現了同樣的問題。日產表示，“消費者的反應真的很少，他們的車輛只能顯示11個電池指示燈（我們在美國已經銷售了12000個Leaf Wings，這種情況只出現在不到五個案例中）。”
與此同時，日產指出，在正常情況下，所有電池在使用初期的存儲容量都會迅速下降，但隨著時間的推移，下降速度會放緩。根據日產汽車的內部測試結果，電池的儲存容量通常在車輛運行5年后下降20%，10年后僅下降30%。
據悉，日產聆風全新的鋰離子電池組容量為24kWh，足以在充滿電的情況下行駛至少160公里。這款鋰電池電源由48個模塊組成，單獨更換每個模塊需要花費3961元。因此，如果車主需要更換全新的鋰電池組，他總共需要支付190118英鎊。外媒日前報道，幾輛在美國銷售的日產聆風電動汽車在行駛一年后，電池儲能不足。對此，日產回應稱，這種情況是個案，只有少數車主對這種現象做出了回應，消費者不必擔心。
2012年5月，亞利桑那州鳳凰城的兩名葉子騎手表示，汽車充滿電后，儀表板會點亮12個電池指示燈，但他們的電池指示燈目前只能顯示11個。這使得這種葉子的巡航距離減少了21940公里，達到27358公里。
此外，其他幾位消費者表示，他們的聽力風格也出現了同樣的問題。日產表示，“消費者的反應真的很少，他們的車輛只能顯示11個電池指示燈（我們在美國已經銷售了12000個Leaf Wings，這種情況只出現在不到五個案例中）。”
與此同時，日產指出，在正常情況下，所有電池在使用初期的存儲容量都會迅速下降，但隨著時間的推移，下降速度會放緩。根據日產汽車的內部測試結果，電池的儲存容量通常在車輛運行5年后下降20%，10年后僅下降30%。
據悉，日產聆風全新的鋰離子電池組容量為24kWh，足以在充滿電的情況下行駛至少160公里。這款鋰電池電源由48個模塊組成，單獨更換每個模塊需要花費3961元。因此，如果車主需要更換全新的鋰電池組，他總共需要支付190118英鎊。
標簽：日產
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