左圖：電動公交車的儀表板上有一個特殊的電力顯示屏。右圖：電池組放置在車身后部的兩側。本報作者董旭明攝
右圖：電池組放置在車身后部的兩側。本報作者董旭明攝
在一個炎熱的夏日，在汽車站等候時，冒著濃濃黑煙的公交車經過。
每個人都經歷過這樣的無助。這個時候，除了閉上嘴，每個人總是感到無能為力。
幸運的是，今年夏天杭州的道路上不會出現“黑煙滾滾”的情況。下周一，杭州首批5輛純電動公交車將正式上路，17號（寶楚路至西湖科技園）車隊將投入試運營。
與普通公交車相比，純電動公交車堪稱“小清新”，不僅安靜多了，而且沒有汽油味。最重要的是它的零排放和無污染。
如果你是17路公交車的常客，作者也必須友好地提供一點“信息”：下周一，五輛純電動汽車將全部發車，乘坐17路純電動公交車的前20名乘客也將在公交車上獲得一點驚喜。
作者經歷：
車廂的后座不再是“蒸籠”
什么是純電動的？公交一公司四隊隊長沈毅解釋道：“車輛電池完全用作動力，不受網絡限制。”
在當地，傳統公交車的燃料和發動機將被純電動公交車的電池和電機所取代；與排放污染尾氣、發動機噪音高的傳統公交車相比，純電動公交車不僅電機噪音低、沒有汽油味，而且零排放、無污染。
聽起來很刺激，但坐起來怎么樣？昨天下午，筆者有幸成為第一個乘坐純電動公交車的乘客，并上車體驗了一下。
當我第一次看到電動公交車時，我覺得它與普通公交車沒有太大區別。綠色車身比混合動力電動公交車的顏色略淺。正面和車身印有“通用純電動公交車”和“零排放”字樣，一眼就能認出。
但當我走進車廂時，區別很明顯：熟悉而刺鼻的汽油味消失了。全新車廂，單寬體座椅從原來的4個增加到6個。
筆者特意選擇了后備廂的位置。經常乘坐公交車的人都知道，在過去的夏天，坐在汽車后座的乘客會如坐針氈，因為發動機在他們的屁股下面，冬天天氣很好。夏天，這有點像坐在蒸籠上洗桑拿。
然而，當純電動公交車運行時，無論它坐在哪里，都處于“恒溫狀態”。一路上，汽車的“屁股”很干凈，沒有黑煙。
總線組：
如果試運行效果良好，它將在杭州逐步推廣。
在汽車駛至斑馬線前，正在行駛的嚴師傅輕輕踩下剎車，汽車慢慢停下，沒有產生強烈的沖擊。
體驗結束后，筆者與嚴師傅聊了一會兒這輛“小清新”的電動公交車。他告訴提交人，他開過7號和44號公共汽車。嚴師傅作為電動公交車的“試駕者”，最有發言權的莫過于吹噓純電動公交車的優勢。他毫不猶豫地用三個詞來形容它：無憂無慮、簡單舒適。“別擔心，在炎熱的日子里，普通公交車在運行之前，應該對冷卻水和機油等各個方面進行檢查，而且這些公交車是用電驅動的，所以可以省去一些復雜的步驟；簡單，就像駕駛普通自動擋汽車一樣，很容易上手；
舒適性更不用說，車上沒有汽油味，開了一天的車心情很清爽。"
據筆者了解，萬向集團開發了5輛純電動公交車。12米巴士車身的長度和形狀與普通巴士相似。每輛車有10個純電動車載電池，安裝在車身兩側。
沈毅告訴筆者，為了提高效率，團隊選擇用電池更換公交車。“五輛車準備了八節電池，另外三節電池隨時待命。更換的電池都在純電動公交車維修基地。”
純電動公交車目前正處于試運營階段，試運營時間為三個月至六個月。杭州公交集團科技信息部工作人員告訴筆者，“如果效果好，杭州將逐步推廣節能環保、零排放的純電動公交車。”
據工作人員介紹，今年下半年，將有30輛新的有軌電車上路。新型有軌電車將直接充電，兩個“辮子”將伸縮，可以實現非辮子驅動，在某些路段不依賴“辮子”。新有軌電車的線路在151路的基礎上進行了優化調整。
附帶新聞
“金霸”的實力夠嗎
票價會上漲嗎？
我們為您提出了這些問題。
目前，杭州有7500多輛公交車，按功率分為五類：柴油動力占80%；現在只剩下10輛Y9型公交車使用汽油動力；混合動力在主城區已達到15.3%；只有55輛“編織”巴士（有軌電車）；
市區共有73名天然氣公交車車主。
現在，杭州“公交之家”將新增5名純電動公交車會員。
在體驗之前，筆者問了很多“公交常客”，大家最關心的問題都一一拋給了杭州公交集團。
作者：在路上，電動公交車會像手機一樣突然沒電嗎？
公交集團：純電動公交車一次充電后連續行駛里程約120公里，17路公交車行駛里程約33公里。和手機一樣，汽車上也有一個電池顯示屏。一般來說，每輛電動公交車上配備的電池應該能夠支持足夠的駕駛。因此，市民不必擔心，通過后臺監控系統，每輛行駛中的汽車都會受到動力和安全方面的監控。
作者：高溫和水是電池的“死穴”。在高溫天氣和路上有水的情況下，如何處理由車載電池供電的公交車？
公交集團：車輛安全是公交集團最重要的考慮因素。在開發純電動汽車時，考慮到了“高溫”和“積水”兩大問題，因此對電池箱的冷卻系統和電池箱的“涉水問題”進行了相應的設計。在試運行期間，將記錄日常運行情況，以便做出相應的改進。
作者：與其他公交車相比，純電動公交車的環保理念在哪里？
巴士集團：與普通巴士相比，純電動巴士運行起來更安靜，零排放，無污染。對汽油味敏感的乘客再也不用擔心一直捂住鼻子，沒有汽油味了。
作者：純電動公交車的票價會上漲嗎？
巴士集團：編號
左圖：電動公交車的儀表板上有一個特殊的電力顯示屏。右圖：電池組放置在車身后部的兩側。本報作者董旭明攝
右圖：電池組放置在車身后部的兩側。本報作者董旭明攝
在一個炎熱的夏日，在汽車站等候時，冒著濃濃黑煙的公交車經過。
每個人都經歷過這樣的無助。這個時候，除了閉上嘴，每個人總是感到無能為力。
幸運的是，今年夏天杭州的道路上不會出現“黑煙滾滾”的情況。下周一，杭州首批5輛純電動公交車將正式上路，17號（寶楚路至西湖科技園）車隊將投入試運營。
與普通公交車相比，純電動公交車堪稱“小清新”，不僅安靜多了，而且沒有汽油味。最重要的是它的零排放和無污染。
如果你是17路公交車的常客，作者也必須友好地提供一點“信息”：下周一，五輛純電動汽車將全部發車，乘坐17路純電動公交車的前20名乘客也將在公交車上獲得一點驚喜。
作者經歷：
車廂的后座不再是“蒸籠”
什么是純電動的？公交一公司四隊隊長沈毅解釋道：“車輛電池完全用作動力，不受網絡限制。”
在當地，傳統公交車的燃料和發動機將被純電動公交車的電池和電機所取代；
與排放污染尾氣、發動機噪音高的傳統公交車相比，純電動公交車不僅電機噪音低、沒有汽油味，而且零排放、無污染。
聽起來很刺激，但坐起來怎么樣？昨天下午，筆者有幸成為第一個乘坐純電動公交車的乘客，并上車體驗了一下。
當我第一次看到電動公交車時，我覺得它與普通公交車沒有太大區別。綠色車身比混合動力電動公交車的顏色略淺。正面和車身印有“通用純電動公交車”和“零排放”字樣，一眼就能認出。
但當我走進車廂時，區別很明顯：熟悉而刺鼻的汽油味消失了。全新車廂，單寬體座椅從原來的4個增加到6個。
筆者特意選擇了后備廂的位置。經常乘坐公交車的人都知道，在過去的夏天，坐在汽車后座的乘客會如坐針氈，因為發動機在他們的屁股下面，冬天天氣很好。夏天，這有點像坐在蒸籠上洗桑拿。
然而，當純電動公交車運行時，無論它坐在哪里，都處于“恒溫狀態”。一路上，汽車的“屁股”很干凈，沒有黑煙。
總線組：
如果試運行效果良好，它將在杭州逐步推廣。
在汽車駛至斑馬線前，正在行駛的嚴師傅輕輕踩下剎車，汽車慢慢停下，沒有產生強烈的沖擊。
體驗結束后，筆者與嚴師傅聊了一會兒這輛“小清新”的電動公交車。他告訴提交人，他開過7號和44號公共汽車。嚴師傅作為電動公交車的“試駕者”，最有發言權的莫過于吹噓純電動公交車的優勢。他毫不猶豫地用三個詞來形容它：無憂無慮、簡單舒適。“別擔心，在炎熱的日子里，普通公交車在行駛之前，應該對冷卻水和機油等各個方面進行檢查，而且這些公交車是用電驅動的，所以可以省去一些復雜的步驟；簡單，就像開一輛普通的自動車，很容易上手；舒適，更不用說，車里沒有汽油味，開了一天的心情很清爽。”
據筆者了解，萬向集團開發了5輛純電動公交車。12米巴士車身的長度和形狀與普通巴士相似。每輛車有10個純電動車載電池，安裝在車身兩側。
沈毅告訴筆者，為了提高效率，團隊選擇用電池更換公交車。“五輛車準備了八節電池，另外三節電池隨時待命。更換的電池都在純電動公交車維修基地。”
純電動公交車目前正處于試運營階段，試運營時間為三個月至六個月。杭州公交集團科技信息部工作人員告訴筆者，“如果效果好，杭州將逐步推廣節能環保、零排放的純電動公交車。”
據工作人員介紹，今年下半年，將有30輛新的有軌電車上路。新型有軌電車將直接充電，兩個“辮子”將伸縮，可以實現非辮子驅動，在某些路段不依賴“辮子”。新有軌電車的線路在151路的基礎上進行了優化調整。
附帶新聞
“金霸”的實力夠嗎
票價會上漲嗎？
我們為您提出了這些問題。
目前，杭州有7500多輛公交車，按功率分為五類：柴油動力占80%；現在只剩下10輛Y9型公交車使用汽油動力；混合動力在主城區已達到15.3%；只有55輛“編織”巴士（有軌電車）；
市區共有73名天然氣公交車車主。
現在，杭州“公交之家”將新增5名純電動公交車會員。
在體驗之前，筆者問了很多“公交常客”，大家最關心的問題都一一拋給了杭州公交集團。
作者：在路上，電動公交車會像手機一樣突然沒電嗎？
公交集團：純電動公交車一次充電后連續行駛里程約120公里，17路公交車行駛里程約33公里。和手機一樣，汽車上也有一個電池顯示屏。一般來說，每輛電動公交車上配備的電池應該能夠支持足夠的駕駛。因此，市民不必擔心，通過后臺監控系統，每輛行駛中的汽車都會受到動力和安全方面的監控。
作者：高溫和水是電池的“死穴”。在高溫天氣和路上有水的情況下，如何處理由車載電池供電的公交車？
公交集團：車輛安全是公交集團最重要的考慮因素。在開發純電動汽車時，考慮到了“高溫”和“積水”兩大問題，因此對電池箱的冷卻系統和電池箱的“涉水問題”進行了相應的設計。在試運行期間，將記錄日常運行情況，以便做出相應的改進。
作者：與其他公交車相比，純電動公交車的環保理念在哪里？
巴士集團：與普通巴士相比，純電動巴士運行起來更安靜，零排放，無污染。對汽油味敏感的乘客再也不用擔心一直捂住鼻子，沒有汽油味了。
作者：純電動公交車的票價會上漲嗎？
巴士集團：沒有。
曠日持久的薩博汽車收購事件終于有了結果2012年6月7日，據瑞典媒體披露，薩博汽車收購最終結果已經水落石出：中日電動車聯盟成為最后勝利者。
1900/1/1 0:00:00據wiredcom網站報道，德國汽車制造商寶馬汽車目前正在采取各項措施進一步提升其產品組合的多樣性。寶馬汽車表示，將在英國倫敦開放旗艦店iStore，同時對旗下i3電動汽車進行翻新。
1900/1/1 0:00:00據韓國每日經濟新聞報道，LG將從今年10月份開始生產電動車零部件。
1900/1/1 0:00:00今年4月5日長安汽車與福特宣布，將投資6億美元擴大其重慶生產基地產能。5月，上海大眾新疆工廠正式奠基，成為上海大眾第六家工廠。
1900/1/1 0:00:00北京時間6月14日消息，比克電池宣布同意向華晨汽車供應大功率電池，根據此項合約，比克電池將在7月向華晨汽車遞交5單位高功率鋰電池樣品，華晨汽車將測試其性能和可靠性。
1900/1/1 0:00:00隨著不少縣市區的低速電動汽車保有量持續上升這些無牌無證難以管理的”汽車”經常在市區上演闖紅燈、酒后駕駛、胡亂掉頭的行為給交通管理部門帶來了不少難題。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航