隨著紹興首個電動汽車充電站的建成，一款“環保、高效、節能、低噪音”的新能源電動汽車日前悄然進站，并于5月30日首次試運行。
當天，筆者跟隨紹興市電力局電動車項目相關負責人來到杭州，參與電動車跨省聯網試運行，并記錄了更換電池和上路行駛的全過程。
上午10點30分，筆者在杭州市城南供電局電動車充換電站看到三輛電動車開往紹興。車輛設有前進、后退和駐車三個檔位，離合器踏板被取消。該車的內部布局精致，內部裝飾也不輸給其他動力車。寬敞舒適的乘坐空間，簡潔精致的儀表臺，觸摸液晶屏可以收聽廣播、播放視頻、道路導航等，給人全新的駕駛體驗。
在城市道路上行駛時，具有提速快、轉彎靈巧、操作方便的特點。在高速行駛時，由于車輛本身具有較厚的底盤和良好的操控性能，因此不會出現車輛操控不穩定的情況。“現場工作人員介紹。
11:20，車輛在城南供電局移交后，隨行技術人員驅車前往古翠路電動車充換電站互動更換電池。電池放在后座下面。拉開后座，按下升降按鈕，電池盒緩慢升起。您可以看到，四個電池統一放置在電池盒中，每個電池都標有不同的代碼，方便工作人員在更換電池時快速掃描，以便數據及時傳輸到總部備案。
“一次換電大約需要10分鐘，這與普通汽車進入加油站加油的時間相似。在用電動汽車的電能供應主要有三種方式：慢充、快充和換電。目前，‘換電為主、插電為輔、集中充電、統一配送’的模式采用了“配電”，此次投入使用的電動汽車通過換電運行。”陪同的技術人員介紹道。
“每個更換電池的充電時間約為3小時，充滿電后一次可行駛約100公里，最高速度可達每小時100公里。據該技術人員介紹，電力公司正在完善電動汽車充換電的充換基站網絡。目前，共有9個充換電源省內在建和建成的站點，可用于杭州、嘉湖和金紹之間的互動運營，紹興泡江充換電站也在建設中。
經過一個半小時的平穩行駛，車輛返回紹興市南充更換電站，整個互動活動圓滿結束。
據了解，杭州、嘉湖、金少三地的電力企業已陸續完成聯網試運行，電動汽車城際互聯示范項目的可行性和實用性得到了有效檢驗，為電動汽車的全面推廣使用奠定了基礎。
（編輯/李燕郊）隨著紹興首個電動汽車充電站的建成，一款“環保、高效、節能、低噪音”的新能源電動汽車日前悄然進站，并于5月30日首次試運行。
當天，筆者跟隨紹興市電力局電動車項目相關負責人來到杭州，參與電動車跨省聯網試運行，并記錄了更換電池和上路行駛的全過程。
上午10點30分，筆者在杭州市城南供電局電動車充換電站看到三輛電動車開往紹興。車輛設有前進、后退和駐車三個檔位，離合器踏板被取消。車輛的內部布局是……
精致，內飾不輸給其他動力車。寬敞舒適的乘坐空間，簡潔精致的儀表臺，觸摸液晶屏可以收聽廣播、播放視頻、道路導航等，給人全新的駕駛體驗。
在城市道路上行駛時，具有提速快、轉彎靈巧、操作方便的特點。在高速行駛時，由于車輛本身具有較厚的底盤和良好的操控性能，因此不會出現車輛操控不穩定的情況。“現場工作人員介紹。
11:20，車輛在城南供電局移交后，隨行技術人員驅車前往古翠路電動車充換電站互動更換電池。電池放在后座下面。拉開后座，按下升降按鈕，電池盒緩慢升起。您可以看到，四個電池統一放置在電池盒中，每個電池都標有不同的代碼，方便工作人員在更換電池時快速掃描，以便數據及時傳輸到總部備案。
“一次換電大約需要10分鐘，這與普通汽車進入加油站加油的時間相似。在用電動汽車的電能供應主要有三種方式：慢充、快充和換電。目前，‘換電為主、插電為輔、集中充電、統一配送’的模式采用了“配電”，此次投入使用的電動汽車通過換電運行。”陪同的技術人員介紹道。
“每個更換電池的充電時間約為3小時，充滿電后一次可行駛約100公里，最高速度可達每小時100公里。據該技術人員介紹，電力公司正在完善電動汽車充換電的充換基站網絡。目前，共有9個充換電源省內在建和建成的站點，可用于杭州、嘉湖和金紹之間的互動運營，紹興泡江充換電站也在建設中。
經過一個半小時的平穩行駛，車輛返回紹興市南充更換電站，整個互動活動圓滿結束。
據了解，杭州、嘉湖、金少三地的電力企業已陸續完成聯網試運行，電動汽車城際互聯示范項目的可行性和實用性得到了有效檢驗，為電動汽車的全面推廣使用奠定了基礎。
（編輯/李燕郊）
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