五洲龍沈陽、重慶基地竣工 明年預上市

五洲龍力爭在三到五年內實現整車及零部件銷售額突破100億的目標，并計劃明年成為上市公司，目標是成為中國最大的新能源公交車企業。近日，深圳市五洲龍汽車股份有限公司董事長助理劉三喜在接受第一電力網專訪時表示：“沈陽和重慶基地一期工程將建成投產，三個基地將開發生產適應不同市場環境的產品。”

沈陽和重慶基地建成。

劉三喜告訴作者：“我們成立了五洲龍新能源汽車研究院，該研究院整合了深圳、沈陽和重慶的研發力量，致力于開發適應不同市場環境的產品。中國幅員遼闊，不同的城市有不同的自然環境。因此，很難開發出一種“萬能油”“產品適用于所有地方。

沈陽的氣溫較低，因此對蓄電池冷啟動有特殊要求。因此，我們在沈陽成立了東北研究院，根據東北地區的氣候特點開發相應的產品，以滿足當地的需求。劉三喜告訴筆者：“去年，沈陽有40輛新能源汽車經受住了嚴冬的考驗，接下來將有100輛汽車投入運營，沈陽充電站建成后不久將投入運營。”

同樣，五洲龍在重慶基地設立了西南研究院，在深圳總部設立了研究院。“這三個研究機構承擔著各自的使命，”劉三喜說。

與研究工作相對應的是，基地的建設也在如火如荼地進行。計劃在重慶建設占地50萬平方米的新能源汽車生產基地，總投資16億元。該項目一期占地37萬平方米，現已竣工。調試儀式將于今年6月舉行。基地全面建成后，生產能力將達到年產1萬輛。

沈陽的基地比重慶的大，現在被命名為“中國北方新能源汽車產業基地”，規劃建筑面積100萬平方米，總投資32億元。投資16億元的第一期基地也已完工，將于今年下半年投產。全面建成后，產能將達到年產2萬輛。

此外，深圳總部二期項目也將于今年開工，規劃建筑面積20萬平方米，投資8億元。

純電動校車新模式試運行

劉三喜告訴筆者：“中國第一輛純電動校車由五洲龍公司生產，并于今年4月中旬下線。據了解，該車采用前后驅動的形式，車長10米，共56個座位。它是根據美國安全標準設計和制造的。

作為一輛安全的校車，它有強制停車、超載報警和電池溫度報警等措施來確保安全。此外，“在孩子們步入社會之前，他們將接觸到節能環保的校車，這將有助于他們樹立這種意識。”

今年，深圳將啟動校車示范運營。由于純電動校車的價格高達150萬元以上，如何解決高價問題決定了該車能否被接受。劉三喜表示：“除了積極尋求中央和地方政府的財政補貼外，還將啟動社會捐贈。在此基礎上，購車者只需花費購買普通燃油車的價格。”

租賃模式是一種可以嘗試的新型校車模式。用戶只能通過購買服務才能使用純電動校車。買家可以是租賃公司、旅游公司，甚至是新成立的校車特許經營公司。這些單位出資購買校車，并將其出租給學校或社區使用。”劉三喜表示。據了解，該項目已上報政府相關部門，正在等待批準。

全面開拓海外市場

五洲龍和菲律賓已經簽署了300輛新能源汽車的訂單。目前，五洲龍生產的三款新能源汽車已在菲律賓試運行，今年將交付25輛，……

其余車輛將在未來兩年內交付。

香港和澳門市場也是五洲龍的戰場。今年3月16日，五洲龍在香港和澳門舉行了新能源汽車新產品發布會。首批三款不同型號的新能源汽車已交付香港進行示范運營。如果示范運行效果理想，它將能夠分批順利進入香港。劉三喜告訴作者：“進入香港意味著達到歐洲標準，因為香港對汽車排放和技術的要求與歐洲相似。”

此外，今年澳門還將簽署100輛油電混合動力公交車的訂單。目前，五洲龍巴已占據澳門市場三分之一的份額。

憑借中國三大基地的優勢，五洲龍將進一步開拓海外市場。“北方主要是韓國市場，南方是中東和東南亞市場，重慶主要為泰國市場提供產品。”

（編輯/李燕郊）五洲龍力爭在三到五年內實現整車及零部件銷量突破100億輛的目標，并計劃明年成為上市公司，目標是成為中國最大的新能源公交車企業。近日，深圳市五洲龍汽車股份有限公司董事長助理劉三喜在接受第一電力網專訪時表示：“沈陽和重慶基地一期工程將建成投產，三個基地將開發生產適應不同市場環境的產品。”

沈陽和重慶基地建成。

劉三喜告訴作者：“我們成立了五洲龍新能源汽車研究院，該研究院整合了深圳、沈陽和重慶的研發力量，致力于開發適應不同市場環境的產品。中國幅員遼闊，不同的城市有不同的自然環境。因此，很難開發出一種“萬能油”“產品適用于所有地方。

沈陽的氣溫較低，因此對蓄電池冷啟動有特殊要求。因此，我們在沈陽成立了東北研究院，根據東北地區的氣候特點開發相應的產品，以滿足當地的需求。劉三喜告訴筆者：“去年，沈陽有40輛新能源汽車經受住了嚴冬的考驗，接下來將有100輛汽車投入運營，沈陽充電站建成后不久將投入運營。”

同樣，五洲龍在重慶基地設立了西南研究院，在深圳總部設立了研究院。“這三個研究機構承擔著各自的使命，”劉三喜說。

與研究工作相對應的是，基地的建設也在如火如荼地進行。計劃在重慶建設占地50萬平方米的新能源汽車生產基地，總投資16億元。該項目一期占地37萬平方米，現已竣工。調試儀式將于今年6月舉行。基地全面建成后，生產能力將達到年產1萬輛。

沈陽的基地比重慶的大，現在被命名為“中國北方新能源汽車產業基地”，規劃建筑面積100萬平方米，總投資32億元。投資16億元的第一期基地也已完工，將于今年下半年投產。全面建成后，產能將達到年產2萬輛。

此外，深圳總部二期項目也將于今年開工，規劃建筑面積20萬平方米，投資8億元。

純電動校車新模式試運行

劉三喜告訴筆者：“中國第一輛純電動校車由五洲龍公司生產，并于今年4月中旬下線。據了解，該車采用前后驅動的形式，車長10米，共56個座位。它是根據美國安全標準設計和制造的。

作為一輛安全的校車，它有強制停車、超載報警和電池溫度報警等措施來確保安全。此外，“在孩子們步入社會之前，他們將接觸到節能環保的校車，這將有助于他們樹立這種意識。”

今年，深圳將啟動校車示范運營。由于純…的價格很高……

超過150萬元的電動校車，如何解決高昂的價格問題決定了該車能否被接受。劉三喜表示：“除了積極尋求中央和地方政府的財政補貼外，還將啟動社會捐贈。在此基礎上，購車者只需花費購買普通燃油車的價格。”

租賃模式是一種可以嘗試的新型校車模式。用戶只能通過購買服務才能使用純電動校車。買家可以是租賃公司、旅游公司，甚至是新成立的校車特許經營公司。這些單位出資購買校車，并將其出租給學校或社區使用。”劉三喜表示。據了解，該項目已上報政府相關部門，正在等待批準。

全面開拓海外市場

五洲龍和菲律賓已經簽署了300輛新能源汽車的訂單。目前，五洲龍公司生產的三輛新能源汽車已在菲律賓試運營，今年將交付25輛，其余車輛將在未來兩年內交付。

香港和澳門市場也是五洲龍的戰場。今年3月16日，五洲龍在香港和澳門舉行了新能源汽車新產品發布會。首批三款不同型號的新能源汽車已交付香港進行示范運營。如果示范運行效果理想，它將能夠分批順利進入香港。劉三喜告訴作者：“進入香港意味著達到歐洲標準，因為香港對汽車排放和技術的要求與歐洲相似。”

此外，今年澳門還將簽署100輛油電混合動力公交車的訂單。目前，五洲龍巴已占據澳門市場三分之一的份額。

憑借中國三大基地的優勢，五洲龍將進一步開拓海外市場。“北方主要是韓國市場，南方是中東和東南亞市場，重慶主要為泰國市場提供產品。”

（編輯/李燕郊）

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