由中國化學與物理電力工業協會主辦的第十屆中國國際電池技術交流/展覽會(CIBF2012)將于2012年6月20日至22日在深圳會展中心1、7、9號館舉行。CIBF2012將包括:展覽、技術交流、信息會議和經濟貿易博覽會。
2012年是中國“十二五”規劃全面實施之年。由于新能源、新能源汽車和新材料已被納入中國正在支持的七個戰略性新興產業,新電池儲能技術與上述產業的發展密切相關。事實上,儲能電池技術不僅是電動汽車發展的關鍵技術,也是公認的未來有效利用可再生能源或智能電網的關鍵技術。另一方面,電池的發展離不開新能源等相關材料的發展,因此新材料技術是新能源蓄電池的核心技術。正如《國際評論》所述,2011-2015年將是國際電池行業最重要的發展機遇期。首先,我們能否實現電動汽車和動力電池的商業化,逐步減緩甚至最終解決傳統汽車的二氧化碳排放,減少對石油的依賴?二是確認電池在電網儲能中的可行性,為未來實現可再生能源的大規模開發利用和智能電網建設提供重要支撐,大力推動低碳經濟社會發展;同時,通過新材料和新電池系統的研究,不僅將形成新材料的規模產業,還將確保儲能電池技術的可持續發展。
面對國內外市場的激烈競爭,CIBF2012為國內外企業提供了面對面交流的機會,為國內外買家提供了大量優質產品,為制造商和用戶提供了交易平臺。據中國化學和物理電力行業協會秘書長劉延龍介紹,CIBF是國內電池行業首個受商標注冊保護的國際展覽項目,在中國每兩年舉辦一次。今年的展覽面積為5萬平方米,比去年增長了47%,展位數量為2450個,比去年增加了68%。共有850家國內外制造商報名參展,比上屆增長26.8%,預計參觀人數將達到25000人。CIBF2012將重點介紹國內外在電池及其管理體系、電池材料、制造設備、測試儀器以及儲能電池和動力電池應用產品方面的最新成果。
在CIBF2012期間,將舉辦以“動力電池和儲能電池”為主題的“新型電池國際前沿技術交流大會”。本次技術交流會主要涉及當前世界電池市場發展的兩個熱點。首先,電動汽車或新能源汽車市場正在逐步形成,預計未來幾年將進一步擴大;
另一種是大規模儲能,特別是順應可再生能源發電日益增長的形勢,通過儲能實現電力平滑,達到高效并網的要求。為了及時了解和掌握國內外電動汽車和儲能電池前沿技術的發展現狀和趨勢,今年的國際前沿電池技術交流會特別安排了三個主題:電池儲能技術、鋰離子電池和電動汽車關鍵電池材料的發展,并超越鋰離子電池(或新一代電池技術)。來自中國、美國、日本、韓國、德國、奧地利、中國省等國家和地區的四十二位專家發表了精彩的演講。據估計,來自30多個國家和地區的600多人將出席會議。
除技術交流會外,CIBF還將舉辦15場鋰電池制造設備與技術專題信息發布會、“打造以通用經典案例為核心的世界級電池測試實驗平臺”研討會和第三屆中國國際電動汽車產業高峰論壇。
(編輯/李燕郊)由中國化學和物理電力工業協會主辦的第十屆中國國際電池技術交流/展覽會(CIBF2012)將于2012年6月20日至22日在深圳會展中心1、7、9號館舉行。CIBF2012將包括:展覽、技術交流、信息會議和經濟貿易博覽會。
2012年是中國“十二五”規劃全面實施之年。由于新能源、新能源汽車和新材料已被納入中國正在支持的七個戰略性新興產業,新電池儲能技術與上述產業的發展密切相關。事實上,儲能電池技術不僅是電動汽車發展的關鍵技術,也是公認的未來有效利用可再生能源或智能電網的關鍵技術。另一方面,電池的發展離不開新能源等相關材料的發展,因此新材料技術是新能源蓄電池的核心技術。正如《國際評論》所述,2011-2015年將是國際電池行業最重要的發展機遇期。首先,我們能否實現電動汽車和動力電池的商業化,逐步減緩甚至最終解決傳統汽車的二氧化碳排放,減少對石油的依賴?二是確認電池在電網儲能中的可行性,為未來實現可再生能源的大規模開發利用和智能電網建設提供重要支撐,大力推動低碳經濟社會發展;
同時,通過新材料和新電池系統的研究,不僅將形成新材料的規模產業,還將確保儲能電池技術的可持續發展。
面對國內外市場的激烈競爭,CIBF2012為國內外企業提供了面對面交流的機會,為國內外買家提供了大量優質產品,為制造商和用戶提供了交易平臺。據中國化學和物理電力行業協會秘書長劉延龍介紹,CIBF是國內電池行業首個受商標注冊保護的國際展覽項目,在中國每兩年舉辦一次。今年的展覽面積為5萬平方米,比去年增長了47%,展位數量為2450個,比去年增加了68%。共有850家國內外制造商報名參展,比上屆增長26.8%,預計參觀人數將達到25000人。CIBF2012將重點介紹國內外在電池及其管理體系、電池材料、制造設備、測試儀器以及儲能電池和動力電池應用產品方面的最新成果。
在CIBF2012期間,將舉辦以“動力電池和儲能電池”為主題的“新型電池國際前沿技術交流大會”。本次技術交流會主要涉及當前世界電池市場發展的兩個熱點。首先,電動汽車或新能源汽車市場正在逐步形成,預計未來幾年將進一步擴大;另一種是大規模儲能,特別是順應可再生能源發電日益增長的形勢,通過儲能實現電力平滑,達到高效并網的要求。為了及時了解和掌握國內外電動汽車和儲能電池前沿技術的發展現狀和趨勢,今年的國際前沿電池技術交流會特別安排了三個主題:電池儲能技術、鋰離子電池和電動汽車關鍵電池材料的發展,并超越鋰離子電池(或新一代電池技術)。來自中國、美國、日本、韓國、德國、奧地利、中國省等國家和地區的四十二位專家發表了精彩的演講。據估計,來自30多個國家和地區的600多人將出席會議。
除技術交流會外,CIBF還將舉辦15場鋰電池制造設備與技術專題信息發布會、“打造以通用經典案例為核心的世界級電池測試實驗平臺”研討會和第三屆中國國際電動汽車產業高峰論壇。
(編輯/李燕郊)
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個人認為,為保持我國在節能與新能源客車研發和示范考核技術的國際優勢,持續增強我國節能與新能源汽車產業競爭力,結合我國節能與新能源客車關鍵技術、產業培育、示范考核及市場推廣現狀,
1900/1/1 0:00:00雖然插電式電動汽車PEV正在高調面世,但近期有預測顯示,至少還要再過十年,路上行駛的PEV才有可能達到汽車總量的十分之一。未來20年,多種燃料和汽車平臺之間將出現激烈的競爭態勢。
1900/1/1 0:00:00近期,比亞迪的日子并不好過,一場事故將其推至風口浪尖上。
1900/1/1 0:00:00近年來,隨著電動汽車熱的升溫,國家相關部門將純電動汽車升格為國家新能源汽車的發展路線,并加以政策扶持。但是,”526”重大交通事故卻讓人們開始反思,純電動汽車是否真的能承擔起如此之重的責任。
1900/1/1 0:00:00一、征集范圍一產業前沿技術研究專題1、智能能源網關鍵技術研究目標:根據能源供應多元化和用能系統復雜化的發展趨勢,開展智能能源網關鍵技術研究,
1900/1/1 0:00:00近期新能源汽車產業利好頻出,國務院及財政部相繼出臺扶持政策,包括提供財政支持及放開個別城市限購政策等。
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