5月17日，工業和信息化部網站正式發布《純電動乘用車技術規范》，將于7月1日正式實施。
此前一天，國務院常務會議在研究確定促進節能家電消費的政策措施時，還表示將“安排60億元支持1.6升及以下排量節能汽車的推廣”。
業內認為，節能新能源汽車、純電動汽車技術標準等政策的集中發布，意味著中國純電動汽車產業將在提高標準化的基礎上加快發展，有望在拉動內需方面發揮重要作用。
“中國的電動汽車發展戰略和支持政策走在世界前列，具有很強的技術導向。國務院發展研究中心工業部王小明對中國的節能汽車新政發表了評論。
純電動乘用車國家標準發布
根據工信部網站昨天發布的信息，《純電動乘用車技術條件》標準適用于動力電池驅動的五座以下純電動汽車，并提出了30分鐘內最高車速不低于80公里/小時、工況續航里程大于80公里的基本要求。同時規定了電動汽車在安全性、質量分布、加速性能、爬坡性能、低溫性能和可靠性等方面的技術指標。
據悉，該標準由工業和信息化部組織，國家汽車標準委員會牽頭，天津清遠、東風、奇瑞、長安、上汽等高校以及清華大學、同濟大學等參與。經國家質量監督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會批準，成為國家標準（GB/T 28382-2012），并于2012年第9號公告發布。在制定純電動乘用車技術規范標準的過程中，收集了大量數據，進行了深入的實驗研究，廣泛征求了社會各界的意見。
《純電動乘用車技術要求》標準的發布，將進一步規范我國電動汽車的研發和生產，促進電動汽車的市場應用，加強對電動汽車的管理，推動電動汽車行業的健康發展。
據國家863電動汽車領導小組組長王炳剛介紹，純電動汽車是中國節能和新能源汽車產業的重中之重。要實現中國“十二五”規劃中節能和新能源汽車的發展目標，需要完善相關的純電動汽車標準體系和準入管理制度。中國“十二五”規劃提出，純電動驅動是汽車產業轉型的主要戰略方向，當前應重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車的產業化。"
自主品牌汽車公司將受益匪淺。
5月16日，國務院常務會議討論通過了《國家基本公共服務體系“十二五”規劃》，研究確定了促進節能家電等產品消費的政策措施，其中提到“將撥款60億元支持1.6升及以下排量節能汽車的推廣”。
業內人士一致預計，作為60億元節能汽車補貼政策的配套措施，工信部等三部委將于近期公布新一批節能汽車補貼。
據光大證券分析師周立謙介紹，按照目前每輛節能汽車3000元的補貼標準，60億元的預算可以拉動200萬輛節能汽車的銷量。
在他看來，在汽車保有量快速增長帶來的問題中，能源問題的嚴重性顯然高于……
交通問題。從中長期來看，補貼節能汽車有利于推廣先進的汽車動力技術，緩解汽車行業帶來的能源問題。因此，補貼節能汽車“不僅可以穩定增長、擴大內需，還可以促進結構調整、節能減排”。
為了實現推動200萬輛節能汽車銷量的目標，三部委需要增加補貼汽車的數量。“自2011年10月19日公布第七批節能汽車推廣目錄以來，三部委一直沒有公布新的目錄，這方面的工作必須加快。”
事實上，自2010年6月起，中國開始對1.6升及以下排量的節能汽車進行補貼，每輛車補貼3000元。自2011年10月起，國家提高了節能汽車的油耗標準，但補貼政策仍在繼續實施，每輛車補貼3000元。
新標準實施后，到目前為止，只有一批新的節能汽車目錄發布，預計新目錄將很快發布，節能汽車的數量將大幅增加。國金證券行業研究員吳文照也持同樣觀點。
在他看來，刺激內需新政策的主要受益者仍將是自主品牌汽車公司。1.6升及以下排量的乘用車是自主品牌的主導領域。過去，節能汽車目錄中也有許多自主品牌。預計這種情況在未來不會改變。
（編輯/董海榮）5月17日，工信部網站正式發布《純電動乘用車技術規范》，將于7月1日正式實施。
此前一天，國務院常務會議在研究確定促進節能家電消費的政策措施時，還表示將“安排60億元支持1.6升及以下排量節能汽車的推廣”。
業內認為，節能新能源汽車、純電動汽車技術標準等政策的集中發布，意味著中國純電動汽車產業將在提高標準化的基礎上加快發展，有望在拉動內需方面發揮重要作用。
“中國的電動汽車發展戰略和支持政策走在世界前列，具有很強的技術導向。國務院發展研究中心工業部王小明對中國的節能汽車新政發表了評論。
純電動乘用車國家標準發布
根據工信部網站昨天發布的信息，《純電動乘用車技術條件》標準適用于動力電池驅動的五座以下純電動汽車，并提出了30分鐘內最高車速不低于80公里/小時、工況續航里程大于80公里的基本要求。同時規定了電動汽車在安全性、質量分布、加速性能、爬坡性能、低溫性能和可靠性等方面的技術指標。
據悉，該標準由工業和信息化部組織，國家汽車標準委員會牽頭，天津清遠、東風、奇瑞、長安、上汽等高校以及清華大學、同濟大學等參與。經國家質量監督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會批準，成為國家標準（GB/T 28382-2012），并于2012年第9號公告發布。在制定純電動乘用車技術規范標準的過程中，收集了大量數據，進行了深入的實驗研究，廣泛征求了社會各界的意見。
《純電動乘用車技術要求》標準的發布，將進一步規范我國電動汽車的研發和生產，促進電動汽車的市場應用，加強電動汽車的管理，促進電動化……
電動汽車行業的健康發展。
據國家863電動汽車領導小組組長王炳剛介紹，純電動汽車是中國節能和新能源汽車產業的重中之重。要實現中國“十二五”規劃中節能和新能源汽車的發展目標，需要完善相關的純電動汽車標準體系和準入管理制度。中國“十二五”規劃提出，純電動驅動是汽車產業轉型的主要戰略方向，當前應重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車的產業化。"
自主品牌汽車公司將受益匪淺。
5月16日，國務院常務會議討論通過了《國家基本公共服務體系“十二五”規劃》，研究確定了促進節能家電等產品消費的政策措施，其中提到“將撥款60億元支持1.6升及以下排量節能汽車的推廣”。
業內人士一致預計，作為60億元節能汽車補貼政策的配套措施，工信部等三部委將于近期公布新一批節能汽車補貼。
據光大證券分析師周立謙介紹，按照目前每輛節能汽車3000元的補貼標準，60億元的預算可以拉動200萬輛節能汽車的銷量。
在他看來，在汽車保有量快速增長帶來的問題中，能源問題的嚴重性顯然高于交通問題。從中長期來看，補貼節能汽車有利于推廣先進的汽車動力技術，緩解汽車行業帶來的能源問題。因此，補貼節能汽車“不僅可以穩定增長、擴大內需，還可以促進結構調整、節能減排”。
為了實現推動200萬輛節能汽車銷量的目標，三部委需要增加補貼汽車的數量。“自2011年10月19日公布第七批節能汽車推廣目錄以來，三部委一直沒有公布新的目錄，這方面的工作必須加快。”
事實上，自2010年6月起，中國開始對1.6升及以下排量的節能汽車進行補貼，每輛車補貼3000元。自2011年10月起，國家提高了節能汽車的油耗標準，但補貼政策仍在繼續實施，每輛車補貼3000元。
新標準實施后，到目前為止，只有一批新的節能汽車目錄發布，預計新目錄將很快發布，節能汽車的數量將大幅增加。國金證券行業研究員吳文照也持同樣觀點。
在他看來，刺激內需新政策的主要受益者仍將是自主品牌汽車公司。1.6升及以下排量的乘用車是自主品牌的主導領域。過去，節能汽車目錄中也有許多自主品牌。預計這種情況在未來不會改變。
（編輯/董海榮）
2012年是新能源汽車”十城千輛”示范推廣工作的最后一年，已進入示范運營的25個城市，都在積極推廣新能源汽車的扶持政策，期待在2012年底前交上令人滿意的答卷。
1900/1/1 0:00:002012年5月8日上午，市政協黨組副書記劉學敬、市政協副主席陳海魚、胡夢玲、趙新生等領導組成調研組在縣領導翟廣平、曹玉學、馬保慶等陪同下到我公司進行實地考察，了解我公司項目建設情況。
1900/1/1 0:00:00上周，國務院常務會議討論通過了《國家基本公共服務體系”十二五”規劃》，提出安排60億元支持推廣16升及以下排量節能汽車。
1900/1/1 0:00:00作為真正意義上的全球A級車展，北京國際車展不僅被冠以企業品牌形象的意味，其中新技術的展示，也成為支撐汽車品牌形象的最好載體。
1900/1/1 0:00:005月22日，東莞市發改局副局長王釗鴻在接受媒體集中采訪時透露，備受關注的東莞純電動車項目中，車型工程化目前已經基本定型。
1900/1/1 0:00:00在油價不斷攀升的背景下，”以氣代油”的呼聲越來越高，作為清潔能源，液化天然氣LiquefiedNaturalGas，下稱”LNG”在汽車上的應用亦將成為趨勢。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航