近日，合肥新能源汽車研究院研發中心建設項目獲得教育部批準，將成為合肥市首個落戶大學校園的新能源汽車研發基地。
據了解，該項目總建筑面積1.5萬平方米，初步預算投資4000多萬元。地址在合肥工業大學翡翠湖校區。目前，項目前期工作進展順利，預計6月進入項目建設實施階段。
與此同時，隨著新能源汽車研發基地的“擴容”，第三代純電動汽車的上市也進入了“倒計時”。據合肥新能源汽車研究院相關負責人介紹，合肥工業大學與該院創始單位有限公司在研發第三代純電動汽車的基礎上，簽署了一系列產學研合作項目協議。該協議涉及車輛控制、電動驅動系統和電池管理系統等的研發。車輛的內部和外部部件（包括電池系統、電動空調系統、傳動系統等）將結合動力特性，以向前發展的方式進行完整的設計和布局，純電動汽車的重量分布和功能要求。研發成功后，與第二代純電動汽車相比，該產品在增程和降噪方面將有很大提高，預計將于今年8月投入試生產。
該負責人表示，在第三代純電動汽車的研發過程中，需要一個大型研發中心作為第三代新能源汽車研發的實驗室和技術基地。在合肥工業大學校園內建設研發基地，可以充分利用高校的科研力量，促進大學生就業。建成后，該研發中心將成為合肥市新能源汽車研究院的研發基地和公共技術服務平臺，從而加快新能源汽車的研發進度，提高技術含量，促進合肥新能源汽車產業的快速發展。
（編輯/董海榮）近日，合肥新能源汽車研究院研發中心建設項目獲教育部批準，將成為合肥市首個落戶大學校園的新能源汽車研發基地。
據了解，該項目總建筑面積1.5萬平方米，初步預算投資4000多萬元。地址在合肥工業大學翡翠湖校區。目前，項目前期工作進展順利，預計6月進入項目建設實施階段。
與此同時，隨著新能源汽車研發基地的“擴容”，第三代純電動汽車的上市也進入了“倒計時”。據合肥新能源汽車研究院相關負責人介紹，合肥工業大學與該院創始單位有限公司在研發第三代純電動汽車的基礎上，簽署了一系列產學研合作項目協議。該協議涉及車輛控制、電動驅動系統和電池管理系統等的研發。車輛的內部和外部部件（包括電池系統、電動空調系統、傳動系統等）將結合動力特性，以向前發展的方式進行完整的設計和布局，純電動汽車的重量分布和功能要求。研發成功后，與第二代純電動汽車相比，該產品在增程和降噪方面將有很大提高，預計將于今年8月投入試生產。
該負責人表示，在第三代純電動汽車的研發過程中，需要一個大型研發中心作為第三代新能源汽車研發的實驗室和技術基地。不……
在合肥工業大學校園內設立研發基地，可以充分發揮高校的科研實力，促進大學生就業。建成后，該研發中心將成為合肥市新能源汽車研究院的研發基地和公共技術服務平臺，從而加快新能源汽車的研發進度，提高技術含量，促進合肥新能源汽車產業的快速發展。
（編輯/董海榮）
標簽：江淮
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