北京調整93號汽油為92號 油價暫時不變

“Guoⅴ”沒有出現，“靜ⅴ5月17日上午，北京市環境保護局宣布，北京市第五階段“車用汽油”和“車用柴油”地方標準將于5月31日起正式實施，新標準下的汽油品牌將改為89號、92號和95號。。

新標準汽油有什么好處？汽車油耗會增加嗎？北京以外的地方如何加油？請閱讀作者的報告。

從5月31日起，北京市第五階段“車用汽油”和“車用柴油”地方標準將正式實施。據介紹，調整后的標準普遍嚴于國V推薦指標，與歐洲同期標準基本一致。它將在控制PM2.5的同時減少車輛污染物排放，并促進首都空氣質量的改善。

率先實施更嚴格的排放標準，北京的硫和錳含量ⅴ 標準大大降低。

北京一直在率先實施機動車排放國家標準。繼“國Ⅰ”、“國Ⅱ”、“國家Ⅲ”和“國家Ⅳ”標準之后，目前“國Ⅳ”尚未頒布，北京計劃今年在中國率先實施更嚴格的排放標準。因此，新標準的命名以“北京”一詞開始，這是“北京V階段”的地方標準。與此同時，北京ⅴ 標準比國家標準更嚴格ⅴ 標準，適用于最大設計速度大于或等于50km/h的點火發動機驅動的輕型車輛，包括混合動力電動汽車。

與北京第四階段地方標準相比，北京的主要變化ⅴ 標準是將硫含量指標的限值從50mg/kg降至10mg/kg。車用汽油錳含量指標限值由0.006g/L降至0.002g/L。

隨著各國對汽車尾氣排放的要求越來越嚴格，降低硫含量已成為提高汽車燃油質量的主要標志。北京市環境保護局車輛排放管理處處長李昆生表示，提高汽車燃料標準的主要任務是降低硫含量，而北京V的硫含量指標與歐洲V的硫限量完全一致。其他指標基本參照歐盟標準制定。同時，根據汽油辛烷值的變化，將京V標準車用汽油的牌號分別從90、93和97調整為89、92和95。

有效減少車輛排放污染，試驗表明，使用京V機油可減少15%的排放。

據介紹，此次發布的兩項標準已由中國汽車技術研究中心、濟南汽車檢測中心、北京市機動車排放管理中心聯合中國石油進行檢測，中石化和國內外主流汽車工廠對20輛主要品牌的輕型客車和8輛重型發動機的16萬公里耐久性進行了測試，并根據相關標準的要求在各個排放階段進行了驗證。

測試結果表明，新制定的機油標準不僅能滿足第五階段車輛的使用要求，還能滿足全國第一階段至第四階段在用車輛的使用，促進污染減排。

減排的主要原因是硫含量大大降低，硫化物對凈化器的性作用進一步降低，凈化器的轉化能力提高，從而實現在用車的減排。李昆生說，國內外的研究結果表明，提高汽車汽油和柴油的質量對減排有很大貢獻。以氮氧化物為例，歐美數據顯示，汽油車減排約20%，柴油車減排7%。

目前，北京機動車排放的氮氧化物、揮發性有機物和PM2.5對大氣污染的貢獻率分別達到58%、40%和22.2%。

使用新標準機油將有效減少機動車排放造成的污染。中國汽車技術研究中心的測試表明，第五階段使用汽油車可以減少15%的機油排放。

北京500多萬輛在用汽車全部使用第五階段油品，氮氧化物、一氧化碳和碳氫化合物的減排效果將非常好……

ious和PM2.5也將同時減少。

97號油改為95號油后，油耗僅增長0.4%，油價暫不調整。

北京市工商行政管理局重要商品市場管理分局局長范耀光表示，5月31日至7月31日是新油品的更換期。更換期結束后，即從8月1日起，全市所有加油站將供應京V油品。6月15日前，全市加油站應完成新標準油品的品牌標識更換工作。

據了解，更換新的油品后，車輛的油耗基本不會發生變化。相關測試表明，從97號油改為95號油后，車輛的油耗僅增加了0.4%。

對于公眾普遍關心的新標準油價問題，李昆生表示，油價調整應按照程序進行，相關企業應向國家發改委提出申請。在調整油標準之前，一般是先供應新的標準油，半年后再調整價格。目前，環保部門已向相關部門提出建議，暫時不會改變油價。

同時，京V油品實施后，新車的增速將有所下降。最終，污染物的凈減排是可以實現的，有必要加快淘汰老舊汽車。今年年底前，老舊汽車淘汰更新獎勵政策將相應調整。

李昆生表示，環保部門正在按照程序申請北京V階段的車輛排放標準，最快將于9月正式公布。

北京市環保局表示，目前，除北京、上海、廣州和江蘇已實施車用汽柴油第四階段外，中國其他省市的汽油均已實施國家第三階段標準。對于京外加油，專家建議京內使用95號汽油的車輛在京外使用97號汽油，京外使用92號汽油的汽車使用93號汽油。此外，汽油標簽越高，對汽車就越好。這取決于汽車的具體情況，否則可能對發動機有害。

（編輯/董海榮）“郭ⅴ”沒有出現，“靜ⅴ5月17日上午，北京市環境保護局宣布，北京市第五階段“車用汽油”和“車用柴油”地方標準將于5月31日起正式實施，新標準下的汽油品牌將改為89號、92號和95號。。

新標準汽油有什么好處？汽車油耗會增加嗎？北京以外的地方如何加油？請閱讀作者的報告。

從5月31日起，北京市第五階段“車用汽油”和“車用柴油”地方標準將正式實施。據介紹，調整后的標準普遍嚴于國V推薦指標，與歐洲同期標準基本一致。它將在控制PM2.5的同時減少車輛污染物排放，并促進首都空氣質量的改善。

率先實施更嚴格的排放標準，北京的硫和錳含量ⅴ 標準大大降低。

北京一直在率先實施機動車排放國家標準。繼“國Ⅰ”、“國Ⅱ”、“國家Ⅲ”和“國家Ⅳ”標準之后，目前“國Ⅳ”尚未頒布，北京計劃今年在中國率先實施更嚴格的排放標準。因此，新標準的命名以“北京”一詞開始，這是“北京V階段”的地方標準。與此同時，北京ⅴ 標準比國家標準更嚴格ⅴ 標準，適用于最大設計速度大于或等于50km/h的點火發動機驅動的輕型車輛，包括混合動力電動汽車。

與北京第四階段地方標準相比，北京的主要變化ⅴ 標準是將硫含量指標的限值從50mg/kg降至10mg/kg。車用汽油錳含量指標限值由0.006g/L降至0.002g/L。

隨著各國對汽車尾氣排放的要求越來越嚴格……

s、 降低硫含量已成為提高汽車燃油質量的主要標志。北京市環境保護局車輛排放管理處處長李昆生表示，提高汽車燃料標準的主要任務是降低硫含量，而北京V的硫含量指標與歐洲V的硫限量完全一致。其他指標基本參照歐盟標準制定。同時，根據汽油辛烷值的變化，將京V標準車用汽油的牌號分別從90、93和97調整為89、92和95。

有效減少車輛排放污染，試驗表明，使用京V機油可減少15%的排放。

據介紹，此次發布的兩項標準已由中國汽車技術研究中心、濟南汽車檢測中心、北京市機動車排放管理中心聯合中國石油進行檢測，中石化和國內外主流汽車工廠對20輛主要品牌的輕型客車和8輛重型發動機的16萬公里耐久性進行了測試，并根據相關標準的要求在各個排放階段進行了驗證。

測試結果表明，新制定的機油標準不僅能滿足第五階段車輛的使用要求，還能滿足全國第一階段至第四階段在用車輛的使用，促進污染減排。

減排的主要原因是硫含量大大降低，硫化物對凈化器的性作用進一步降低，凈化器的轉化能力提高，從而實現在用車的減排。李昆生說，國內外的研究結果表明，提高汽車汽油和柴油的質量對減排有很大貢獻。以氮氧化物為例，歐美數據顯示，汽油車減排約20%，柴油車減排7%。

目前，北京機動車排放的氮氧化物、揮發性有機物和PM2.5對大氣污染的貢獻率分別達到58%、40%和22.2%。

使用新標準機油將有效減少機動車排放造成的污染。中國汽車技術研究中心的測試表明，第五階段使用汽油車可以減少15%的機油排放。

北京500多萬輛在用汽車全部使用第五階段油品，氮氧化物、一氧化碳和碳氫化合物的減排效果將非常明顯，PM2.5也將同步降低。

97號油改為95號油后，油耗僅增長0.4%，油價暫不調整。

北京市工商行政管理局重要商品市場管理分局局長范耀光表示，5月31日至7月31日是新油品的更換期。更換期結束后，即從8月1日起，全市所有加油站將供應京V油品。6月15日前，全市加油站應完成新標準油品的品牌標識更換工作。

據了解，更換新的油品后，車輛的油耗基本不會發生變化。相關測試表明，從97號油改為95號油后，車輛的油耗僅增加了0.4%。

對于公眾普遍關心的新標準油價問題，李昆生表示，油價調整應按照程序進行，相關企業應向國家發改委提出申請。在調整油標準之前，一般是先供應新的標準油，半年后再調整價格。目前，環保部門已向相關部門提出建議，暫時不會改變油價。

同時，京V油品實施后，新車的增速將有所下降。最終，污染物的凈減排是可以實現的，有必要加快淘汰老舊汽車。今年年底前，老舊汽車淘汰更新獎勵政策將相應調整。

李昆生表示，環保部門正在按照程序申請北京V階段的車輛排放標準，最快將于9月正式公布。

北京市環境保護局表示，目前除北京外，上海……

廣州和江蘇已經實施了車用汽柴油第四階段標準，中國其他省市的汽油已經實施了國家第三階段標準。對于京外加油，專家建議京內使用95號汽油的車輛在京外使用97號汽油，京外使用92號汽油的汽車使用93號汽油。此外，汽油標簽越高，對汽車就越好。這取決于汽車的具體情況，否則可能對發動機有害。

（編輯/董海榮）

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