近年來，隨著人們對環境保護的重視和石油資源的不斷減少，油耗更低、排放更低的混合動力系統已被人們所接受。混合動力系統不僅應用于民用車輛，也應用于軍用車輛。近日，一款美國混合動力軍用概念車出現在人們的視野中。
這款名為Bravo FED的混合動力軍用概念車由底特律大學的幾名學生設計。Bravo FED配備了由4.4升V8柴油發動機和電動機組成的混合動力系統。柴油發動機驅動后橋，而電動機驅動前橋。Bravo FED的重量為7.5噸。開著這么重的車身，城市路況下的油耗僅為28.7升/100公里，高速路況下為16.6升/100公里。
Bravo FED還可以在純電動模式下行駛8公里，這將使Bravo FED即使在燃油耗盡的情況下也能繼續行駛，為追擊敵人和快速撤離提供更強的保障。當然，作為一款概念車，Bravo FED未來可能不會量產，但Bravo FED使用的混合動力技術已經受到了許多美國軍用汽車制造商的青睞，相信這項技術在未來會得到廣泛應用。
燃料對任何國家的軍隊來說都是非常重要的。所謂的軍事力量沒有首先轉移糧食和草，燃料儲備是否充足將直接決定戰爭的結果。隨著石油資源的不斷枯竭，新能源和新技術必將成為未來軍事技術發展的重點。
（編輯/董海榮）近年來，隨著人們對環境保護的重視和石油資源的不斷減少，油耗更低、排放更低的混合動力系統已經被人們所接受。混合動力系統不僅應用于民用車輛，也應用于軍用車輛。近日，一款美國混合動力軍用概念車出現在人們的視野中。
這款名為Bravo FED的混合動力軍用概念車由底特律大學的幾名學生設計。Bravo FED配備了由4.4升V8柴油發動機和電動機組成的混合動力系統。柴油發動機驅動后橋，而電動機驅動前橋。Bravo FED的重量為7.5噸。開著這么重的車身，城市路況下的油耗僅為28.7升/100公里，高速路況下為16.6升/100公里。
Bravo FED還可以在純電動模式下行駛8公里，這將使Bravo FED即使在燃油耗盡的情況下也能繼續行駛，為追擊敵人和快速撤離提供更強的保障。當然，作為一款概念車，Bravo FED未來可能不會量產，但Bravo FED使用的混合動力技術已經受到了許多美國軍用汽車制造商的青睞，相信這項技術在未來會得到廣泛應用。
燃料對任何國家的軍隊來說都是非常重要的。所謂的軍事力量沒有首先轉移糧食和草，燃料儲備是否充足將直接決定戰爭的結果。隨著石油資源的不斷枯竭，新能源和新技術必將成為未來軍事技術發展的重點。
（編輯/董海榮）
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