據外電報道，通用電氣公司首席執行官杰夫·伊梅爾特24日表示，“有些人可能對電動汽車的發展感到失望”，但通用電氣將繼續投資于電池技術的研發。這次演講反映了他對未來電動汽車市場最終會蓬勃發展的信心。
在底特律汽車大會期間，伊梅爾特表示，通用電氣是電動汽車制造商的主要供應商，該公司致力于替代燃料汽車的長期發展。電動汽車是新興行業，該行業需要找到成本和基礎設施的解決方案。他說：“通用電氣在替代燃料汽車項目上取得了一些成就。對電動汽車行業的每一美元投資都包括通用電氣貢獻的10美分。”
近年來，通用汽車、日產、豐田、福特和特斯拉等汽車公司都推出了部分或全部電動汽車。電動汽車通常比同等尺寸的傳統汽車承擔更昂貴的電池成本，到目前為止，它們的整體銷量相對溫和。然而，隨著汽油價格的上漲，今年第一季度美國混合動力汽車和電動汽車的銷量增長了44%，達到113457輛。
伊梅爾特表示，通用電氣總部的高管們正在共享一輛雪佛蘭Volanda，駕駛電動汽車也是一種受委托的體驗。然而，該行業在短期內面臨著來自成本和基礎設施的挑戰。
例如，福特高管表示，福克斯全電動汽車使用的電池成本在12000美元至15000美元之間，幾乎占汽車總價格（39000美元）的三分之一。隨著油價上漲以及美國政府對燃油經濟性和碳排放的更嚴格標準，福特預測，到2020年，混合動力汽車、插電式混合動力汽車和電動汽車的市場份額將達到10%至25%。
波士頓咨詢集團預測，電動汽車和插電式混合動力汽車將在八年內占據5%的市場份額。
伊梅爾特認為，電動汽車市場不會總是一個利基市場，通用電氣不會僅僅因為環保的趨勢而進行大規模的技術投資。
（編輯/楊曉紅）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。據外電報道，通用電氣公司首席執行官杰夫·伊梅爾特24日表示，“有些人可能對電動汽車的發展感到失望”，但通用電氣將繼續投資于電池技術的研發。這次演講反映了他對未來電動汽車市場最終會蓬勃發展的信心。
在底特律汽車大會期間，伊梅爾特表示，通用電氣是電動汽車制造商的主要供應商，該公司致力于替代燃料汽車的長期發展。電動汽車是新興行業，該行業需要找到成本和基礎設施的解決方案。他說：“通用電氣在替代燃料汽車項目上取得了一些成就。對電動汽車行業的每一美元投資都包括通用電氣貢獻的10美分。”
近年來，通用汽車、日產、豐田、福特和特斯拉等汽車公司都推出了部分或全部電動汽車。電動汽車通常比同等尺寸的傳統汽車承擔更昂貴的電池成本，到目前為止，它們的整體銷量相對溫和。然而，隨著汽油價格的上漲，今年第一季度美國混合動力汽車和電動汽車的銷量增長了44%，達到113457輛。
伊梅爾特表示，通用電氣總部的高管們正在共享一輛雪佛蘭Volanda，駕駛電動汽車也是一種受委托的體驗。然而，該行業在短期內面臨著來自成本和基礎設施的挑戰。
例如，福特高管表示，福克斯全電動汽車使用的電池成本在12000美元至15000美元之間，幾乎占汽車總價格（39000美元）的三分之一。隨著油價上漲以及美國政府對燃油經濟性和碳排放的更嚴格標準，福特預測，到2020年，混合動力汽車、插電式混合動力汽車和電動汽車的市場份額將達到10%至25%。
波士頓咨詢集團預測，電動汽車和插電式混合動力汽車將在八年內占據5%的市場份額。
伊梅爾特認為，電動汽車市場不會永遠是一個利基市場，通用電氣也不會大規模……
技術投資僅僅是因為環境保護的趨勢。
（編輯/楊曉紅）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。
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