未來五年，國家電網公司將在電動汽車領域下大力氣，充電和更換設施入網問題有望得到解決。
12月21日，在海口舉行的“中國國際電動汽車、充電裝置和儲能技術展覽會”上，國家電網透露了“十二五”期間推動電動汽車大規模發展的前景和計劃。
據介紹，國家電網將根據“十二五”中國電動汽車保有量將達到50萬輛、80萬輛和100萬輛這三種情況，完成《電動汽車智能充電服務網絡發展“十二五”規劃》，優先保障試點城市充換電基礎設施建設需求，建設智能充換電服務網絡。
分析人士認為，最初制約中國節能和新能源汽車發展的關鍵問題之一是充電和更換設施聯網。上述《規劃》的出臺，對于解決這一“老大難”問題具有現實意義。
充換電設施的規劃和建設應納入當地電網規劃。只有確保電網的可靠運行，才能保證電動汽車的電力供應。”有關國家電網公司告訴筆者。
對于智能充換電服務網絡的發展模式，國家電網公司解釋稱，通過智能電網、物聯網和交通網絡“三網”技術的融合，實現網絡化、信息化和自動化的“三位一體”管理，實現同網“三網合一”服務，實現了覆蓋電動汽車用戶所有地區的同質化和相同價格。
電動汽車的智能充換電服務網絡繞過了電池不支持快速充電、汽車制造商因為沒有服務網絡而不敢大規模制造電動汽車、配電網無法承受大規模隨機充電負載等幾個瓶頸。”上述人士向提交人作了進一步解釋。
正是在國家電網推進智能充換電服務網絡四大創新示范項目的背景下，我國首個電動汽車省際城際互聯互通項目近日竣工。項目涉及的上海、蘇州、杭州之間多條高速公路的5個服務區和9個智能充換電站均已通過驗收，具備運營條件。
自去年12月以來，原本受續航里程限制的電動汽車可以在上海、蘇州和杭州之間自由行駛，真正實現了省際和城市間的互通。
（編輯/董海榮）未來五年，國家電網公司將在電動汽車領域下大力氣，充電換電設施入網問題有望得到解決。
12月21日，在海口舉行的“中國國際電動汽車、充電裝置和儲能技術展覽會”上，國家電網透露了“十二五”期間推動電動汽車大規模發展的前景和計劃。
據介紹，國家電網將根據“十二五”中國電動汽車保有量將達到50萬輛、80萬輛和100萬輛這三種情況，完成《電動汽車智能充電服務網絡發展“十二五”規劃》，優先保障試點城市充換電基礎設施建設需求，建設智能充換電服務網絡。
分析人士認為，最初制約中國節能和新能源汽車發展的關鍵問題之一是充電和更換設施聯網。上述《規劃》的出臺，對于解決這一“老大難”問題具有現實意義。
充換電設施的規劃和建設應納入當地電網規劃。只有確保電網的可靠運行，才能保證電動汽車的電力供應。“狀態Gri……
有關公司告訴了提交人。
對于智能充換電服務網絡的發展模式，國家電網公司解釋稱，通過智能電網、物聯網和交通網絡“三網”技術的融合，實現網絡化、信息化和自動化的“三位一體”管理，實現同網“三網合一”服務，實現了覆蓋電動汽車用戶所有地區的同質化和相同價格。
電動汽車的智能充換電服務網絡繞過了電池不支持快速充電、汽車制造商因為沒有服務網絡而不敢大規模制造電動汽車、配電網無法承受大規模隨機充電負載等幾個瓶頸。”上述人士向提交人作了進一步解釋。
正是在國家電網推進智能充換電服務網絡四大創新示范項目的背景下，我國首個電動汽車省際城際互聯互通項目近日竣工。項目涉及的上海、蘇州、杭州之間多條高速公路的5個服務區和9個智能充換電站均已通過驗收，具備運營條件。
自去年12月以來，原本受續航里程限制的電動汽車可以在上海、蘇州和杭州之間自由行駛，真正實現了省際和城市間的互通。
（編輯/董海榮）
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