今年，日產、豐田、通用等汽車品牌針對國內市場推出了許多新能源汽車，其中包括一些“物美價廉”的產品。但近日，筆者從長沙各大4S店了解到，目前市場上的主力新能源汽車大多處于無現車、銷量不多的狀態。
老牌新能源汽車遭遇中國尷尬
除了那些售價百萬的豪華混合動力車外，市場上還有大量價格相對親民（約20-30萬元）的新能源車，其中最受關注的是一汽豐田普銳斯、雷克薩斯CT200h、別克君越eAssist混合動力車、比亞迪F3DM、瑞奇M1EV和雪佛蘭沃蘭達。
據了解，豐田新一代普銳斯將于明年初上市，目前長沙一汽豐田4S店的老款普銳斯處于無車可售狀態。一汽豐田4S店的銷售人員告訴筆者，“如果你想買老款普銳斯，你需要預訂，而且沒有折扣。該銷售人員說，由于價格高，只有那些有環保意識的白領才會考慮選擇這款車。
數據顯示，普銳斯全球銷量已突破200萬輛，位居全球混合動力汽車銷量第一。在，僅售出幾千輛汽車。普銳斯在中國看起來很尷尬。不過，據了解，即將上市的國產普銳斯的價格預計將下調至20萬元以下，成本的降低預計將增加其銷量。
新上市的車型仍然有價格，但沒有市場。
除了豐田普銳斯，今年下半年上市的雷克薩斯CT200h在市場上的話語權也很高。據了解，雷克薩斯CT200h起價27.9萬元，百公里油耗僅為4.6升。
長沙力天雷克薩斯店總經理陳木子告訴筆者，“這款車型目前店內有現車，上市以來訂單一直在正常范圍內，基本完成了任務，主要是因為價格很有競爭力。他介紹，因為是兩廂車，主要受眾來自注重環保的女性客戶。
另據長沙沈翔別克店消息，12月31日前在店內購買別克君越eAssist混合動力汽車，即可享受萬元節能大禮包，限量5輛。該店負責人表示，“有很多人問君越混合動力車，店里也有現車。至于銷量，它不是一款量產車型。”顯然，君越eAssist混合動力車承擔了更多樹立品牌形象的責任。
通過對長沙各大4S店的走訪，筆者了解到，目前長沙河西只有藍天店有一輛思域混合動力車的現車，其他門店都需要預約。廣汽豐田凱美瑞混合動力、比亞迪F3DM和瑞奇M1EV長沙都沒有現車；
雪佛蘭沃藍達在長沙沒有銷售。
價格太貴了，要說我愛你并不容易。
作者只是簡單地計算了一下賬目。以廣汽豐田凱美瑞混合動力汽車為例。在售三款車型的價格區間為31.98-36.48萬元，比同等配置的普通版凱美瑞貴6-8萬元。經過簡單估算，這筆額外費用足以支付使用期間五年的燃料費用。
顯然，對于新能源汽車來說，其“燃油經濟性”已經被許多消費者所接受，但讓他們下訂單的關鍵是價格昂貴。從公眾的角度來看，大多數人會認為，“如果你花6萬多元省下5年的油，為什么你不能省下6萬元，早點享受開車的樂趣？”
本田中國部部長黑石征二坦言，東風本田思域混動的銷量并不多，價格對銷量的影響最為明顯。目前，新能源汽車的成本仍然比較高，希望盡快實現本地化生產。國內生產中最重要的事情是購買電池和電機。
比亞迪F3DM和瑞奇M1EV等電動汽車還有一個更令人擔憂的問題，那就是“如何充電”。由于配套設施不完善，電動汽車很難普及，因此沃蘭達、比亞迪F3DM和新推出的E6先鋒等純電動汽車都沒有在長沙銷售。
（編輯/董海榮）今年，日產、豐田、通用等汽車品牌針對國內市場推出了許多新能源汽車，其中包括一些“物美價廉”的產品。但近日，筆者從長沙各大4S店了解到，目前市場上的主力新能源汽車大多處于無現車、銷量不多的狀態。
老牌新能源汽車遭遇中國尷尬
除了那些售價百萬的豪華混合動力車外，市場上還有大量價格相對親民（約20-30萬元）的新能源車，其中最受關注的是一汽豐田普銳斯、雷克薩斯CT200h、別克君越eAssist混合動力車、比亞迪F3DM、瑞奇M1EV和雪佛蘭沃蘭達。
據了解，豐田新一代普銳斯將于明年初上市，目前長沙一汽豐田4S店的老款普銳斯處于無車可售狀態。一汽豐田4S店的銷售人員告訴筆者，“如果你想買老款普銳斯，你需要預訂，而且沒有折扣。該銷售人員說，由于價格高，只有那些有環保意識的白領才會考慮選擇這款車。
數據顯示，普銳斯全球銷量已突破200萬輛，位居全球混合動力汽車銷量第一。在，僅售出幾千輛汽車。普銳斯在中國看起來很尷尬。不過，據了解，即將上市的國產普銳斯的價格預計將下調至20萬元以下，成本的降低預計將增加其銷量。
新上市的車型仍然有價格，但沒有市場。
除了豐田普銳斯，今年下半年上市的雷克薩斯CT200h在市場上的話語權也很高。據了解，雷克薩斯CT200h起價27.9萬元，百公里油耗僅為4.6升。
長沙力天雷克薩斯店總經理陳木子告訴筆者，“這款車型目前店內有現車，上市以來訂單一直在正常范圍內，基本完成了任務，主要是因為價格很有競爭力。他介紹，因為是兩廂車，主要受眾來自注重環保的女性客戶。
另據長沙沈翔別克店消息，12月31日前在店內購買別克君越eAssist混合動力汽車，即可享受萬元節能大禮包，限量5輛。該店負責人表示，“有很多人問君越混合動力車，店里也有現車。至于銷量，它不是一款量產車型。”顯然，君越eAssist混合動力車承擔了更多樹立品牌形象的責任。
通過對長沙各大4S店的走訪，筆者了解到，目前長沙河西只有藍天店有一輛思域混合動力車的現車，其他門店都需要預約。廣汽豐田凱美瑞混合動力、比亞迪F3DM和瑞奇M1EV長沙都沒有現車；
雪佛蘭沃藍達在長沙沒有銷售。
價格太貴了，要說我愛你并不容易。
作者只是簡單地計算了一下賬目。以廣汽豐田凱美瑞混合動力汽車為例。在售三款車型的價格區間為31.98-36.48萬元，比同等配置的普通版凱美瑞貴6-8萬元。經過簡單估算，這筆額外費用足以支付使用期間五年的燃料費用。
顯然，對于新能源汽車來說，其“燃油經濟性”已經被許多消費者所接受，但讓他們下訂單的關鍵是價格昂貴。從公眾的角度來看，大多數人會認為，“如果你花6萬多元省下5年的油，為什么你不能省下6萬元，早點享受開車的樂趣？”
本田中國部部長黑石征二坦言，東風本田思域混動的銷量并不多，價格對銷量的影響最為明顯。目前，新能源汽車的成本仍然比較高，希望盡快實現本地化生產。國內生產中最重要的事情是購買電池和電機。
比亞迪F3DM和瑞奇M1EV等電動汽車還有一個更令人擔憂的問題，那就是“如何充電”。由于配套設施不完善，電動汽車很難普及，因此沃蘭達、比亞迪F3DM和新推出的E6先鋒等純電動汽車都沒有在長沙銷售。
（編輯/董海榮）
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