新能源汽車全球主流媒體新聞報道對比研究（2006-2011）（節選）

新能源汽車產業發展得越快，大眾傳媒的作用就越重要。媒體與新能源汽車行業的聯姻，將極大地促進新能源汽車產業的成熟和發展。

一、調查背景

由于石油儲量不足，燃油車的有害排放已成為城市空氣的主要污染源。發展清潔、高效、可持續的新能源汽車技術，開發清潔的汽車替代燃料，實現工業化，已成為世界汽車工業發展的主要重點。

進入21世紀后，新能源汽車產業發展迅速。在各國政府的積極推動下，新能源汽車逐漸普及，這使得市場需求在一定程度上增加。新能源汽車正在逐漸進入人們的日常生活。越來越多的消費者步入“新能源車主”的行列，越來越多的車企也在嘗試開發和推出新車型。由此帶來的信息需求也迅速擴大。人們想了解新能源汽車的市場狀況、新車的推出和性能、充電站等基礎設施的建設、政府補貼等，相關經濟背景的介紹成為熱點。與此同時，企業也更加關注競爭對手的動向、新技術的研發和政府政策的方向。

各國媒體對新能源汽車領域的報道也更加積極。同時，系統研究新興產業具有重要的現實意義。新能源產業報告與工業經濟發展有著密不可分的互動關系。對其進行系統的報告和研究，總結其特點，探索其發展規律，有利于促進整個新能源汽車產業的良性發展。同時，在報告和研究中發現了產業發展的不足，有利于對其進行規范。

媒體對行業發展的促進作用

任何行業發展與大眾媒體之間的關系都是相輔相成的。新能源汽車行業也是如此，與媒體形成雙向互動關系。一方面，隨著新能源汽車的發展，其對媒體的依賴性將日益增強。另一方面，新能源汽車產業也是大眾傳媒傳播的重要內容之一。新能源汽車產業發展得越快，大眾傳媒的作用就越重要。媒體與新能源汽車行業的聯姻，將極大地促進新能源汽車產業的成熟和發展。

（1） 媒體報道刺激了社會市場對新能源汽車的需求。

（2） 廣告促進了新能源汽車大眾消費的增長。

（3） 大眾傳媒有助于加快新能源汽車的產業化進程。

此外，大眾媒體在積累和介紹汽車行業成就、創造消費者欲望、培養消費者群體、傳播汽車行業政策和提供相關服務方面發揮著重要作用。目前，全球新能源汽車市場仍處于起步階段。汽車媒體在傳播行業信息的同時，也肩負著引導新能源汽車消費、培育和發展新能源環保文化的重任。從這個意義上說，新能源汽車的發展需要強大的汽車媒體的支持。

第二，調查方法

本文在新能源汽車產業報道和研究領域具有一定的開拓意義。本文在長期關注大量新能源汽車行業報道相關網站的基礎上，大致梳理了近五年新能源汽車產業報道的整體脈絡，對內容進行了總結，對新能源汽車業報道進行了分類，并對國內外媒體報道的重點進行了比較研究，這在一定程度上反映了國內外新能源汽車產業發展的差異，對預測發展趨勢具有一定的指導作用。

1.調查范圍

根據媒體專業性、廣泛傳播、信息獲取和傳播的可追溯性等因素，本次調查……

編輯了八家國內外有影響力的媒體，包括四家國內媒體和四家國外媒體，分別是：

2.調查時間

根據媒體對新能源汽車行業的日益關注，本次調查選擇從2006年開始，但各媒體的具體報道時間不同。一些媒體的報道由于時間長而無法追溯，而一些媒體是近幾年才開始報道的，因此總體調查時間并不一致。

3、分類標準：

本次調查分析主要將新聞報道分為兩類：內容和新聞來源。

根據新聞主題，分為九類：政府補貼、政府政策、標準、產品、交易、投資、技術、預測和人員。

根據新聞來源，它分為十一類：原材料、電池和BMS、電機控制、乘用車、公交車、充換電運營和設備、政府、投資機構、研究機構、消費者和汽車零部件。具體的分類標準是新聞報道主體的不同。

4.有效樣本量

國內四家媒體的新聞報道總量達到7697篇；

來自四家外國媒體的新聞報道總數達到2508篇。

第三，調查結果分析

路透社新聞報道統計

總數：710。時間跨度：2011年1月20日至2011年11月24日。

1.將國內外所有新聞報道分類如下：

2.外國新聞按內容分類的比例圖如下：

根據新聞來源的總體分類，外國報道的規模如下：

從以上兩張圖中可以看出，路透社2011年對新能源汽車的報道主要集中在預測、交易和技術方面，主要新聞主題是研究機構和乘用車公司。這一結果與路透社自身的媒體定位有關。路透社是世界上排名前三的多媒體新聞機構，提供各種新聞和金融數據。因此，它的大部分新聞都屬于研究機構或行業分析報告。

同時，隨著近年來新能源汽車的發展，全球知名車企相繼推出了具有一定市場競爭力的車型，也在市場上取得了不錯的回報。日產聆風的全球銷量為2萬輛，這或許可以解釋為什么“交易”新聞在整個新聞報道中所占比例第二高。

新能源汽車的蓬勃發展也推動了更多的技術創新，推動企業降低成本。因此，人們認為，“技術”和“投資”新聞在未來的報道中仍將占很大比例。

3.國內新聞按內容分類的比例圖如下：

根據新聞來源的總體分類，國內報道的規模如下：

路透社關于中國的國內新聞報道主要集中在“交易”和“投資”兩個方面。除了路透社本身是一家經濟媒體外，今年許多國內傳統汽車上下游企業已經開始大步進軍新能源行業。值得一提的是，內容分類中的“政府政策”和新聞來源分類中的”政府“新聞占比較大，這與國內發展初期“政府推動行業向前發展”的國情不謀而合。

本報告摘自《全球新能源汽車主流媒體新聞報道比較研究（2006-2011）》，版權歸第一電氣研究院所有。《全球新能源汽車主流媒體新聞報道比較研究（2006-2011）》全文目錄如下。如有必要，請致電第一電氣研究所討論購買事宜。電話：010-58769630轉801

全球主流媒體關于新能源汽車的新聞報道比較研究（2006-2011）

1調查背景

1.1新能源汽車發展概述

1.2媒體促進行業發展

1.2.1媒體報道刺激了社會市場對新能源汽車的需求。

1.2.2廣告促進了新能源汽車大眾消費的增長。

1.2.3大眾傳媒有助于加快新能源汽車的產業化進程。

2種調查方法

2.1調查范圍

2.1.1國內媒體

2.1.1.1中央電視臺。

2.1.1.2新華網

21世紀商業先驅，2.1.1.3

2.1.1.4第一電網

2.1.2國外媒體

2.1.2.1英國《金融時報》

路透社，2.1.2.2

2.1.2.3產經島

2.1.2.4《朝日新聞》

2.2調查時間

2.3分類標準

2.4有效樣本量

3本次調查的主要結果如下

4調查結果分析

4.1國內外媒體對新能源汽車行業報道統計匯總

4.1.1國內外新能源汽車行業報告數據統計

4.1.2分析結論及原因分析

4.2國內外新能源汽車行業獨立媒體報道數據統計分析

4.2.1國內媒體

4.2.1.1中央電視臺。

4.2.1.2新華網

21世紀商業先驅，4.2.1.3

4.2.1.4第一電網

4.2.2外國媒體

4.2.2.1英國《金融時報》

路透社，4.2.2.2

4.2.2.3產經島

4.2.2.4《朝日新聞》新能源汽車行業發展得越多，大眾媒體發揮的作用就越重要。媒體與新能源汽車行業的聯姻，將極大地促進新能源汽車產業的成熟和發展。

一、調查背景

由于石油儲量不足，燃油車的有害排放已成為城市空氣的主要污染源。開發清潔、高效、可持續的新能源汽車技術，開發清潔替代能源……

汽車用電子燃料和實現工業化已成為世界汽車工業發展的主要焦點。

進入21世紀后，新能源汽車產業發展迅速。在各國政府的積極推動下，新能源汽車逐漸普及，這使得市場需求在一定程度上增加。新能源汽車正在逐漸進入人們的日常生活。越來越多的消費者步入“新能源車主”的行列，越來越多的車企也在嘗試開發和推出新車型。由此帶來的信息需求也迅速擴大。人們想了解新能源汽車的市場狀況、新車的推出和性能、充電站等基礎設施的建設、政府補貼等，相關經濟背景的介紹成為熱點。與此同時，企業也更加關注競爭對手的動向、新技術的研發和政府政策的方向。

各國媒體對新能源汽車領域的報道也更加積極。同時，系統研究新興產業具有重要的現實意義。新能源產業報告與工業經濟發展有著密不可分的互動關系。對其進行系統的報告和研究，總結其特點，探索其發展規律，有利于促進整個新能源汽車產業的良性發展。同時，在報告和研究中發現了產業發展的不足，有利于對其進行規范。

媒體對行業發展的促進作用

任何行業發展與大眾媒體之間的關系都是相輔相成的。新能源汽車行業也是如此，與媒體形成雙向互動關系。一方面，隨著新能源汽車的發展，其對媒體的依賴性將日益增強。另一方面，新能源汽車產業也是大眾傳媒傳播的重要內容之一。新能源汽車產業發展得越快，大眾傳媒的作用就越重要。媒體與新能源汽車行業的聯姻，將極大地促進新能源汽車產業的成熟和發展。

（1） 媒體報道刺激了社會市場對新能源汽車的需求。

（2） 廣告促進了新能源汽車大眾消費的增長。

（3） 大眾傳媒有助于加快新能源汽車的產業化進程。

此外，大眾媒體在積累和介紹汽車行業成就、創造消費者欲望、培養消費者群體、傳播汽車行業政策和提供相關服務方面發揮著重要作用。目前，全球新能源汽車市場仍處于起步階段。汽車媒體在傳播行業信息的同時，也肩負著引導新能源汽車消費、培育和發展新能源環保文化的重任。從這個意義上說，新能源汽車的發展需要強大的汽車媒體的支持。

第二，調查方法

本文在新能源汽車產業報道和研究領域具有一定的開拓意義。本文在長期關注大量新能源汽車行業報道相關網站的基礎上，大致梳理了近五年新能源汽車產業報道的整體脈絡，對內容進行了總結，對新能源汽車業報道進行了分類，并對國內外媒體報道的重點進行了比較研究，這在一定程度上反映了國內外新能源汽車產業發展的差異，對預測發展趨勢具有一定的指導作用。

1.調查范圍

根據媒體專業性、廣泛傳播性、信息獲取和傳播的可追溯性等因素，本次調查選取了8家國內外有影響力的媒體，包括4家國內媒體和4家國外媒體，分別為：

2.調查時間

根據媒體對新能源汽車行業的日益關注，本次調查選擇從2006年開始，但各媒體的具體報道時間不同。一些媒體的報道由于時間長而無法追溯，而一些媒體是近幾年才開始報道的，因此總體調查時間并不一致。

3、分類標準：

……

他的調查分析主要將新聞報道分為兩類：內容和新聞來源。

根據新聞主題，分為九類：政府補貼、政府政策、標準、產品、交易、投資、技術、預測和人員。

根據新聞來源，它分為十一類：原材料、電池和BMS、電機控制、乘用車、公交車、充換電運營和設備、政府、投資機構、研究機構、消費者和汽車零部件。具體的分類標準是新聞報道主體的不同。

4.有效樣本量

國內四家媒體的新聞報道總量達到7697篇；

來自四家外國媒體的新聞報道總數達到2508篇。

第三，調查結果分析

路透社新聞報道統計

總數：710。時間跨度：2011年1月20日至2011年11月24日。

1.將國內外所有新聞報道分類如下：

2.外國新聞按內容分類的比例圖如下：

根據新聞來源的總體分類，外國報道的規模如下：

從以上兩張圖中可以看出，路透社2011年對新能源汽車的報道主要集中在預測、交易和技術方面，主要新聞主題是研究機構和乘用車公司。這一結果與路透社自身的媒體定位有關。路透社是世界上排名前三的多媒體新聞機構，提供各種新聞和金融數據。因此，它的大部分新聞都屬于研究機構或行業分析報告。

同時，隨著近年來新能源汽車的發展，全球知名車企相繼推出了具有一定市場競爭力的車型，也在市場上取得了不錯的回報。日產聆風的全球銷量為2萬輛，這或許可以解釋為什么“交易”新聞在整個新聞報道中所占比例第二高。

新能源汽車的蓬勃發展也推動了更多的技術創新，推動企業降低成本。因此，人們認為，“技術”和“投資”新聞在未來的報道中仍將占很大比例。

3.國內新聞按內容分類的比例圖如下：

根據新聞來源的總體分類，國內報道的規模如下：

路透社關于中國的國內新聞報道主要集中在“交易”和“投資”兩個方面。除了路透社本身是一家經濟媒體外，今年許多國內傳統汽車上下游企業已經開始大步進軍新能源行業。值得一提的是，內容分類中的“政府政策”和新聞來源分類中的”政府“新聞占比較大，這與國內發展初期“政府推動行業向前發展”的國情不謀而合。

本報告摘自《全球新能源汽車主流媒體新聞報道比較研究（2006-2011）》，版權歸第一電氣研究院所有。《全球新能源汽車主流媒體新聞報道比較研究（2006-2011）》全文目錄如下。如有必要，請致電第一電氣研究所討論購買事宜。電話：010-58769630轉801

全球主流媒體關于新能源汽車的新聞報道比較研究（2006-2011）

1調查背景

1.1新能源汽車發展概述

1.2媒體促進行業發展

1.2.1媒體報道刺激了社會市場對新能源汽車的需求。

1.2.2廣告促進了新能源汽車大眾消費的增長。

1.2.3大眾傳媒有助于加快新能源汽車的產業化進程。

2種調查方法

2.1調查范圍

2.1.1國內媒體

2.1.1.1中央電視臺。

2.1.1.2新華網

21世紀商業先驅，2.1.1.3

2.1.1.4第一電網

2.1.2國外媒體

2.1.2.1英國《金融時報》

路透社，2.1.2.2

2.1.2.3產經島

2.1.2.4《朝日新聞》

2.2調查時間

2.3分類標準

2.4有效樣本量

3本次調查的主要結果如下

4調查結果分析

4.1國內外媒體對新能源汽車行業報道統計匯總

4.1.1國內外新能源汽車行業報告數據統計

4.1.2分析結論及原因分析

4.2國內外新能源汽車行業獨立媒體報道數據統計分析

4.2.1國內媒體

4.2.1.1中央電視臺。

4.2.1.2新華網

21世紀商業先驅，4.2.1.3

4.2.1.4第一電網

4.2.2外國媒體

4.2.2.1英國《金融時報》

路透社，4.2.2.2

4.2.2.3產經島

4.2.2.4《朝日新聞》

標簽：大眾世紀發現日產

汽車資訊熱門資訊