下半年，一度如火如荼的太陽能光伏產業迅速進入寒冬。然而，光伏行業目前面臨的困境是產業發展過程中必須經歷的階段性調整，而光伏行業在經歷低潮后必將迎來新一輪的繁榮。
光伏行業的寒意在上市公司的業績中尤為明顯。據中投集團統計，除大全新能源和晶科能源外，在美上市的11家中國光伏公司第三季度均出現虧損，累計虧損4.6億美元。這兩家盈利公司的利潤也同比大幅下降。其中，尚德電力第三季度虧損1.164億美元，成為中國最嚴重的光伏企業。與此同時，國內光伏上市公司第三季度業績也出現大幅下滑，向日葵和拓日新能均在第三季度出現虧損。
當然，光伏行業的危機也是一個機遇。光伏產業鏈包括五個環節：硅材料、硅片、電池芯片、電池組件和應用系統。最上游的環節是硅材料和硅片；中游是電池芯片和電池組件；下游是應用程序系統鏈接。即將出臺的《可再生能源發展“十二五”規劃》預計，“十二五”期間太陽能發電裝機目標將提高到1500萬千瓦，是此前計劃的500萬千瓦的三倍，光伏發電裝機目標從之前的900萬千瓦提高到1400萬千瓦。與此同時，在中國大型可再生能源開發項目成果總結會上，國家能源局透露，可再生能源電力配額制度將于明年初形成并實施，光伏發電瓶頸有望突破，這表明國家大力發展光伏產業的決心沒有改變。
中國太陽能資源豐富，前景光明。目前，我國太陽能產業規模居世界第一，是世界上重要的太陽能光伏電池生產國。據預測，在未來20-30年內，其他材料和技術根本不可能取代晶體硅電池。未來幾年，中國太陽能電池產量仍將呈現快速增長勢頭，硅片需求將繼續快速增長。
回到A股市場，主營多晶硅和太陽能電池的江蘇陽光和天威保變；CSG A主要從事多晶硅和太陽能硅片；主要從事多晶硅和太陽能發電廠的航天機電，作為光伏產業的一個子行業，預計將從發展中受益。投資者也可以適當關注這些股票。
（編輯/董海榮）下半年，一度如火如荼的太陽能光伏產業迅速進入寒冬。然而，光伏行業目前面臨的困境是產業發展過程中必須經歷的階段性調整，而光伏行業在經歷低潮后必將迎來新一輪的繁榮。
光伏行業的寒意在上市公司的業績中尤為明顯。據中投集團統計，除大全新能源和晶科能源外，在美上市的11家中國光伏公司第三季度均出現虧損，累計虧損4.6億美元。這兩家盈利公司的利潤也同比大幅下降。其中，尚德電力第三季度虧損1.164億美元，成為中國最嚴重的光伏企業。與此同時，國內光伏上市公司第三季度業績也出現大幅下滑，向日葵和拓日新能均在第三季度出現虧損。
當然，光伏行業的危機也是一個機遇。光伏產業鏈包括五個環節：硅材料、硅片、電池芯片、電池組件和應用系統。最上游的環節是硅材料和硅片；中游是電池芯片和電池組件；
下游是應用程序系統鏈接。即將出臺的《可再生能源發展“十二五”規劃》預計，“十二五”期間太陽能發電裝機目標將提高到1500萬千瓦，是此前計劃的500萬千瓦的三倍，光伏發電裝機目標從之前的900萬千瓦提高到1400萬千瓦。與此同時，在中國大型可再生能源開發項目成果總結會上，國家能源局透露，可再生能源電力配額制度將于明年初形成并實施，光伏發電瓶頸有望突破，這表明國家大力發展光伏產業的決心沒有改變。
中國太陽能資源豐富，前景光明。目前，我國太陽能產業規模居世界第一，是世界上重要的太陽能光伏電池生產國。據預測，在未來20-30年內，其他材料和技術根本不可能取代晶體硅電池。未來幾年，中國太陽能電池產量仍將呈現快速增長勢頭，硅片需求將繼續快速增長。
回到A股市場，主營多晶硅和太陽能電池的江蘇陽光和天威保變；CSG A主要從事多晶硅和太陽能硅片；主要從事多晶硅和太陽能發電廠的航天機電，作為光伏產業的一個子行業，預計將從發展中受益。投資者也可以適當關注這些股票。
（編輯/董海榮）
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新世代汽車趨勢為何？答案就是節能。
1900/1/1 0:00:00國家信息中心信息資源開發部主任徐長明在第三十期”經濟每月談”活動上表示，由于能源油是制約我國汽車產業長遠發展的重大問題，因此大力發展節油型汽車和新能源汽車非常緊迫。
1900/1/1 0:00:00山西納克太陽能科技有限公司以下簡稱”山西納克”在山西省太原市經濟技術開發區的500MW晶硅光伏電池生產線及研發中心項目二期300畝工廠籌建項目開工，并于2011年12月29日舉行奠基儀式。
1900/1/1 0:00:00提高新能源汽車配套設施建設覆蓋率，推廣新能源汽車應用。
1900/1/1 0:00:00謝子聰：尊敬的各位來賓、各位朋友、各位長輩、各位領導，第一電動能夠在新年伊始舉行2011全球新能源汽車論壇，讓大家能夠聚在一起共同探索中國新能源汽車的發展。
1900/1/1 0:00:00由第一電動網發起的”2011年度綠色汽車評選”現在進入前三甲的爭奪。值得一提的是，12款入圍純電動汽車在第一輪主客觀評測后，聆風和眾泰都列入了前五名之列。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航