由第一電氣發起的“2011綠色汽車評選”現已進入前三名的角逐。值得一提的是，在對12款入圍純電動汽車進行第一輪主客觀評估后，凌風和眾泰雙雙躋身前五。眾泰5008EV是中國最早上市的電動汽車，與全球最大的銷售商Leaf競爭。雖然這個結果出乎意料，但也是合理的。畢竟，面對聆風，我們的國產電動車也不弱！
為了在汽車之間進行PK，有必要使用數字說話。結合圖表，我們不難看出，眾泰5008在消費者最關心的幾個性能方面，如最高速度、加速度和爬坡程度，與Leaf相比確實存在差距。盡管這些基本性能水平確實是消費者衡量汽車的最基本標準，但高速公路的市場表現始終不容忽視，因為長期的經驗積累和長距離的路面沉淀往往讓一輛汽車能否真正通過道路上的“考核”變得很美。只有在更大程度上展現駕駛能力，才能給消費者一份滿意的答卷。
說到這里，眾泰于2010年正式在杭州出租車公司試運營。截至目前，眾泰5008EV已投入370輛汽車，累計運營里程達400萬公里，自行車最大累計運營里程為20萬公里。沒有國外技術支持的自主產品能夠達到這樣的市場表現數據，與傳統燃油車不相上下。
盡管Leaf的2萬輛汽車在全球的銷量很高，但自去年12月7日上市以來，如果以平均每天200公里的速度運營，其自行車的最大累計數量僅為7.2萬公里。盡管這是世界上最引人注目的電動汽車，但就在路上測試的距離和時間而言，它似乎有點遜色。
比賽的最終結果將于2012年1月5日晚在“2011年綠色汽車頒獎典禮”上公布。在此之前，您可以參加在線評選，您的投票可能會發揮關鍵作用。由第一電氣發起的“2011綠色汽車評選”現已進入前三名的角逐。值得一提的是，在對12款入圍純電動汽車進行第一輪主客觀評估后，凌風和眾泰雙雙躋身前五。眾泰5008EV是中國最早上市的電動汽車，與全球最大的銷售商Leaf競爭。雖然這個結果出乎意料，但也是合理的。畢竟，面對聆風，我們的國產電動車也不弱！
為了在汽車之間進行PK，有必要使用數字說話。結合圖表，我們不難看出，眾泰5008在消費者最關心的幾個性能方面，如最高速度、加速度和爬坡程度，與Leaf相比確實存在差距。盡管這些基本性能水平確實是消費者衡量汽車的最基本標準，但高速公路的市場表現始終不容忽視，因為長期的經驗積累和長距離的路面沉淀往往讓一輛汽車能否真正通過道路上的“考核”變得很美。只有在更大程度上展現駕駛能力，才能給消費者一份滿意的答卷。
說到這里，眾泰于2010年正式在杭州出租車公司試運營。截至目前，眾泰5008EV已投入370輛汽車，累計運營里程達400萬公里，自行車最大累計運營里程為20萬公里。沒有國外技術支持的自主產品能夠達到這樣的市場表現數據，與傳統燃油車不相上下。
盡管Leaf的2萬輛汽車在全球的銷量很高，但自去年12月7日上市以來，如果以平均每天200公里的速度運營，其自行車的最大累計數量僅為7.2萬公里。盡管這是世界上最引人注目的電動汽車，但就在路上測試的距離和時間而言，它似乎有點遜色。
比賽的最終結果將于2012年1月5日晚在“2011年綠色汽車頒獎典禮”上公布。在此之前，您可以參加在線評選，您的投票可能會發揮關鍵作用。
進入下半年，一度如火如荼的太陽能光伏行業迅速進入寒冬。但當前光伏產業所面臨的困境是產業發展過程中必須經歷的周期調整，光伏產業在經歷低潮之后必將迎來新一輪的繁榮。
1900/1/1 0:00:00提高新能源汽車配套設施建設覆蓋率，推廣新能源汽車應用。
1900/1/1 0:00:00謝子聰：尊敬的各位來賓、各位朋友、各位長輩、各位領導，第一電動能夠在新年伊始舉行2011全球新能源汽車論壇，讓大家能夠聚在一起共同探索中國新能源汽車的發展。
1900/1/1 0:00:00第一電動網訊”深圳巴士集團今年將增加500余輛新能源公交車，其中大部分為純電動公交車。”深圳巴士集團副總裁桂天嬌接受第一電動網作者采訪時說道。
1900/1/1 0:00:00近日，經弗朗霍夫學會太陽能研究所ISE認證，德國Heliatek公司研發的11平方厘米有機薄膜太陽能電池轉化效率達到98，創造了該領域新世界紀錄。
1900/1/1 0:00:002011年末，PM25正式步入公眾的視野，這讓北京等地的城市居民對于霧霾天氣更為感到不安，對于加快新能源汽車的普及則更多了一份期待。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航