深圳巴士集團今年將增加500余輛新能源公交車

深圳公交集團今年將新增500多輛新能源公交車，其中大部分為純電動公交車。深圳公交集團副總裁桂天驕在接受第一電氣網作者采訪時表示。

據了解，深圳公交集團作為深圳三大公交集團之一，目前擁有公交車5522輛，其中新能源公交車1296輛，占車輛總數的23.5%，其中純電動公交車101輛。桂天驕向筆者介紹：“深圳公交集團是世界上第一家有規模、有組織、有體系的公共交通企業，正在持續發展和運營。目前，純電動公交車在現有新能源公交車中的比例并不高，但從今年開始，我們將大量采購純電動公交車，這也是我們未來發展新能源的主要方向w能源公交車。"

在混合動力和純電動的選擇上，桂天驕說：“在我看來，混合動力汽車是過渡產品，有其局限性。對于不同的城市路況，很難定義什么時候用電，什么時候用油。在大站之間行駛可以達到更高的速度，而這就是燃油模式，與傳統汽車沒有什么不同，更不用說‘新能源’了。如果遇到交通堵塞，你總是開車以低速行駛，你的電很快就會用完。因此，我認為混合動力公交車不適應城市道路條件的變化。"

對于純電動汽車，也有質疑的聲音，包括：用電不節能，報廢電池也會污染環境。在這方面，桂天驕解釋道：“純電動公交車一般在晚上充電。谷電的使用不會增加電網負擔，相反，它會避免電力的浪費。至于廢舊電池的處理，只要電池的生產實現工業化，電池的污染就可以得到更好的解決，比如修復舊電池并重復使用。”

在換電和充電的模式下，深圳公交集團選擇了后者。現有的101輛純電動公交車也是處于充電模式的比亞迪K9。桂天驕說：“首先，我們認為換電模式仍然存在安全風險，充電要簡單得多。公交車平均每天行駛220公里，比亞迪K9單次充電行駛180多公里。這樣，只有中午短期補電才能實現全天運行。”

（編輯/王偉祖）

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。深圳公交集團今年將新增500多輛新能源公交車，其中大部分為純電動公交車。深圳公交集團副總裁桂天驕在接受第一電氣網作者采訪時表示。

據了解，深圳公交集團作為深圳三大公交集團之一，目前擁有公交車5522輛，其中新能源公交車1296輛，占車輛總數的23.5%，其中純電動公交車101輛。桂天驕向筆者介紹：“深圳公交集團是世界上第一家有規模、有組織、有體系的公共交通企業，正在持續發展和運營。目前，純電動公交車在現有新能源公交車中的比例并不高，但從今年開始，我們將大量采購純電動公交車，這也是我們未來發展新能源的主要方向w能源公交車。"

在混合動力和純電動的選擇上，桂天驕說：“在我看來，混合動力汽車是過渡產品，有其局限性。對于不同的城市路況，很難定義什么時候用電，什么時候用油。在大站之間行駛可以達到更高的速度，而這就是燃油模式，與傳統汽車沒有什么不同，更不用說‘新能源’了。如果遇到交通堵塞，你總是開車以低速行駛，你的電很快就會用完。因此，我認為混合動力公交車不適應城市道路條件的變化。"

對于純電動汽車，也有質疑的聲音，包括：用電不節能，報廢電池也會污染環境。對此，桂天驕解釋道：“純電動公交車一般在夜間充電。谷電的使用不會增加電網負擔，相反，它會避免電力的浪費。至于廢舊電池的處理，只要電池的生產實現工業化，電池的污染就可以更好……

已解決，例如修復舊電池并重復使用。"

在換電和充電的模式下，深圳公交集團選擇了后者。現有的101輛純電動公交車也是處于充電模式的比亞迪K9。桂天驕說：“首先，我們認為換電模式仍然存在安全風險，充電要簡單得多。公交車平均每天行駛220公里，比亞迪K9單次充電行駛180多公里。這樣，只有中午短期補電才能實現全天運行。”

（編輯/王偉祖）

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。

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