第一電氣網訊：“杭州支持多種創新模式。一是能源供應模式創新；二是運營創新。1月5日，杭州市經濟和信息化委員會汽車司司長何秀林在“2011全球新能源汽車大會主題午餐會”上表示。
作為中國首批五個新能源汽車私人購買補貼試點城市之一，電動汽車的發展一直走在全國前列。杭州模式的創新體現在兩個方面。第一個創新是能源供應模式。杭州是中國第一個使用電力交換模式的城市。目前，杭州有200多輛純電動汽車。
其次，杭州在運營模式上的創新也很有特色。除公共領域的示范運營外，還有93輛私人租賃車輛和90輛私人購買車輛。何秀林指出：“除了私人租賃，我們還采用了多人共享租賃模式，相當于我們前幾天在杭州推出的自行車。我的自行車不是租給某個人的，但你可以在租一段時間后歸還，然后下面的人就可以租了。像這種租賃模式，我們有兩家租賃公司，在實際運營過程中，他們召集了很多人來分享租賃模式。"
據悉，截至目前，杭州已完成1374輛節能新能源汽車示范運營。如果加上424輛環衛電瓶車和垃圾轉運車，杭州就有1798輛電動車。“截至去年11月，除環衛電瓶車外，杭州示范車輛總數為5085萬公里。節省燃料380萬升。同時，我們已經建成了20個充換電站，16個在建電站和215個充電樁。”
（編輯/張翠翠）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。第一電氣網訊：“杭州支持多種創新模式。一是能源供應模式創新；二是運營創新。1月5日，杭州市經濟和信息化委員會汽車司司長何秀林在“2011全球新能源汽車大會主題午餐會”上表示。
作為中國首批五個新能源汽車私人購買補貼試點城市之一，電動汽車的發展一直走在全國前列。杭州模式的創新體現在兩個方面。第一個創新是能源供應模式。杭州是中國第一個使用電力交換模式的城市。目前，杭州有200多輛純電動汽車。
其次，杭州在運營模式上的創新也很有特色。除公共領域的示范運營外，還有93輛私人租賃車輛和90輛私人購買車輛。何秀林指出：“除了私人租賃，我們還采取了多人共享租賃模式，相當于我們前幾天在杭州推出的自行車。我的自行車不是租給某個人的，但你可以在租一段時間后歸還，然后下面的人就可以租了。像這種租賃模式，我們有兩家租賃公司，在實際運營過程中，他們召集了很多人來分享租賃模式。"
據悉，截至目前，杭州已完成1374輛節能新能源汽車示范運營。如果加上424輛環衛電瓶車和垃圾轉運車，杭州就有1798輛電動車。“截至去年11月，除環衛電瓶車外，杭州示范車輛總數為5085萬公里。節省燃料380萬升。同時，我們已經建成了20個充換電站，16個在建電站和215個充電樁。”
（編輯/張翠翠）
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1900/1/1 0:00:00第一電動網訊1月5日，全球新能源汽車大會上，眾泰董事長吳建中發布了《眾泰純電動汽車商業化白皮書》，并表示：”眾泰做自己能夠做好的，最后讓市場選擇。
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