首批免征車船稅電動汽車在南京市場難覓蹤影

近日，國家稅務總局公布了首批不屬于車船稅征收范圍的純電動和燃料電池乘用車車型。其中，純電動乘用車42輛，燃料電池乘用車7輛。筆者發現，這些電動汽車在南京市場上基本上是看不見的。

根據《中華人民共和國車船稅法》的相關規定，純電動和燃料電池乘用車不屬于車船稅征收范圍。去年12月31日，第一批汽車目錄公布，自主品牌占據全國半壁江山。江南汽車制造有限公司眾泰牌電動汽車有13款，奇瑞有4款，其中純電動汽車3款，燃料電池汽車1款，比亞迪有3款進入目錄。據了解，這些車大多是中低檔車型，車主每年可以節省幾百元不等的稅款，不需要繳納旅行稅。

然而，筆者發現，這些車型在南京市場上幾乎很難找到。上海通用汽車有一輛賽歐牌電動汽車被列入目錄。通用雪佛蘭4S店負責人表示，這款車目前還沒有上市，預計今年四五月份上市。制造商將向包括南京在內的全國14個城市發貨。在談到南京為何不引進新能源汽車時，該負責人表示，2010年，國家頒布了《新能源汽車購置補貼條例》，確定上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動新能源汽車私人購置補貼試點，最高補貼6萬元。“南京不在試點范圍內，也沒有補貼可拿。之前的市場調查也發現，南京消費者對電動汽車不是很感興趣。”他說。

今年8月，位于江寧的奇瑞4S店從制造商那里購買了兩輛奇瑞燃料電池汽車。“到目前為止，還沒有一輛被賣掉。”店里的銷售人員說。當筆者致電北汽福田、比亞迪、眾泰等精選經銷商時，他們都表示電動車賣不出去。“我們開了幾輛車，但沒人在乎，所以我們回去了。”北汽福田的銷售人員說。

南京市汽車工業協會相關負責人表示，免除電動車出行稅的象征意義遠大于實際意義，不可能指望通過免除幾百元的稅費來促進電動車市場的發展，但此舉表明了國家對電動汽車的支持。“下一步，可能會出臺更多、更強的支持措施，比如進一步擴大購買新能源汽車并獲得補貼的試點城市范圍。該負責人表示，為了推廣電動汽車，提高汽車本身的質量、改善充電設施、改變消費者的觀念等等，所有這些因素都不能少。

（編輯/董海榮）近日，國家稅務總局公布了首批不屬于車船稅征收范圍的純電動和燃料電池乘用車車型。其中，純電動乘用車42輛，燃料電池乘用車7輛。筆者發現，這些電動汽車在南京市場上基本上是看不見的。

根據《中華人民共和國車船稅法》的相關規定，純電動和燃料電池乘用車不屬于車船稅征收范圍。去年12月31日，第一批汽車目錄公布，自主品牌占據全國半壁江山。江南汽車制造有限公司眾泰牌電動汽車有13款，奇瑞有4款，其中純電動汽車3款，燃料電池汽車1款，比亞迪有3款進入目錄。據了解，這些車大多是中低檔車型，車主每年可以節省幾百元不等的稅款，不需要繳納旅行稅。

然而，筆者發現，這些車型在南京市場上幾乎很難找到。上海通用汽車有一輛賽歐牌電動汽車被列入目錄。通用雪佛蘭4S店負責人表示，目前市場上還沒有這款車，而且已經過期了……

預計將于今年4月和5月上市。制造商將向包括南京在內的全國14個城市發貨。在談到南京為何不引進新能源汽車時，該負責人表示，2010年，國家頒布了《新能源汽車購置補貼條例》，確定上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動新能源汽車私人購置補貼試點，最高補貼6萬元。“南京不在試點范圍內，也沒有補貼可拿。之前的市場調查也發現，南京消費者對電動汽車不是很感興趣。”他說。

今年8月，位于江寧的奇瑞4S店從制造商那里購買了兩輛奇瑞燃料電池汽車。“到目前為止，還沒有一輛被賣掉。”店里的銷售人員說。當筆者致電北汽福田、比亞迪、眾泰等精選經銷商時，他們都表示電動車賣不出去。“我們開了幾輛車，但沒人在乎，所以我們回去了。”北汽福田的銷售人員說。

南京市汽車工業協會相關負責人表示，免除電動車出行稅的象征意義遠大于實際意義，不可能指望通過免除幾百元的稅費來促進電動車市場的發展，但此舉表明了國家對電動汽車的支持。“下一步，可能會出臺更多、更強的支持措施，比如進一步擴大購買新能源汽車并獲得補貼的試點城市范圍。該負責人表示，為了推廣電動汽車，提高汽車本身的質量、改善充電設施、改變消費者的觀念等等，所有這些因素都不能少。

（編輯/董海榮）

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