12月26日，由山東省科技廳組織的“電動汽車智能充換儲放一體化技術與運營管理系統的開發與應用”項目評審會在濟南舉行。經過對技術資料的審查、質詢和討論，鑒定委員會一致認為該項目已達到國際領先水平，同意通過鑒定。
由清華大學韓英多院士等13位專家教授組成的評審委員會認為，該項目的主要創新點如下：提出了電動汽車的充換電技術和建設方案，不僅實現了電動公交車的充換電功能和客車的電池分配，還搭建了電動汽車與電網的互動平臺，實現了電網調度下有序充放電、調峰填谷和應急供電的功能；建立了國內首個基于統一數據接口的省級智能充換電服務網絡運營管理系統，實現了對全省充換電電站運營設備和電動汽車的統一監控管理。青島薛家島充換儲放一體化電站專注于各種相關技術的工程示范應用，對電動汽車充換電站建設具有引領和示范作用。評審委員會一致同意通過評審，并建議進一步加強對系統后續運行數據的積累和分析。
今年以來，山東公司認真貫徹落實國家電網公司的總體部署，以青島薛家島智能充換儲放一體化示范站調試和省級電動汽車運營管理系統建成為標志，在充換電技術的研究應用和網絡建設方面取得重大突破，申請了340多項充換電專利技術成果。目前，山東省已有17座充換電站、545個充電樁投入運營，充換電服務網絡已安全運行552天。服務車累計行駛600多萬公里，用電量680萬千瓦時，充換電46.5萬次，各項運營指標均達到國內外最佳水平。
（編輯/董海榮）12月26日，由山東省科技廳組織的“電動汽車智能充換儲放一體化技術與運營管理系統的開發與應用”項目評審會在濟南舉行。經過對技術資料的審查、質詢和討論，鑒定委員會一致認為該項目已達到國際領先水平，同意通過鑒定。
由清華大學韓英多院士等13位專家教授組成的評審委員會認為，該項目的主要創新點如下：提出了電動汽車的充換電技術和建設方案，不僅實現了電動公交車的充換電功能和客車的電池分配，還搭建了電動汽車與電網的互動平臺，實現了電網調度下有序充放電、調峰填谷和應急供電的功能；
建立了國內首個基于統一數據接口的省級智能充換電服務網絡運營管理系統，實現了對全省充換電電站運營設備和電動汽車的統一監控管理。青島薛家島充換儲放一體化電站專注于各種相關技術的工程示范應用，對電動汽車充換電站建設具有引領和示范作用。評審委員會一致同意通過評審，并建議進一步加強對系統后續運行數據的積累和分析。
今年以來，山東公司認真貫徹落實國家電網公司的總體部署，以青島薛家島智能充換儲放一體化示范站調試和省級電動汽車運營管理系統建成為標志，在充換電技術的研究應用和網絡建設方面取得重大突破，申請了340多項充換電專利技術成果。目前，山東省已有17座充換電站、545個充電樁投入運營，充換電服務網絡已安全運行552天。服務車累計行駛600多萬公里，用電量680萬千瓦時，充換電46.5萬次，各項運營指標均達到國內外最佳水平。
（編輯/董海榮）
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