據美國路虎網站報道，凱迪拉克計劃推出ELR增程電動汽車的量產版，使用更清潔的新一代柴油發動機，以滿足當今節能減碳的趨勢。據悉，通用旗下豪華品牌凱迪拉克在2009年底特律車展上推出了Converj純電動概念車。當時，這款車被視為雪佛蘭Volt的高級版，獲得了年度最佳設計獎，其動力系統沿用了Volt的許多技術。
凱迪拉克ELR增程電動汽車
這款ELR增程電動汽車將在Voltec平臺的基礎上開發。除了四缸發動機外，它主要配備了一套“T”形鋰離子電池驅動模塊，由內燃機輸出的動力提供電力。
據報道，凱迪拉克推出的幾乎所有跑車都使用后輪驅動。然而，由于ELR必須配備電池組，如果采用后輪驅動，后排座椅的空間將大大減少。因此，ELR增程電動車打破了以往的習慣，采用了前輪驅動模式。
通用汽車集團還希望其插電式汽車能夠在NHTSA的碰撞測試后獲得五星級評級。由于后輪驅動的高成本和對更多技術資源的需求，新型ELR增程電動汽車因其前身而擁有更高的利潤，因此通用汽車期待著即將推出的ELR帶來巨大的利潤。
根據凱迪拉克的傳統，這款ELR增程電動汽車將被賦予許多與眾不同的設計，配有豪華的2+2座椅，駕駛起來非常有趣。這款插電式前輪驅動增程豪華轎跑車將于2014年上市，其詳細報價規格尚未公布。
（編輯/董海榮）據美國路虎網站報道，凱迪拉克計劃推出ELR增程電動汽車的量產版，使用更清潔的新一代柴油發動機，以滿足當今節能減碳的趨勢。據悉，通用旗下豪華品牌凱迪拉克在2009年底特律車展上推出了Converj純電動概念車。當時，這款車被視為雪佛蘭Volt的高級版，獲得了年度最佳設計獎，其動力系統沿用了Volt的許多技術。
凱迪拉克ELR增程電動汽車
這款ELR增程電動汽車將在Voltec平臺的基礎上開發。除了四缸發動機外，它主要配備了一套“T”形鋰離子電池驅動模塊，由內燃機輸出的動力提供電力。
據報道，凱迪拉克推出的幾乎所有跑車都使用后輪驅動。然而，由于ELR必須配備電池組，如果采用后輪驅動，后排座椅的空間將大大減少。因此，ELR增程電動車打破了以往的習慣，采用了前輪驅動模式。
通用汽車集團還希望其插電式汽車能夠在NHTSA的碰撞測試后獲得五星級評級。由于后輪驅動的高成本和對更多技術資源的需求，新型ELR增程電動汽車因其前身而擁有更高的利潤，因此通用汽車期待著即將推出的ELR帶來巨大的利潤。
根據凱迪拉克的傳統，這款ELR增程電動汽車將被賦予許多與眾不同的設計，配有豪華的2+2座椅，駕駛起來非常有趣。這款插電式前輪驅動增程豪華轎跑車將于2014年上市，其詳細報價規格尚未公布。
（編輯/董海榮）
電動車市場化的腳步再一次被現實阻滯。由于雪佛蘭沃藍達電動車兩次在撞擊測試后電池冒火星或起火，日前，美國國家公路交通安全管理局NHTSA已正式發起了對沃藍達電動車的調查。
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1900/1/1 0:00:00
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