第一電氣網新聞：1月6日，有限公司董事長楊成斌在“2011全球新能源汽車大會——中國25城市新能源汽車客車換代”上發表講話，表示為了推廣和發展電動汽車，希望國家盡快出臺各項標準。
楊成斌介紹，兆星公司于2010年5月通過了工信部新能源汽車生產準入審查，獲得了電動汽車生產資質。2010年8月1日，宜興公司生產的兩款純電動城市公交車SDL6120EVG和SDL6110EVSG在工業和信息化部汽車產品公告中注冊，并被列入第十三批《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》。
宜興公司作為當地民營企業，能夠在行業內較早獲得國家電動汽車生產資質，主要取決于其四大核心技術優勢：鋁合金材料和全承載結構的輕量化車身技術；電機及其控制技術；車輛控制技術；動力電池的應用技術。這些核心技術使宜興電動汽車與同規格鋼結構汽車相比，整備質量降低了2噸以上，載客量比國內其他電動公交車提高了40%以上，保證了整車的控制精度和系統效率，提高了車輛的行駛安全性和駕駛舒適性，大大延長了車身的使用壽命。
宜興公司在保證技術領先的同時，進行了大規模的示范運行實驗。2009年12月，宜興電動車公司在臨沂開始示范運營，臨沂、新鄉、石家莊、香港和廣州共有150多輛車投入運營，總里程800萬公里。宜興電動汽車先后贏得了第四屆青島綠色產業國際博覽會、深圳EVS25展覽會和2010中國臨沂國際F1噴氣式滑雪比賽，尤其是在深圳舉行的第25屆國際汽車大會展覽會上。宜興公司自主生產的宜興牌新型電動汽車受到了領導和專家的廣泛贊譽。經過兩年的運營，宜興電動車的耗電量是之前的25%。僅臨沂市100輛公交車的運營規模，就減少了4850噸二氧化碳排放。宜興電動車真正實現了綠色、環保、低碳的理念。
（編者/李燕郊）第一電氣網新聞：1月6日，有限公司董事長楊成斌在“2011全球新能源汽車大會——中國25個城市新能源汽車客車的變化”上發表演講，表示為了推廣和發展電動汽車，希望國家盡快出臺各種標準。
楊成斌介紹，兆星公司于2010年5月通過了工信部新能源汽車生產準入審查，獲得了電動汽車生產資質。2010年8月1日，宜興公司生產的兩款純電動城市公交車SDL6120EVG和SDL6110EVSG在工業和信息化部汽車產品公告中注冊，并被列入第十三批《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》。
宜興公司作為當地民營企業，能夠在行業內較早獲得國家電動汽車生產資質，主要取決于其四大核心技術優勢：鋁合金材料和全承載結構的輕量化車身技術；電機及其控制技術；車輛控制技術；
動力電池的應用技術。這些核心技術使宜興電動汽車與同規格鋼結構汽車相比，整備質量降低了2噸以上，載客量比國內其他電動公交車提高了40%以上，保證了整車的控制精度和系統效率，提高了車輛的行駛安全性和駕駛舒適性，大大延長了車身的使用壽命。
宜興公司在保證技術領先的同時，進行了大規模的示范運行實驗。2009年12月，宜興電動車公司在臨沂開始示范運營，臨沂、新鄉、石家莊、香港和廣州共有150多輛車投入運營，總里程800萬公里。宜興電動汽車先后贏得了第四屆青島綠色產業國際博覽會、深圳EVS25展覽會和2010中國臨沂國際F1噴氣式滑雪比賽，尤其是在深圳舉行的第25屆國際汽車大會展覽會上。宜興公司自主生產的宜興牌新型電動汽車受到了領導和專家的廣泛贊譽。經過兩年的運營，宜興電動車的耗電量是之前的25%。僅臨沂市100輛公交車的運營規模，就減少了4850噸二氧化碳排放。宜興電動車真正實現了綠色、環保、低碳的理念。
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