總首席執行官Dan adkerson
據底特律新聞網報道，近日，通用汽車首席執行官Dan adkerson接受了美聯社作者new york的采訪，表達了他對雪佛蘭Volta和電動汽車未來的看法。
自從丹·阿德克森15個月前就任通用汽車首席執行官以來，他的工作才剛剛開始。然而，情況正在發生變化，計劃無法跟上變化。由于雪佛蘭Volanda增程電動汽車的電池在碰撞測試后起火，目前正面臨聯邦調查；與此同時，他也在努力解決通用汽車在歐洲的高成本業務問題，而歐寶目前正處于持續虧損的狀態。
以下是面試的一部分：
Q： 你會召回所有6000輛Volanda汽車來改進電池嗎？
阿德克森：如果這能解決問題，我們將改造所有的電池。
Q： 你認為雪佛蘭沃蘭達事件的爆炸會影響電動汽車的銷售嗎？
阿德克森：這種型號的Volanda是安全的，因為碰撞后沒有立即發生事故。在我看來，現在在路上的車型只有6000輛，而不是6萬或60萬輛，這還遠遠不能普及。從通用汽車、汽車工業和汽車電氣化的利益出發，我們應該立即解決所有相關問題。我們并不是唯一一家使用液冷電池的汽車公司。還有許多其他公司在使用它們。因此，我們認為，要解決這個問題，首先對消費者有利；同時，這對通用汽車和整個行業都是有益的。
Q： 你認為Volanda技術的早期采用者已經成為過去了嗎？或者，你有沒有驚訝地了解到關于沃蘭達買家的統計數據？
阿德克森：沃蘭達買家的平均年收入約為17萬美元；大約三分之一的客戶已經五年多沒有去過雪佛蘭經銷商處了，一半的客戶從未去過那里。他們是一個新的客戶群。
我想大約有一半的客戶是普銳斯或寶馬車主。以普銳斯車主為例。他們可能是雪佛蘭過去的老客戶，但這將成為過去。寶馬車主想要漂亮的外形、良好的設計和創新的動力總成。我認為沃蘭達的出現帶來了一個全新的局面。
Q： 我們什么時候才能見證電動汽車發展成為典型的家用汽車？
阿德克森：我們預計2012年雪佛蘭Volanda的產量將達到60000輛左右。普銳斯第二年的產量要少得多，只有這個數字的一半。今年夏天，沃蘭達的第二代車型即將問世，它將實現大規模生產，并大大降低生產成本。因此，在2011年，我們應該理順一切，確保這輛車是我們想要看到的。
（編輯/董海榮）總經理Dan adkerson
據底特律新聞網報道，近日，通用汽車首席執行官Dan adkerson接受了美聯社作者new york的采訪，表達了他對雪佛蘭Volta和電動汽車未來的看法。
自從丹·阿德克森15個月前就任通用汽車首席執行官以來，他的工作才剛剛開始。然而，情況正在發生變化，計劃無法跟上變化。由于雪佛蘭Volanda增程電動汽車的電池在碰撞測試后起火，目前正面臨聯邦調查；與此同時，他也在努力解決通用汽車在歐洲的高成本業務問題，而歐寶目前正處于持續虧損的狀態。
以下是面試的一部分：
Q： 你會召回所有6000輛Volanda汽車來改進電池嗎？
阿德克森：如果這能解決問題，我們將改造所有的電池。
Q： 你認為雪佛蘭沃蘭達事件的爆炸會影響電動汽車的銷售嗎？
阿德克森：這種型號的Volanda是安全的，因為碰撞后沒有立即發生事故。在我看來，現在在路上的車型只有6000輛，而不是6萬或60萬輛，這還遠遠不能普及。從通用汽車、汽車工業和汽車電氣化的利益出發，我們應該立即解決所有相關問題。我們并不是唯一一家使用液冷電池的汽車公司。還有許多其他公司在使用它們。因此，我們認為，要解決這個問題，首先對消費者有利；同時，這對通用汽車和整個行業都是有益的。
Q： 你認為Volanda技術的早期采用者已經成為過去了嗎？或者，你有沒有驚訝地了解到關于沃蘭達買家的統計數據？
阿德克森：沃蘭達買家的平均年收入約為17萬美元；
大約三分之一的客戶已經五年多沒有去過雪佛蘭經銷商處了，一半的客戶從未去過那里。他們是一個新的客戶群。
我想大約有一半的客戶是普銳斯或寶馬車主。以普銳斯車主為例。他們可能是雪佛蘭過去的老客戶，但這將成為過去。寶馬車主想要漂亮的外形、良好的設計和創新的動力總成。我認為沃蘭達的出現帶來了一個全新的局面。
Q： 我們什么時候才能見證電動汽車發展成為典型的家用汽車？
阿德克森：我們預計2012年雪佛蘭Volanda的產量將達到60000輛左右。普銳斯第二年的產量要少得多，只有這個數字的一半。今年夏天，沃蘭達的第二代車型即將問世，它將實現大規模生產，并大大降低生產成本。因此，在2011年，我們應該理順一切，確保這輛車是我們想要看到的。
（編輯/董海榮）
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