廣州車展新趨勢？大眾藍驅反擊電動汽車

節能減排已成為一種現實追求。電動汽車的大躍進已經消退，取而代之的是腳踏實地的大眾汽車宣布將于2012年推出啟停系統，一汽-大眾和上海大眾的國產車型將配備制動能量回收系統。這意味著大眾“藍驅”概念的兩項核心技術，渦輪增壓直噴發動機（TSI）和雙離合器變速箱（DSG），在中國取得巨大成功后，得到了不斷的推廣。

廣州車展對制造商應對市場的技術和品牌的新趨勢和趨勢印象深刻。

印象一：節能減排已成為現實追求。電動汽車的大躍進已經消退，取而代之的是腳踏實地

大眾汽車宣布將于2012年推出啟停系統，一汽-大眾和上海大眾的國產車型將配備制動能量回收系統。這意味著大眾“藍驅”概念的兩項核心技術，渦輪增壓直噴發動機（TSI）和雙離合器變速箱（DSG），在中國取得巨大成功后，得到了不斷的推廣。

廣州豐田的新款凱美瑞混合動力是另一條節能減排技術路線的代表作。從豐田開始，混合動力已經堅持了十多年，節能效果高達40%，效果顯著。因此，混合動力將成為國內外眾多新車型的共同技術亮點。

印象二：SUV已經成為許多自主品牌的選擇。此次車展共推出了15款全新SUV，其中包括許多自主品牌。華晨中國V5、廣汽傳祺的GS5高調亮相，上汽榮威（微博）W5、東風裕隆納智捷、奇瑞途虎、海馬騎士和比亞迪S6都竭盡全力爭奪消費者的注意力。

目前，SUV在中國汽車市場的份額為10%，與歐美相比有很大的提升空間。這也是SUV在中國汽車市場增長最快的原因。一批SUV進口商的成功吸引了許多自主品牌加快SUV車型的發展，擴大其生存空間，并將在未來一兩年內一起上市。然而，有了汽車底盤、一點加固和一個堅硬的外殼，你可以銷售SUV的好日子可能不會再發生了。如果沒有四輪驅動、一定的越野性能和出色的車身結構，SUV只是一場表演。

印象3：“老板”變得更年輕了。一汽的自主品牌奔騰是其自主品牌中最低調但最成功的。奔騰B70和B50的研發和市場表現顯著。然而，B30這款小型汽車的推出，重新打造了一個Oley品牌。一汽集團董事長徐建一說得很好：早在研發階段，設計團隊就融入了年輕人的主流價值觀和偏好，將“激情、活力、時尚、運動”作為品牌的基本元素，這表明了我們對年輕用戶的態度。

（編輯/董海榮）節能減排已成為現實追求。電動汽車的大躍進已經消退，取而代之的是腳踏實地的大眾汽車宣布將于2012年推出啟停系統，一汽-大眾和上海大眾的國產車型將配備制動能量回收系統。這意味著大眾“藍驅”概念的兩項核心技術，渦輪增壓直噴發動機（TSI）和雙離合器變速箱（DSG），在中國取得巨大成功后，得到了不斷的推廣。

廣州車展對制造商應對市場的技術和品牌的新趨勢和趨勢印象深刻。

印象一：節能減排已成為現實追求。電動汽車的大躍進已經消退，取而代之的是腳踏實地

大眾汽車宣布將于2012年推出啟停系統，一汽-大眾和上海大眾的國產車型將配備制動能量回收系統。這意味著大眾“藍驅”概念的兩項核心技術，渦輪增壓直噴發動機（TSI）和雙離合器變速箱（DSG），在中國取得巨大成功后，得到了不斷的推廣。

廣州豐田的新款凱美瑞混合動力是另一條節能減排技術路線的代表作。從豐田開始，混合動力一直在做……

持續使用十多年，節能效果高達40%，效果顯著。因此，混合動力將成為國內外眾多新車型的共同技術亮點。

印象二：SUV已經成為許多自主品牌的選擇。此次車展共推出了15款全新SUV，其中包括許多自主品牌。華晨中國V5、廣汽傳祺的GS5高調亮相，上汽榮威（微博）W5、東風裕隆納智捷、奇瑞途虎、海馬騎士和比亞迪S6都竭盡全力爭奪消費者的注意力。

目前，SUV在中國汽車市場的份額為10%，與歐美相比有很大的提升空間。這也是SUV在中國汽車市場增長最快的原因。一批SUV進口商的成功吸引了許多自主品牌加快SUV車型的發展，擴大其生存空間，并將在未來一兩年內一起上市。然而，有了汽車底盤、一點加固和一個堅硬的外殼，你可以銷售SUV的好日子可能不會再發生了。如果沒有四輪驅動、一定的越野性能和出色的車身結構，SUV只是一場表演。

印象3：“老板”變得更年輕了。一汽的自主品牌奔騰是其自主品牌中最低調但最成功的。奔騰B70和B50的研發和市場表現顯著。然而，B30這款小型汽車的推出，重新打造了一個Oley品牌。一汽集團董事長徐建一說得很好：早在研發階段，設計團隊就融入了年輕人的主流價值觀和偏好，將“激情、活力、時尚、運動”作為品牌的基本元素，這表明了我們對年輕用戶的態度。

（編輯/董海榮）

標簽：大眾一汽奔騰豐田DS

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