在11月30日開幕的2011年東京車展上，豐田首次亮相最新概念車：豐田FCV-R燃料電池概念車，這是一款由氫燃料電池驅動的四座汽車。
外觀：豐田FCV-R概念車更像是未來派的普銳斯車型。整車的線條非常流暢，前保險杠更符合空氣動力學。無論是減少風的阻尼還是增加外觀的時尚度，結果都是顯而易見的。此外，車身還配備了一個時尚的柳樹形狀的LED燈組。
尺寸：該車型長4745毫米，寬1790毫米，高1510毫米，軸距2700毫米，額定人數4人。由于燃料電池組布置在車身下方，車輛通過巧妙的布置為乘客提供了良好的內部空間和行李空間。
內飾：車廂內采用全數字儀表盤、大尺寸娛樂系統顯示屏和類似桌面風格的中控操作系統。座椅由Alcantara和皮革制成，金屬裝飾板和四個獨立座椅。
動力：豐田FCV-R概念車的發動機只知道氫燃料電池，但據外媒報道，這款概念車配備了新一代燃料電池發動機系統。一個70兆帕的氫氣罐安裝在車身中。單次充氫后，最大里程可達435英里，相當于700公里。
編輯點評：這款概念車同樣采用了新能源技術，不同之處在于它采用了最新的氫燃料電池。據悉，這還不是最終的董事會，豐田將繼續開發電池壽命更持久、技術更先進的新型電池。預計這款車的生產版將于2015年亮相，更多新車新聞將繼續關注車訊的最新報道。
（編輯/董海榮）在11月30日開幕的2011東京車展上，豐田首次亮相最新概念車：豐田FCV-R燃料電池概念車，這是一款由氫燃料電池驅動的四座汽車。
外觀：豐田FCV-R概念車更像是未來派的普銳斯車型。整車的線條非常流暢，前保險杠更符合空氣動力學。無論是減少風的阻尼還是增加外觀的時尚度，結果都是顯而易見的。此外，車身還配備了一個時尚的柳樹形狀的LED燈組。
尺寸：該車型長4745毫米，寬1790毫米，高1510毫米，軸距2700毫米，額定人數4人。由于燃料電池組布置在車身下方，車輛通過巧妙的布置為乘客提供了良好的內部空間和行李空間。
內飾：車廂內采用全數字儀表盤、大尺寸娛樂系統顯示屏和類似桌面風格的中控操作系統。座椅由Alcantara和皮革制成，金屬裝飾板和四個獨立座椅。
動力：豐田FCV-R概念車的發動機只知道氫燃料電池，但據外媒報道，這款概念車配備了新一代燃料電池發動機系統。一個70兆帕的氫氣罐安裝在車身中。單次充氫后，最大里程可達435英里，相當于700公里。
編輯點評：這款概念車同樣采用了新能源技術，不同之處在于它采用了最新的氫燃料電池。據悉，這還不是最終的董事會，豐田將繼續開發電池壽命更持久、技術更先進的新型電池。預計這款車的生產版將于2015年亮相，更多新車新聞將繼續關注車訊的最新報道。
（編輯/董海榮）
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