美國政府最近計劃在2025年將汽車的燃油效率提高一倍，達到每加侖54.5英里（約每100公里4.35升）。路透社稱，該計劃預計將于明年夏天通過，相關規定將于2017年生效。在此之前，美國汽車行業將有五年時間進一步改進節能技術和產品規劃。
新規定旨在減少美國對石油進口的依賴，并減少廢氣排放。美國交通部長雷·拉胡德表示：“我們希望該計劃不僅能幫助消費者省錢，還能確保汽車制造商能夠根據明確的規定做出關鍵決策。”
根據現行規定，到2016年，汽車制造商必須將燃油效率從每加侖27英里（每100公里8.77升）提高到每100公里35.4英里（6.71升）。新標準要求汽車年燃油效率提高5%，輕型卡車（如SUV運動型多用途車、皮卡和面包車等）年燃油效率增加3.5%-5%。
包括大眾、福特、菲亞特克萊斯勒聯盟、豐田和本田在內的13家主要汽車制造商簽署了該協議。美國的重型卡車制造商認為，新車的燃油目標過高。路透社稱，汽車制造商將在該項目上投資1570億美元。（一美元約合人民幣6.35元）
汽車制造商聯盟首席執行官Mitch Bainwol表示：“這些規定設定了嚴格的目標。政府必須明白，只有在技術突破和消費者購買大量節能汽車的情況下，才能實現這一目標。”
綠色經濟
汽車和卡車消耗了美國40%的石油和20%的碳排放總量，因此美國政府將燃油效率列為環保和節能領域的首要任務。此外，監督委員會的共和黨成員正在密切關注奧巴馬的“綠色經濟”議程，他們對政府根據聯邦法律管理燃料消耗計算和廢氣排放的機構提出了質疑。路透社稱，目前尚不清楚專家組的調查是否會導致新規定的延遲實施。
根據新計劃，到2025年，美日石油進口量將減少220萬桶，相當于目前石油進口量的四分之一。密歇根大學交通研究所也指出，與四年前相比，新車的平均燃油效率每加侖提高了2.5英里，相當于每升油行駛1.06公里。
盡管奧巴馬政府鼓勵進一步改進電動和混合動力汽車，并促進技術發展，但目前汽車制造商仍將依靠傳統的發動機、零部件技術和設計來降低汽車的自重，以滿足新標準的要求。寶來、速騰、科魯茲、福克斯和伊蘭特等新車型因使用傳統小排量發動機而受到市場歡迎。
美國消費者聯盟的政策和法律顧問Shannon Baker Branstetter說：“調查顯示，消費者愿意購買具有新技術標準的汽車，主要是因為人們希望減少汽油費用。”
根據美國政府的計劃，如果你購買一輛202車型的汽車，盡管消費者在購買成本上多花了2200美元，但在汽車的整個生命周期內，他們平均可以節省多達6600美元。
盡管環保組織希望引入更嚴格的燃料標準，但考慮到各種驅動因素的影響，他們也支持新計劃。一些環保組織還表示，政府仍需收緊對高能耗大型皮卡和SUV運動型多用途車生產的優惠規定。
（編輯/王偉祖）美國政府最近計劃在2025年將汽車的燃油效率提高一倍，達到每加侖54.5英里（約每100公里4.35升）。路透社稱，該計劃預計將于明年夏天通過，相關規定將于2017年生效。在此之前，美國汽車行業將有五年時間進一步改進節能技術和產品規劃。
新規定旨在減少美國對石油進口的依賴，并減少廢氣排放。美國交通部長雷·拉胡德表示：“我們希望該計劃不僅能幫助消費者省錢，還能確保汽車制造商能夠根據明確的規定做出關鍵決策。”
根據目前的情況……
根據規定，到2016年，汽車制造商必須將燃油效率從每加侖27英里（每100公里8.77升）提高到每100公里35.4英里（6.71升）。新標準要求汽車年燃油效率提高5%，輕型卡車（如SUV運動型多用途車、皮卡和面包車等）年燃油效率增加3.5%-5%。
包括大眾、福特、菲亞特克萊斯勒聯盟、豐田和本田在內的13家主要汽車制造商簽署了該協議。美國的重型卡車制造商認為，新車的燃油目標過高。路透社稱，汽車制造商將在該項目上投資1570億美元。（一美元約合人民幣6.35元）
汽車制造商聯盟首席執行官Mitch Bainwol表示：“這些規定設定了嚴格的目標。政府必須明白，只有在技術突破和消費者購買大量節能汽車的情況下，才能實現這一目標。”
綠色經濟
汽車和卡車消耗了美國40%的石油和20%的碳排放總量，因此美國政府將燃油效率列為環保和節能領域的首要任務。此外，監督委員會的共和黨成員正在密切關注奧巴馬的“綠色經濟”議程，他們對政府根據聯邦法律管理燃料消耗計算和廢氣排放的機構提出了質疑。路透社稱，目前尚不清楚專家組的調查是否會導致新規定的延遲實施。
根據新計劃，到2025年，美日石油進口量將減少220萬桶，相當于目前石油進口量的四分之一。密歇根大學交通研究所也指出，與四年前相比，新車的平均燃油效率每加侖提高了2.5英里，相當于每升油行駛1.06公里。
盡管奧巴馬政府鼓勵進一步改進電動和混合動力汽車，并促進技術發展，但目前汽車制造商仍將依靠傳統的發動機、零部件技術和設計來降低汽車的自重，以滿足新標準的要求。寶來、速騰、科魯茲、福克斯和伊蘭特等新車型因使用傳統小排量發動機而受到市場歡迎。
美國消費者聯盟的政策和法律顧問Shannon Baker Branstetter說：“調查顯示，消費者愿意購買具有新技術標準的汽車，主要是因為人們希望減少汽油費用。”
根據美國政府的計劃，如果你購買一輛202車型的汽車，盡管消費者在購買成本上多花了2200美元，但在汽車的整個生命周期內，他們平均可以節省多達6600美元。
盡管環保組織希望引入更嚴格的燃料標準，但考慮到各種驅動因素的影響，他們也支持新計劃。一些環保組織還表示，政府仍需收緊對高能耗大型皮卡和SUV運動型多用途車生產的優惠規定。
（編輯/王偉祖）
北京計劃在房山、懷柔、平谷等地啟動電動出租車運營。昨日，北京市經信委舉辦工業和信息化”十二五”規劃發布會，會后相關人士透露了上述信息。
1900/1/1 0:00:00據外媒11月24日報道，日本三菱汽車公司宣布，即將發售新款輕型商用電動汽車”MINICABMiEV”。
1900/1/1 0:00:00電動汽車時代離上海人越來越近了。滬上第一家專營新能源汽車的4S店日前在嘉定區上海國際汽車城投入試營業，首日就賣掉了3臺純電動和油電混合的新能源私家車。
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1900/1/1 0:00:00
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