正在琶洲舉行的廣州車展掀起了一股綠色汽車的潮流。在今年的車展上，多家車企明確推出了面向私人消費的電動汽車和混合動力汽車，并將新能源汽車引入家庭。事實上，今年車展的主題是“綠色科技，和諧未來”，這表明汽車動力革命越來越接近實際市場。
電動汽車想走進普通人的家
據車展主辦方統計，共有54輛新能源汽車參展，成為本屆廣州車展的一大亮點。
作為全球電動汽車行業的先鋒，廣東本土車企比亞迪的首款純電動汽車e6先鋒也出現在了車展上。E6先鋒上月率先在深圳啟動銷售，售價36.98萬元，成為中國首款純電動私家車。根據廠商介紹，e6先鋒的巡航續航里程一次可以達到300公里，基本可以作為日常用車使用。作為一款私人購買的電動汽車，e6開拓者也在努力提高檔次。通過“云”鑰匙功能，車主可以遠程切換鎖、打開空調，并隨時知道車輛的當前位置和與自己的距離。
在車展上，通用汽車宣布全球首款增程電動汽車雪佛蘭Volt上市。它是以49.8萬元的價格進口到中國出售的。沃藍達通過家用充電插座充電6.5小時，可實現80公里的最高純電動行駛里程，每天在城市出行可實現完全零油耗、零排放。如果你想開車去更遠的地方，Volanda可以通過汽油發電延長行駛里程，每次油箱加滿都可以行駛490公里。
主場作戰的廣汽集團還展出了小型純電動多功能概念車“E-linker”，以及增程變速器、混合動力變速器和插電式變速器。據了解，傳祺四驅混合動力汽車即將投入量產，是廣汽創新研發的首款國產四驅中重型混合動力汽車。到今年年底，廣汽將提供40多輛節能新能源汽車參與廣州節能新能源車示范運營。
廣汽本田展出了CR-Z和FIT hybrid兩款混合動力產品，這兩款產品將于明年進口并在中國銷售。與電動汽車相比，混合動力汽車更為常見。例如，最新發布的國產第七代凱美瑞在高端車型上使用了混合動力系統。據了解，目前在日本銷售的第七代凱美瑞是一款混合動力車。
環保主義者成了“吃螃蟹的人”
如果電動汽車想要進入私人消費市場，第一個障礙就是高昂的價格。目前，消費者購買比亞迪e6可以獲得國家6萬元、深圳6萬元的政策補貼，但24.98萬元的實際價格仍然讓許多消費者無法接受。以進口汽車的形式引進國內銷售的電動汽車沒有政策補貼。
不過，通用汽車中國公司總裁甘文偉告訴筆者，目前中國有能力也有意愿購買電動汽車，很多人還是會考慮購買。一些新技術愛好者和環保先鋒將成為電動汽車的首批消費者，Volanda電動汽車已經收到了首批訂單。另一方面，電動汽車必須解決續航里程長的問題，才能被消費者接受。根據對北美首批Volt Volanda車主的調查，80%的車主每天通勤里程約為60公里。如果每天充電一次，輔以每月加油一次，大多數車主都能平靜地應對日常的城市交通。
對于電動汽車充電難的問題，比亞迪的計劃是在停車位為車主安裝充電柜。近日，財政部等部委發布關于進一步推廣新能源汽車的意見，要求25個試點城市的充電樁與新能源汽車比例不低于1:1，推動電動汽車進入家庭。
（編輯/王偉祖）正在琶洲舉行的廣州車展掀起了一股綠色汽車的潮流。在今年的車展上，……
許多汽車公司明確推出電動汽車和混合動力汽車供私人消費，并將新能源汽車引入家庭。事實上，今年車展的主題是“綠色科技，和諧未來”，這表明汽車動力革命越來越接近實際市場。
電動汽車想走進普通人的家
據車展主辦方統計，共有54輛新能源汽車參展，成為本屆廣州車展的一大亮點。
作為全球電動汽車行業的先鋒，廣東本土車企比亞迪的首款純電動汽車e6先鋒也出現在了車展上。E6先鋒上月率先在深圳啟動銷售，售價36.98萬元，成為中國首款純電動私家車。根據廠商介紹，e6先鋒的巡航續航里程一次可以達到300公里，基本可以作為日常用車使用。作為一款私人購買的電動汽車，e6開拓者也在努力提高檔次。通過“云”鑰匙功能，車主可以遠程切換鎖、打開空調，并隨時知道車輛的當前位置和與自己的距離。
在車展上，通用汽車宣布全球首款增程電動汽車雪佛蘭Volt上市。它是以49.8萬元的價格進口到中國出售的。沃藍達通過家用充電插座充電6.5小時，可實現80公里的最高純電動行駛里程，每天在城市出行可實現完全零油耗、零排放。如果你想開車去更遠的地方，Volanda可以通過汽油發電延長行駛里程，每次油箱加滿都可以行駛490公里。
主場作戰的廣汽集團還展出了小型純電動多功能概念車“E-linker”，以及增程變速器、混合動力變速器和插電式變速器。據了解，傳祺四驅混合動力汽車即將投入量產，是廣汽創新研發的首款國產四驅中重型混合動力汽車。到今年年底，廣汽將提供40多輛節能新能源汽車參與廣州節能新能源車示范運營。
廣汽本田展出了CR-Z和FIT hybrid兩款混合動力產品，這兩款產品將于明年進口并在中國銷售。與電動汽車相比，混合動力汽車更為常見。例如，最新發布的國產第七代凱美瑞在高端車型上使用了混合動力系統。據了解，目前在日本銷售的第七代凱美瑞是一款混合動力車。
環保主義者成了“吃螃蟹的人”
如果電動汽車想要進入私人消費市場，第一個障礙就是高昂的價格。目前，消費者購買比亞迪e6可以獲得國家6萬元、深圳6萬元的政策補貼，但24.98萬元的實際價格仍然讓許多消費者無法接受。以進口汽車的形式引進國內銷售的電動汽車沒有政策補貼。
不過，通用汽車中國公司總裁甘文偉告訴筆者，目前中國有能力也有意愿購買電動汽車，很多人還是會考慮購買。一些新技術愛好者和環保先鋒將成為電動汽車的首批消費者，Volanda電動汽車已經收到了首批訂單。另一方面，電動汽車必須解決續航里程長的問題，才能被消費者接受。根據對北美首批Volt Volanda車主的調查，80%的車主每天通勤里程約為60公里。如果每天充電一次，輔以每月加油一次，大多數車主都能平靜地應對日常的城市交通。
對于電動汽車充電難的問題，比亞迪的計劃是在停車位為車主安裝充電柜。近日，財政部等部委發布關于進一步推廣新能源汽車的意見，要求25個試點城市的充電樁與新能源汽車比例不低于1:1，推動電動汽車進入家庭。
（編輯/王偉祖）
11月24日，天津市電力公司發展策劃部主任劉明志近日接受訪談，就中新天津生態城智能電網項目進行了介紹。
1900/1/1 0:00:00”到目前為止，我們只有在廣州試點純電動車的計劃。”本田中國新聞發言人朱林杰在接受作者采訪時，明確否認了本田有意在國內其他城市開展電動車驗證實驗的猜測。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，近日，有消息稱通用公司將推出科魯茲混合動力版車型，來滿足該公司降低電動汽車的售價的策略。有消息稱，新款科魯茲混合動力汽車售價可以控制在稅前3萬美元。
1900/1/1 0:00:00”高端人才，尤其是國際化高端人才的欠缺，是目前國內整個動力電池產業亟需突破的瓶頸。”本月初，河南環宇集團董事長李中東在接受媒體專訪時表達了自己對電池行業高端人才求賢若渴的急迫心情。
1900/1/1 0:00:00第一電動網訊：”截至目前，一汽客車累計銷售節能與新能源客車將近600輛。”11月23日，一汽客車有限公司以下簡稱”一汽客車”副總工程師趙忠民在接受第一電動網采訪時表示。
1900/1/1 0:00:00面對新能源汽車發展的困境，一些企業人士認為，關鍵還在于中國汽車行業能不能拿出經得起消費者考驗的產品。
1900/1/1 0:00:00
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