據外媒報道，石川島重工有限公司（IHI）本月22日宣布，將為電動汽車配備無線供電技術，實路測試項目已經啟動。
該公司介紹，已開始為電動汽車配備受電裝置，適用于各種電動車型。同時，該設備通過車載電池的無線電源設備與地面電源設備之間的連接實現無線充電。
無線電源技術采用美國WiTricity公司的“磁共振模式”。IHI和WiTricity簽署了無線電源技術許可協議，并于2011年3月就共同開發汽車和工業用無線電源設備達成協議。IHI將電動汽車測試定位為“與WiTricity共同推動無線電源技術商業化的第一步”。
現在，相當于普通充電的3.3kW輸出無線電源已經成功。據介紹，該電源裝置位于IHI橫濱辦事處（橫濱市磯子區），計劃未來使用約一年，以獲得以下數據供車輛使用：（1）與電池特性匹配；（2） 位置偏差允許范圍；（3） 磁場分布等。
除了此次演示，IHI還與WiTricity和三菱汽車達成協議，推動電動汽車無線電源的研發。
（編輯/張翠翠）據外媒報道，石川島重工有限公司（IHI）本月22日宣布，將為電動汽車配備無線供電技術，真正的道路測試項目已經啟動。
該公司介紹，已開始為電動汽車配備受電裝置，適用于各種電動車型。同時，該設備通過車載電池的無線電源設備與地面電源設備之間的連接實現無線充電。
無線電源技術采用美國WiTricity公司的“磁共振模式”。IHI和WiTricity簽署了無線電源技術許可協議，并于2011年3月就共同開發汽車和工業用無線電源設備達成協議。IHI將電動汽車測試定位為“與WiTricity共同推動無線電源技術商業化的第一步”。
現在，相當于普通充電的3.3kW輸出無線電源已經成功。據介紹，該電源裝置位于IHI橫濱辦事處（橫濱市磯子區），計劃未來使用約一年，以獲得以下數據供車輛使用：（1）與電池特性匹配；（2） 位置偏差允許范圍；（3） 磁場分布等。
除了此次演示，IHI還與WiTricity和三菱汽車達成協議，推動電動汽車無線電源的研發。
（編輯/張翠翠）
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筆者曾經撰文稱：只要汽車采用內燃機，混合動力汽車就會成為必然。簡而言之，混合動力與內燃機共生存。如今，發展外充電混合動力包括增程式汽車，大有成為新能源汽車主流產品的趨勢。
1900/1/1 0:00:0012月8日上午，”新能源汽車動力總成產業化示范基地”授牌儀式在北控集團北京京儀敬業電工科技有限公司舉行。這是”中國鋰離子蓄電池電源系統產業技術創新聯盟”授予的第五個產業化示范基地。
1900/1/1 0:00:00在長春市高新區硅谷廣場附近的一處工地上，大批建筑工人和電力、汽車等行業的專家正在緊張施工，再有一個月左右，東北三省第一座電動汽車充電站就將在這里投入運營。
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1900/1/1 0:00:00他是一個地道的中原漢子，渾身透著質樸與豪爽不與他交談，你不會知道他是”80年代”的大學畢業生，更不會想到他就是資產幾十億元的河南環宇集團的掌舵人李中東。
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