在油價飆升的今天，一輛經濟高效、甚至不使用汽油的汽車無疑會大大降低汽車的使用成本。從目前各大汽車制造商的發展來看，混合動力汽車和電動汽車無疑是大勢所趨。今年10月底，上海通用在珠海展出了其所有新能源汽車，其中包括三款在售新能源汽車：別克君越EASupport、凱迪拉克Escalade Hybrid和雪佛蘭VOLT。通過不同路況下的駕駛體驗，我們也對這些新能源汽車有了更新的認識。此外，賽歐純電動概念車和電動網聯概念車EN-V也一同亮相，展現了上海通用未來“零油耗、零排放”的戰略規劃。可以看出，上海通用汽車正在下一場比賽中發揮重要作用。在這個游戲中，它布局了從現在到未來，從量產到概念的巨大新能源戰略，涵蓋了從低端到高端的幾乎所有新能源技術。
最親密的混合動力汽車：
君越電子助理
上市日期：2011年8月
價格區間：265900-285900
綜合油耗：7.2L/100km
君越eAssist最大的特點是擁有中高端車的空間和豪華配置，以及可與小型車媲美的油耗表現，而且價格也不貴。30萬以內的混合動力車是最實惠的價格。別克君越eAssist混合動力車將2.4L SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術相結合，同時在許多細節上進行了改進，包括專用6速手自一體變速箱、15kW電機、115V高性能鋰電池、智能減阻進氣格柵、底盤空氣動力學優化，低滾動阻力綠色輪胎等。各種節油策略的應用使別克君越eAssist在城市交通擁堵情況下的燃油經濟性提高了30%以上。而且，作為一款高端混合動力車，售價不到30萬元，接近普通車的價格，更容易被消費者接受。
在實際駕駛中，1.8噸重的君越eAssist在開始加速時有一種令人難以置信的推背感。此時，eAssist功率表將顯示“混合動力驅動”，這意味著電機正在輸出輔助功率，最大功率和扭矩為15.3kW和65Nm，這降低了發動機負載，帶來了節油效果。
最省油的豪華SUV：
凱迪拉克escalade混合動力雙模混合動力電動SUV
上市日期：2010年4月
價格區間：136萬-1.45萬
綜合油耗：11.2L/100km
凱雷德擁有巨大的空間和超豪華的配置，得益于電池動力的介入，這款混合動力雙模混合動力車比傳統車型更安靜、更舒適。在實際的實地試駕體驗中，凱迪拉克凱雷德混動動力更為強勁。在線性加速的情況下，發動機將以8缸模式工作，電機也將提供動力，這使得加速推背感非常強烈，速度增加非常快。在轉向和繞樁體驗中，凱雷德混動的方向盤輕盈靈活，車頭方向更準確，低速繞過樁斗并不困難。對于一輛SUV來說，場地的操控性能并不是它的優勢，更重要的是它在越野條件下的通過能力。在大扭矩電機的幫助下，其動力性能不斷提高，扭矩的增加使其越野性能更加強勁。
escalade混合動力發動機在初始階段使用4缸，但當需要加速和高功率時，它使用8缸，電池提供額外的功率。這種控制模式使Escalade Hybrid在動力和燃油經濟性之間實現了平衡。
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最接近純電動汽車的新能源汽車；
沃藍達增程電動車
上市日期：2011年11月
價格：49.8萬
油耗：一箱油用了176天。
Volt Volanda采用通用的Voltec增程電驅動技術，在“零油耗、零排放”的條件下，純電動行駛80公里，在汽油發動機的幫助下，最大總里程可達570公里。美國的一位Volanda車主用了一箱油176天。當然，他的車幾乎是用電池驅動的，晚上給沃蘭達充電，白天開車，里程也不長。Volanda在電池充滿電時完全依靠電池驅動汽車，只有在電池不足時才會啟動汽油發動機。這種增程電驅動完全消除了用戶對電動汽車里程短的擔憂，是現階段電動汽車在配套設施不完善的情況下最現實可行的解決方案。
在實際駕駛中，VOLT表現出出色的操控性能，明顯優于內燃機車型的靜音性。除了在駕駛過程中保持安靜之外，穩定堅固的底盤也是一個特點。電機啟動和加速平穩，速度的增加是無法察覺的。與普通新能源汽車不同，VOLT也注重駕駛員的操控樂趣，提供不輸內燃機的性能。
最具未來感的汽車：
電動聯網概念車EN-V
上市時間：未上市
價格：未知
油耗：0
當你看到這款概念車時，你會問自己，“這是一輛車嗎？”事實上，這不是你心目中的汽車，這是一款來自未來的汽車。它甚至顛覆了汽車有四個輪子，只使用兩個輪子驅動的概念。EN-V的左右輪由各自的電動機驅動，這最初源于通用汽車在2006年巴黎車展上提出的氫燃料線控驅動技術的Hy-wire概念車。電動機不僅提供車輛加速動能，還控制減速和停車。如果未來的交通網絡足夠智能，EN-V可以找到自己的充電站、停車場、無人駕駛等。到2030年，全球80億人口中的60%以上將生活在城市。雙座EN-V電動網聯汽車的設計初衷是在保持合理價格的前提下，解決未來的交通擁堵、停車難和空氣污染問題。
上海通用汽車
2011-2015年綠色產品戰略
2010年6月，在“綠色未來”戰略階段性目標提前實現的背景下，上海通用汽車推出了2011-2015年綠色產品戰略。新戰略進一步明確了在“綠色未來”戰略下開發綠色產品的三條平行路徑：一是不斷改進和提高傳統內燃機的動力效率；二是開發混合動力系統；三是積極引進和發展純電動汽車，加快形成產業化產品，最終實現“零油耗、零排放”。
2011-2015年的綠色產品戰略提出了以更先進的技術和更低的排量實現“更好的性能、更低的能耗和更少的排放”的三重目標，包括在五年規劃期內推出12款新發動機，以及進一步普及先進的缸內直噴，渦輪增壓技術和三大品牌的六速變速箱；
新一代汽車將繼續增加綜合節能技術的應用，如低阻力空氣動力學設計、車輛輕量化、發動機自動啟停技術和電動助力轉向（EPS）。到2015年，上海通用汽車產品的整體平均油耗和二氧化碳排放量將在2010年的基礎上下降15%，整體性能（平均功率上升）將提高14%。在不斷提高傳統內燃機效率的同時，新的戰略規劃也強調新能源產品要取得實質性突破，更多的電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車也被提上日程。
2011-2015年，綠色產品戰略貫徹“以客戶為中心，以市場為導向”的原則，從市場實際出發，重點提高現有汽車產品內燃機技術在降低油耗和排放方面的現實意義和規模效應，并展望未來，以前所未有的力度和深度推廣新能源產品，加快了市場量產步伐。
（編輯/董海榮）在油價飆升的今天，一輛經濟高效、甚至不使用汽油的汽車無疑會大大降低汽車的使用成本。從目前各大汽車制造商的發展來看，混合動力汽車和電動汽車無疑是大勢所趨。今年10月底，上海通用在珠海展出了其所有新能源汽車，其中包括三款在售新能源汽車：別克君越EASupport、凱迪拉克Escalade Hybrid和雪佛蘭VOLT。通過不同路況下的駕駛體驗，我們也對這些新能源汽車有了更新的認識。此外，賽歐純電動概念車和電動網聯概念車EN-V也一同亮相，展現了上海通用未來“零油耗、零排放”的戰略規劃。可以看出，上海通用汽車正在下一場比賽中發揮重要作用。在這個游戲中，它布局了從現在到未來，從量產到概念的巨大新能源戰略，涵蓋了從低端到高端的幾乎所有新能源技術。
最親密的混合動力汽車：
君越電子助理
上市日期：2011年8月
價格區間：265900-285900
綜合油耗：7.2L/100km
君越eAssist最大的特點是擁有中高端車的空間和豪華配置，以及可與小型車媲美的油耗表現，而且價格也不貴。30萬以內的混合動力車是最實惠的價格。別克君越eAssist混合動力車將2.4L SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術相結合，同時在許多細節上進行了改進，包括專用6速手自一體變速箱、15kW電機、115V高性能鋰電池、智能減阻進氣格柵、底盤空氣動力學優化，低滾動阻力綠色輪胎等。各種節油策略的應用使別克君越eAssist在城市交通擁堵情況下的燃油經濟性提高了30%以上。而且，作為一款高端混合動力車，售價不到30萬元，接近普通車的價格，更容易被消費者接受。
在實際駕駛中，1.8噸重的君越eAssist在開始加速時有一種令人難以置信的推背感。此時，eAssist功率表將顯示“混合動力驅動”，這意味著電機正在輸出輔助功率，最大功率和扭矩為15.3kW和65Nm，這降低了發動機負載，帶來了節油效果。
最省油的豪華SUV：
凱迪拉克escalade混合動力雙模混合動力電動SUV
上市日期：2010年4月
價格區間：136萬-1.45萬
綜合油耗：11.2L/100km
凱雷德擁有巨大的空間和超豪華的配置，得益于電池動力的介入，這款混合動力雙模混合動力車比傳統車型更安靜、更舒適。在實際的實地試駕體驗中，凱迪拉克凱雷德混動動力更為強勁。在線性加速的情況下，發動機將以8缸模式工作，電機也將提供動力，這使得加速推背感非常強烈，速度增加非常快。在轉向和繞樁體驗中，凱雷德混動的方向盤輕盈靈活，車頭方向更準確，低速繞過樁斗并不困難。對于一輛SUV來說，它的操控性能……
場地不是它的優勢，更重要的是它在越野條件下的通過能力。在大扭矩電機的幫助下，其動力性能不斷提高，扭矩的增加使其越野性能更加強勁。
escalade混合動力發動機在初始階段使用4缸，但當需要加速和高功率時，它使用8缸，電池提供額外的功率。這種控制模式使Escalade Hybrid在動力和燃油經濟性之間實現了平衡。
[第頁]
最接近純電動汽車的新能源汽車；
沃藍達增程電動車
上市日期：2011年11月
價格：49.8萬
油耗：一箱油用了176天。
Volt Volanda采用通用的Voltec增程電驅動技術，在“零油耗、零排放”的條件下，純電動行駛80公里，在汽油發動機的幫助下，最大總里程可達570公里。美國的一位Volanda車主用了一箱油176天。當然，他的車幾乎是用電池驅動的，晚上給沃蘭達充電，白天開車，里程也不長。Volanda在電池充滿電時完全依靠電池驅動汽車，只有在電池不足時才會啟動汽油發動機。這種增程電驅動完全消除了用戶對電動汽車里程短的擔憂，是現階段電動汽車在配套設施不完善的情況下最現實可行的解決方案。
在實際駕駛中，VOLT表現出出色的操控性能，明顯優于內燃機車型的靜音性。除了在駕駛過程中保持安靜之外，穩定堅固的底盤也是一個特點。電機啟動和加速平穩，速度的增加是無法察覺的。與普通新能源汽車不同，VOLT也注重駕駛員的操控樂趣，提供不輸內燃機的性能。
最具未來感的汽車：
電動聯網概念車EN-V
上市時間：未上市
價格：未知
油耗：0
當你看到這款概念車時，你會問自己，“這是一輛車嗎？”事實上，這不是你心目中的汽車，這是一款來自未來的汽車。它甚至顛覆了汽車有四個輪子，只使用兩個輪子驅動的概念。EN-V的左右輪由各自的電動機驅動，這最初源于通用汽車在2006年巴黎車展上提出的氫燃料線控驅動技術的Hy-wire概念車。電動機不僅提供車輛加速動能，還控制減速和停車。如果未來的交通網絡足夠智能，EN-V可以找到自己的充電站、停車場、無人駕駛等。到2030年，全球80億人口中的60%以上將生活在城市。雙座EN-V電動網聯汽車的設計初衷是在保持合理價格的前提下，解決未來的交通擁堵、停車難和空氣污染問題。
上海通用汽車
2011-2015年綠色產品戰略
2010年6月，在“綠色未來”戰略階段性目標提前實現的背景下，上海通用汽車推出了2011-2015年綠色產品戰略。新戰略進一步明確了在“綠色未來”戰略下開發綠色產品的三條平行路徑：一是不斷改進和提高傳統內燃機的動力效率；二是開發混合動力系統；三是積極引進和發展純電動汽車，加快形成產業化產品，最終實現“零油耗、零排放”。
2011-2015年的綠色產品戰略提出了以更先進的技術和更低的排量實現“更好的性能、更低的能耗和更少的排放”的三重目標，包括在五年規劃期內推出12款新發動機，以及進一步普及先進的缸內直噴，渦輪增壓技術和三大品牌的六速變速箱；
新一代汽車將繼續增加綜合節能技術的應用，如低阻力空氣動力學設計、車輛輕量化、發動機自動啟停技術和電動助力轉向（EPS）。到2015年，上海通用汽車產品的整體平均油耗和二氧化碳排放量將在2010年的基礎上下降15%，整體性能（平均功率上升）將提高14%。在不斷提高傳統內燃機效率的同時，新的戰略規劃也強調新能源產品要取得實質性突破，更多的電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車也被提上日程。
2011-2015年，綠色產品戰略貫徹“以客戶為中心，以市場為導向”的原則，從市場實際出發，重點提高現有汽車產品內燃機技術在降低油耗和排放方面的現實意義和規模效應，并展望未來，以前所未有的力度和深度推廣新能源產品，加快了市場量產步伐。
（編輯/董海榮）
近日，山西省呂梁市首座電動汽車充換電站在孝義市奠基開工，孝義政府副市長張由泉出席奠基儀式，并為充換電站培土奠基。
1900/1/1 0:00:00”沃藍達電池著火”新聞滿天飛，主要原因在于美國政府和企業對新能源寄予太厚的眾望，推向市場有點操之過急民族汽車向高端轉型，關鍵在于明確自己的核心競爭力。
1900/1/1 0:00:00豐田汽車（中國）高級副總經理中島健仁”明年的銷量預計增長50”，廣州車展上豐田汽車中國投資有限公司高級副總經理中島健仁自信滿滿地表示。
1900/1/1 0:00:00自2010年9月8日，新能源被確定為國家戰略新興產業之一，包括中央及地方在內的支持政策層出不窮，但以純電動車為主攻方向的支持政策在2011年卻遇到了挑戰，
1900/1/1 0:00:00上周，東風汽車公司旗下香港上市公司東風汽車集團股份有限公司00489HK發布公告稱，擬以109545400元收購東風小康全資擁有的東風渝安所有股權。
1900/1/1 0:00:00根據英國能源大臣克里斯休恩提出的方案，到2050年，以汽油和柴油為燃料的轎車和商務旅行車將從英國的道路上消失，取而代之的將是從風力發電機和核電站獲取能量的電動車輛。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航