開著電動車到P+R停車場，然后換乘軌道交通去城市上班。當你晚上回來時，你只需要支付10元左右的停車費和低收費，就可以用充滿電的汽車開車回家。明年5月，上海首批電動汽車P+R試點站將在軌道交通11號線的三個車站啟動。
上周，上海市經信委和國際汽車城集團公司透露，他們將力爭明年形成1000多輛民營電動汽車，以嘉定為主體的國家級國際電動汽車示范區也打算在楊浦、閔行和崇明進一步擴大。
作為電動汽車P+R出行模式的試點，11號線安亭站、上海汽車城站和昌吉東路站附近的停車場目前正在建設中，預計明年5月建成運營。投入使用后，這三個停車場可以同時容納200多輛電動自行車。這些車輛可以在白天停車時充電，并享受優惠的停車費。
（編輯/董海榮）開著電動車到P+R停車場，然后換乘軌道交通去城市上班。當你晚上回來時，你只需要支付10元左右的停車費和低收費，就可以用充滿電的汽車開車回家。明年5月，上海首批電動汽車P+R試點站將在軌道交通11號線的三個車站啟動。
上周，上海市經信委和國際汽車城集團公司透露，他們將力爭明年形成1000多輛民營電動汽車，以嘉定為主體的國家級國際電動汽車示范區也打算在楊浦、閔行和崇明進一步擴大。
作為電動汽車P+R出行模式的試點，11號線安亭站、上海汽車城站和昌吉東路站附近的停車場目前正在建設中，預計明年5月建成運營。投入使用后，這三個停車場可以同時容納200多輛電動自行車。這些車輛可以在白天停車時充電，并享受優惠的停車費。
（編輯/董海榮）
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