改造后的電動汽車的外形與普通家用汽車沒有什么不同。
電動汽車前箱中原來的油路發動機被改造成了油路發動機。
行李箱變成了一個儲電箱，并放置了四個電池。
給這輛車充電一次需要27元，它可以跑200公里。在相同里程的情況下，成本僅為普通家用汽車的四分之一。12月12日，吳江市第一輛電動汽車在吳江供電公司亮相。據悉，作為智能電網的重要組成部分，這款純電動汽車的推廣旨在促進節能環保。
筆者在現場看到，這款純電動汽車與普通家用汽車在外觀上并沒有什么區別。然而，當你打開發動機蓋時，你會發現這里的發動機已經被一臺電機取代了，原本空蕩蕩的行李箱里已經裝滿了四個鉛酸電池。在車廂內的儀表板上，除了速度表，原來引人注目的轉速表和油表被電壓表和電流表取代。
插入鑰匙，“點火”，掛檔，加油，然后啟動。。。坐在電動汽車里，你根本聽不到傳統汽油車發動機的轟鳴聲，但取而代之的是安靜的電流聲。吳江供電公司副總經理沈百新告訴筆者，這款改裝后的純電動汽車每次充電的耗電量在30度左右。如果按照目前的商業電費計算，所需電費約為27元，但充滿電后可行駛200公里，最高時速可達120公里。如果一輛小排量家用汽車的油耗是每100公里8升，那么行駛200公里需要112元，是純電動汽車的四倍。當汽車需要充電時，只需要一根專用的充電電纜就可以連接到充電樁上。在快速充電的狀態下，它可以在45分鐘內充滿80%的電量。充電樁看起來像一輛小油罐車。用戶可以通過自助服務通過四種方式刷卡充電：全額、設定金額、設定電量和設定時間。
目前，純電動汽車的改造成本較高，很難在私家車中大規模普及。推出這款純電動汽車的主要目的是借助這款“綠色汽車”，幫助市民更新觀念，對節能環保有新的認識。據沈百新介紹，吳江已經在城市的三個不同區域建設了10個充電樁，未來還會根據電動汽車市場的普及程度逐步增加。未來2-3年，吳江將投資建設2-3座大型充電站，服務電動汽車配套建設。
吳江首款純電動汽車亮相，燃油成本僅為普通家用車的1/4。
與汽油車的區別。
● 發動機是一臺電動機。
● 四個鉛酸蓄電池放在行李箱中。
● 在儀表板上，除了速度表外，轉速表和油表都被電壓表和電流表所取代。
用電量
● 每次充電的功耗約為30度。
充電需要時間。
● 在快速充電的狀態下，80%的電量可以在45分鐘內充滿。
● 充滿電能跑200公里，最高時速為120公里。
（編輯/董海榮）改造后的電動汽車的外形與普通家用汽車沒有什么不同。
電動汽車前箱中原來的油路發動機被改造成了油路發動機。
行李箱變成了一個儲電箱，并放置了四個電池。
給這輛車充電一次需要27元，它可以跑200公里。在相同里程的情況下，成本僅為普通家用汽車的四分之一。12月12日，吳江市第一輛電動汽車在吳江供電公司亮相。據悉，作為智能電網的重要組成部分，這款純電動汽車的推廣旨在促進節能環保。
筆者在現場看到，這款純電動汽車與普通家用汽車在外觀上并沒有什么區別。然而，當你打開發動機蓋時，你會發現這里的發動機已經被一臺電機取代了，原本空蕩蕩的行李箱里已經裝滿了四個鉛酸電池。在車廂的儀表板上，除了速度表，……
原來引人注目的轉速表和油表被電壓表和電流表所取代。
插入鑰匙，“點火”，掛檔，加油，然后啟動。。。坐在電動汽車里，你根本聽不到傳統汽油車發動機的轟鳴聲，但取而代之的是安靜的電流聲。吳江供電公司副總經理沈百新告訴筆者，這款改裝后的純電動汽車每次充電的耗電量在30度左右。如果按照目前的商業電費計算，所需電費約為27元，但充滿電后可行駛200公里，最高時速可達120公里。如果一輛小排量家用汽車的油耗是每100公里8升，那么行駛200公里需要112元，是純電動汽車的四倍。當汽車需要充電時，只需要一根專用的充電電纜就可以連接到充電樁上。在快速充電的狀態下，它可以在45分鐘內充滿80%的電量。充電樁看起來像一輛小油罐車。用戶可以通過自助服務通過四種方式刷卡充電：全額、設定金額、設定電量和設定時間。
目前，純電動汽車的改造成本較高，很難在私家車中大規模普及。推出這款純電動汽車的主要目的是借助這款“綠色汽車”，幫助市民更新觀念，對節能環保有新的認識。據沈百新介紹，吳江已經在城市的三個不同區域建設了10個充電樁，未來還會根據電動汽車市場的普及程度逐步增加。未來2-3年，吳江將投資建設2-3座大型充電站，服務電動汽車配套建設。
吳江首款純電動汽車亮相，燃油成本僅為普通家用車的1/4。
與汽油車的區別。
● 發動機是一臺電動機。
● 四個鉛酸蓄電池放在行李箱中。
● 在儀表板上，除了速度表外，轉速表和油表都被電壓表和電流表所取代。
用電量
● 每次充電的功耗約為30度。
充電需要時間。
● 在快速充電的狀態下，80%的電量可以在45分鐘內充滿。
● 充滿電能跑200公里，最高時速為120公里。
（編輯/董海榮）
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據外媒報道，大眾于日前發布了其新款eT概念車：一款純電動的商務概念車。這是一款創新性的研究車型，向我們展示了商務車的未來。
1900/1/1 0:00:00夏威夷海灘一角據外媒報道，2011年12月12日，一對夏威夷夫婦從北美三菱總部，如愿以償地拿到了訂購的三菱純電動汽車。
1900/1/1 0:00:00各地方都有一些電動汽車充電站，這倒沒有什么大不了的。但是，如果充電站在城市變得很普遍，那它們就會變得很礙眼，長長的、糾纏在一起的黑線，成簇地堆在旁邊，或者蔓延穿過停車位，接到車輛旁邊的插座上。
1900/1/1 0:00:00中國電動汽車起步晚，但并不一定沒有技術優勢。目前中國惟一出口美國的純電動車是雙環電動小貴族，是與美國一家專業制造電動車的公司WHEEGO合作的成果，售價33萬美元左右。
1900/1/1 0:00:00自從2010年6月曝光以來，我們已經聽到了無數次關于《節能與新能源汽車產業規劃》下簡稱”規劃””即將出臺”、”最早某月出臺”、”肯定出爐”、”出臺無望”、”再被退回”的消息，
1900/1/1 0:00:00電動汽車成了名人玩具？
1900/1/1 0:00:00
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