一、概述
2010年12月，由第一電氣網、南方周末、21世紀經濟導報、中國汽車畫報、搜狐汽車聯合主辦的“2010綠色汽車評選”（第一屆）以其獨立、客觀、全面的視角和廣泛的受眾動員贏得了業界的高度關注。短短一個月內，來自全國各地的7萬余名網友進行了投票，最終評選出寶馬MINI E、日產聆風等8個年度綠色汽車大獎，10個城市示范運營創新獎1個，運營創新獎一個。
在去年成功的基礎上，“2011綠色汽車評選”（第二屆）總結經驗，優化評選內容和章程，與清華大學、北京理工學院、北京交通大學、中國汽車技術研究中心等機構的專家共同主辦，并邀請學術專家，商業專家、城市代表和用戶代表組成評審委員會，對報名參加選舉的車型和城市進行評分。每一類模型也將與網友的意見相結合，最后，
二、“2011綠色汽車評選”獎項設置
1.2011年綠色汽車最佳純電動乘用車獎（前三名）
2.2011年綠色汽車最佳純電動公交車獎（前三名）
3.2011年綠色汽車最佳環保汽車獎（一項）
2011年綠色汽車示范運營城市創新獎（前三名）
“2011綠色汽車評選”自9月1日起向全行業開放，并收集了數據和案例。
每個類別的最終獎項是根據評委會獨立收集的數據和案例，按照公開客觀的評價標準和流程產生的，并逐項打分和匯總。
特別值得一提的是，本次有5輛純電動乘用車和5輛純電客車進入網絡投票階段，經專家評審委員會評審，均躋身兩組前五名。
第三，入圍者的分類和標準
（a） 純電動乘用車集團
1.進入條件：
全球正在大規模生產或即將大規模生產的所有新能源乘用車車型。
2.選擇規則：
所有入圍者將由評委會進行評分，前五名將進入在線投資環節。最后，獲勝者將根據評委會的評分和在線投資的票數進行加權。
3.參與模式和入圍企業（12種模式）：
日產聆風、科達電動汽車、梅賽德斯-奔馳E-SmartFowTwo、大眾高爾夫電動版（E-Golf）、比亞迪e6、北汽Q60FB-C1、一汽奔騰B50EV、上汽榮威E50、長安E-30純電動、眾泰GNG6401EVL、長風歐庫曼E、江淮通悅電動。
（2） 純電動客車組
1.進入條件：
被工業和信息化部列入《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》的國產純電動客車。
2.選擇規則：
所有入圍者將由評審團打分，前五名將進入在線投資環節。最后，根據評審團評分和在線投資評分，加權后得出獲勝者。
3.模特和決賽選手（8個模特）：
五洲龍A10、一汽CA6127URE31、比亞迪K9、上海申沃SWB6121EV、南車時代TEG6120EV、山東中聞宜興SDL6110EVSG、安徽安凱HFF6121G03EV、鄭州宇通ZK6129ECQA。
（3） 綠色愛好者車組
1.進入條件：
世界上所有未大規模生產或限制生產的特殊新能源汽車車型。
2.選擇規則：
這完全是基于網友的投票。
3.模特和決賽選手（8個模特）：
特斯拉跑車、Fisk Karma、捷豹C-X75、勞斯萊斯102EX、Miluria、寶馬Mini E、EVF1 iv2、標志EX1。
[第頁]
三、評審委員會的組成和各評審小組的分工。
根據評審委員會成員的專業性和他們自己的注冊情況，最終組成了三個評審小組：
1.純電動乘用車評估小組：負責入圍純電動乘客車的評選工作。
組長：吳志新，中國汽車技術研究中心副主任。
成員如下：團國興（中國高新技術產業化研究會名譽副會長）、林成（北京理工大學電動汽車國家工程實驗室副主任）、陳平（重慶長安新能源汽車有限公司副總經理兼總工程師）、廖躍峰（總工程師）……
有限公司）、凌天軍（上海汽車新能源事業部總工程師）、孫立清（中國電工技術研究院電動汽車專業委員會副秘書長）、王寧（同濟大學汽車學院教授）、，何向明（清華大學新能源與材料化學研究室主任）、陳黎明（浙江大學電氣工程學院電動汽車研究室原主任）、張友通（北京理工學院清潔汽車實驗室主任）、，趙亮（Mini E試駕車主，有限公司人力資源部經理）、林林（Mini E試駕車主、有限公司渠道銷售部經理），何景軍（Mini E試駕車主，艾默生過程控制有限公司大客戶經理）。
2.純電動公交車評估小組：負責入圍純電動公交車的評選工作。
組長：陳全石，清華大學汽車研究所所長。
成員如下：陳勇（北京信息科技大學機電工程學院、中國汽車工程學會電動汽車分會副秘書長）、坎偉峰（有限公司總工程師）、趙忠民（一汽客車有限公司技術副總工程師），翟景森（鄭州公交集團維修部部長）、南雅婷（呼和浩特公交集團技術部長）、盧功紅（海口公交集團技術部部長）。
3.示范運營城市評估小組：負責對入圍城市進行評估。
領導：北京交通大學電氣工程學院院長蔣久春
成員如下：陳清泉（中國工程院院士）、李武峰（中國電力科學研究院電工新材料研究所副所長）、劉永東（中國電力企業聯合會副理事長）、白迪（有限公司總工程師）、，劉正耀（中信國安蒙古里電力科技有限公司有限公司研究院副院長）、王芳（中國汽車技術研究中心高級工程師）、胡向平（江西省南昌市科技局副局長）、，王志偉（鄭州市工業和信息化委員會汽車局產業合作處處長）、高鐵軍（唐山市新能源辦公室主任）、盧向珍（深圳市節能與新能源汽車示范推廣領導小組辦公室主任助理）。
第四，選擇的一般過程
1.確定評選標準、流程和細則（2011年9月）
2.成立評估委員會，篩選入圍車型和城市，并收集數據（2011年9-11月）。
3、陪審團（陪審團）投票（2011年11月1日至11月30日）
4.網絡投票（2011年12月15日至2012年1月4日）
5.公布的業績（2012年1月5日）一、概述
2010年12月，由第一電氣網、南方周末、21世紀經濟導報、中國汽車畫報、搜狐汽車聯合主辦的“2010綠色汽車評選”（第一屆）以其獨立、客觀、全面的視角和廣泛的受眾動員贏得了業界的高度關注。短短一個月內，來自全國各地的7萬余名網友進行了投票，最終評選出寶馬MINI E、日產聆風等8個年度綠色汽車大獎，10個城市示范運營創新獎1個，運營創新獎一個。
在去年成功的基礎上，“2011綠色汽車評選”（第二屆）總結經驗，優化評選內容和章程，與清華大學、北京理工學院、北京交通大學、中國汽車技術研究中心等機構的專家共同主辦，并邀請學術專家，商業專家、城市代表和用戶代表組成評審委員會，對報名參加選舉的車型和城市進行評分。每一類模型也將與網友的意見相結合，最后，
二、“2011綠色汽車評選”獎項設置
1.2011年綠色汽車最佳純電動乘用車獎（前三名）
2.2011年綠色汽車最佳純電動公交車獎（前三名）
3.2011年綠色汽車最佳環保汽車獎（一項）
2011年綠色汽車示范運營城市創新獎（前三名）
“2011綠色汽車展……
行動”自9月1日起向全行業開放，并收集了數據和案例。
每個類別的最終獎項是根據評委會獨立收集的數據和案例，按照公開客觀的評價標準和流程產生的，并逐項打分和匯總。
特別值得一提的是，本次有5輛純電動乘用車和5輛純電客車進入網絡投票階段，經專家評審委員會評審，均躋身兩組前五名。
第三，入圍者的分類和標準
（a） 純電動乘用車集團
1.進入條件：
全球正在大規模生產或即將大規模生產的所有新能源乘用車車型。
2.選擇規則：
所有入圍者將由評委會進行評分，前五名將進入在線投資環節。最后，獲勝者將根據評委會的評分和在線投資的票數進行加權。
3.參與模式和入圍企業（12種模式）：
日產聆風、科達電動汽車、梅賽德斯-奔馳E-SmartFowTwo、大眾高爾夫電動版（E-Golf）、比亞迪e6、北汽Q60FB-C1、一汽奔騰B50EV、上汽榮威E50、長安E-30純電動、眾泰GNG6401EVL、長風歐庫曼E、江淮通悅電動。
（2） 純電動客車組
1.進入條件：
被工業和信息化部列入《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》的國產純電動客車。
2.選擇規則：
所有入圍者將由評審團打分，前五名將進入在線投資環節。最后，根據評審團評分和在線投資評分，加權后得出獲勝者。
3.模特和決賽選手（8個模特）：
五洲龍A10、一汽CA6127URE31、比亞迪K9、上海申沃SWB6121EV、南車時代TEG6120EV、山東中聞宜興SDL6110EVSG、安徽安凱HFF6121G03EV、鄭州宇通ZK6129ECQA。
（3） 綠色愛好者車組
1.進入條件：
世界上所有未大規模生產或限制生產的特殊新能源汽車車型。
2.選擇規則：
這完全是基于網友的投票。
3.模特和決賽選手（8個模特）：
特斯拉跑車、Fisk Karma、捷豹C-X75、勞斯萊斯102EX、Miluria、寶馬Mini E、EVF1 iv2、標志EX1。
[第頁]
三、評審委員會的組成和各評審小組的分工。
根據評審委員會成員的專業性和他們自己的注冊情況，最終組成了三個評審小組：
1.純電動乘用車評估小組：負責入圍純電動乘客車的評選工作。
組長：吳志新，中國汽車技術研究中心副主任。
成員如下：團國興（中國高新技術產業化研究會名譽副會長）、林成（北京理工大學電動汽車國家工程實驗室副主任）、陳平（重慶長安新能源汽車有限公司副總經理兼總工程師）、，廖躍峰（北京汽車新能源汽車有限公司總工程師）、凌天軍（上海汽車新能源事業部總工程師），孫立清（中國電工技術研究院電動汽車專業委員會副秘書長）、王寧（同濟大學汽車學院教授），何向明（清華大學新能源與材料化學研究室主任）、陳黎明（浙江大學電氣工程學院電動汽車研究室原主任）、張友通（北京理工學院清潔汽車實驗室主任）、，趙亮（Mini E試駕車主，有限公司人力資源部經理）、林林（Mini E試駕車主、有限公司渠道銷售部經理），何景軍（Mini E試駕車主，艾默生過程控制有限公司大客戶經理）。
2.純電動公交車評估小組：負責入圍純電動公交車的評選工作。
組長：陳全石，清華大學汽車研究所所長。
成員如下：陳勇（北京信息科技大學機電工程學院、中國汽車工程學會電動汽車分會副秘書長）、坎偉峰（有限公司總工程師）、趙忠民（一汽客車有限公司技術副總工程師），翟……
ingsen（鄭州公交集團維修部部長）、Nan Yating（呼和浩特公交集團技術部長）和Lu Gonghong（海口公交集團技術部部長）。
3.示范運營城市評估小組：負責對入圍城市進行評估。
領導：北京交通大學電氣工程學院院長蔣久春
成員如下：陳清泉（中國工程院院士）、李武峰（中國電力科學研究院電工新材料研究所副所長）、劉永東（中國電力企業聯合會副理事長）、白迪（有限公司總工程師）、，劉正耀（中信國安蒙古里電力科技有限公司有限公司研究院副院長）、王芳（中國汽車技術研究中心高級工程師）、胡向平（江西省南昌市科技局副局長）、，王志偉（鄭州市工業和信息化委員會汽車局產業合作處處長）、高鐵軍（唐山市新能源辦公室主任）、盧向珍（深圳市節能與新能源汽車示范推廣領導小組辦公室主任助理）。
第四，選擇的一般過程
1.確定評選標準、流程和細則（2011年9月）
2.成立評估委員會，篩選入圍車型和城市，并收集數據（2011年9-11月）。
3、陪審團（陪審團）投票（2011年11月1日至11月30日）
4.網絡投票（2011年12月15日至2012年1月4日）
5.公布結果（2012年1月5日）
據外媒報道，本周一，美國加州首府薩克拉門托官員舉行了位于芝加哥羅斯芒特的電動汽車充電站落成儀式。同時宣布在2013年底前，該充電站將免費對公眾開放。
1900/1/1 0:00:00第一電動網上海報道：11月2日，清華大學汽車研究所所長陳全世在上海舉行的第9屆全國輕型純電動車會議上透露，從今年12月起到12月20日，杭州將用一年的時間面向私人發展2萬輛純電動乘用車，
1900/1/1 0:00:00鋰電池的市場規模巨大。據有關統計數據顯示，到2015年，鋰電池產能將超過50億Ah。
1900/1/1 0:00:00一、主客觀評分方法1、評審委員會評分每一款入圍車型的評審委員會評分由整車客觀分與主觀分相加得來。
1900/1/1 0:00:00一、總則”2011年度綠色汽車評選”由第一電動網與清華大學、北京理工大學、北京交通大學、中國汽車技術研究中心等機構專家共同發起，旨在推動新能源汽車，
1900/1/1 0:00:0010月31日，2011年度綠色汽車評選暨評審委員會第一次工作會議中，經過多方面的討論和分析，在座專家一致認為新能源汽車示范運營城市也應加入評選項目中。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航