一、主觀和客觀評分方法
1、評審委員會評分
通過將整車的客觀得分和主觀得分相加，得出每個入圍車型的評審委員會得分。
（1） 客觀評分法（小數點后兩位）
整車的目標點由通過每個選擇指標的歸一化方法計算的目標點相加。
每個選擇指標的客觀得分計算方法如下：yn=（x-minvalue）/（max-value-minvalue）。
注：y：個別汽車指標（如續航里程）的最終得分
十： 單個汽車指數的數值。
最大值：最大樣本值。
最小值：最小樣本值
（2） 主觀評分法（小數點后兩位）
由于選車包括外觀、性價比和市場影響力等主觀因素，評審團的專家會通過分析比較，在0-100分的范圍內打分，然后將分數相加得出平均值，再通過數字歸一化的方法得出最終分數。
主觀得分計算方法如下：
Ym=（x最小值）/（最大值最小值）
注：y：個人主觀指標（如外表）的最終得分
十： 專家對入圍者單項指標的平均得分。
最小值：評委對同一組和單個指數給出的最低平均值。
最大值：同一組、同一單項指數的評委給出的最高平均值。
2、網友投票評分方法（取小數點后兩位）
通過網友投票獲得每輛車的最終票數，然后使用數字歸一化方法獲得最終結果。表達式如下：
Y用戶=（x最小值）/（最大值最小值）
描述：y：車輛凈投資得分
十： 車輛獲得的票數。
最小值：同一車型的車輛獲得的最低票數。
MaxValue是同類型車輛的最高投票數。
3.重量設置
評審委員會的評分占總分的60%，網民占40%。
二、最終得分計算方法
參與模型最終得分的計算公式如下：
Y=[（y1+y2+…+yn）x 60%]+Y用戶x40%
例如，電動高爾夫版本的續航里程為150公里。假設同組參賽車的最小續航里程為100公里，最大續航里程為300公里，電動高爾夫版的續航里程最終得分為：
Y驅動范圍=（150-100）/（300-100）=0.25。
（其他參數的算法相同，因此在示例中不考慮。）
假設三位評委對電動高爾夫版本的外觀進行評分，得分分別為40、50和60，平均值為（40+50+60）/3=50。假設同一組中“外觀”指標的最高和最低平均值分別為30和70，電動高爾夫版本的練習場“外觀”指數的最終得分為：
Y外觀=（50-30）/（70-30）=0.5。
（其他主觀項目的算法相同，因此暫時不考慮。）
假設同一組有三輛參與的汽車，在線投資的最終票數分別為1萬、1.5萬（高爾夫電動版）和2萬，那么高爾夫電動版的在線投資最終得分為：
Y用戶=（15000-100000）/（20000-10000）=0.5
最終增加的分數為：
Y行駛里程+Y外觀+Y用戶=（0.25+0.5）x 60%+0.5 x 40%=0.65。
也就是說，高爾夫電動版的最終得分。
第三，特別說明：
“年度綠色熱情車”由網絡投票直接產生，得票最多的人獲得。一、主觀和客觀評分方法
1、評審委員會評分
通過將整車的客觀得分和主觀得分相加，得出每個入圍車型的評審委員會得分。
（1） 客觀評分法（小數點后兩位）
整車的目標點由通過每個選擇指標的歸一化方法計算的目標點相加。
每個選擇指標的客觀得分計算方法如下：yn=（x-minvalue）/（max-value-minvalue）。
注：y：個別汽車指標（如續航里程）的最終得分
十： 單個汽車指數的數值。
最大值：最大樣本值。
最小值：最小樣本值
（2） 主觀評分法（小數點后兩位）
因為選車包括外觀、性價比和市場影響力等主觀因素，評委會的專家會通過肛門……在0-100分的范圍內打分……
is和比較，然后將分數相加得到平均值，然后通過數字歸一化方法得到最終分數。
主觀得分計算方法如下：
Ym=（x最小值）/（最大值最小值）
注：y：個人主觀指標（如外表）的最終得分
十： 專家對入圍者單項指標的平均得分。
最小值：評委對同一組和單個指數給出的最低平均值。
最大值：同一組、同一單項指數的評委給出的最高平均值。
2、網友投票評分方法（取小數點后兩位）
通過網友投票獲得每輛車的最終票數，然后使用數字歸一化方法獲得最終結果。表達式如下：
Y用戶=（x最小值）/（最大值最小值）
描述：y：車輛凈投資得分
十： 車輛獲得的票數。
最小值：同一車型的車輛獲得的最低票數。
MaxValue是同類型車輛的最高投票數。
3.重量設置
評審委員會的評分占總分的60%，網民占40%。
二、最終得分計算方法
參與模型最終得分的計算公式如下：
Y=[（y1+y2+…+yn）x 60%]+Y用戶x40%
例如，電動高爾夫版本的續航里程為150公里。假設同組參賽車的最小續航里程為100公里，最大續航里程為300公里，電動高爾夫版的續航里程最終得分為：
Y驅動范圍=（150-100）/（300-100）=0.25。
（其他參數的算法相同，因此在示例中不考慮。）
假設三位評委對電動高爾夫版本的外觀進行評分，得分分別為40、50和60，平均值為（40+50+60）/3=50。假設同一組中“外觀”指標的最高和最低平均值分別為30和70，電動高爾夫版本的練習場“外觀”指數的最終得分為：
Y外觀=（50-30）/（70-30）=0.5。
（其他主觀項目的算法相同，因此暫時不考慮。）
假設同一組有三輛參與的汽車，在線投資的最終票數分別為1萬、1.5萬（高爾夫電動版）和2萬，那么高爾夫電動版的在線投資最終得分為：
Y用戶=（15000-100000）/（20000-10000）=0.5
最終增加的分數為：
Y行駛里程+Y外觀+Y用戶=（0.25+0.5）x 60%+0.5 x 40%=0.65。
也就是說，高爾夫電動版的最終得分。
第三，特別說明：
“年度綠色熱情車”是通過網絡投票直接產生的，得票最多的人贏得了它。
標簽：高爾夫
第一電動網上海報道：11月2日，清華大學汽車研究所所長陳全世在上海舉行的第9屆全國輕型純電動車會議上透露，從今年12月起到12月20日，杭州將用一年的時間面向私人發展2萬輛純電動乘用車，
1900/1/1 0:00:00鋰電池的市場規模巨大。據有關統計數據顯示，到2015年，鋰電池產能將超過50億Ah。
1900/1/1 0:00:00一、概述2010年12月，由第一電動網、南方周末、21世紀經濟報道、中國汽車畫報、搜狐汽車聯合發起的”2010年度綠色汽車評選”第一屆，以其獨立、客觀、全面的視角和廣泛的受眾動員，
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1900/1/1 0:00:00近日，科技部”國家”863”計劃節能與新能源汽車重大項目組”召開會議，正式明確啟動了鋰離子產業鏈項目。
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