節省燃料,甚至不用機油。在今年工博會的“新能源汽車”展區,各類混合動力汽車和純電動汽車不僅可以現場測試,還可以直接訂購。然而,筆者發現,盡管許多企業都給出了各種優惠折扣,但觀眾仍然覺得折扣幅度不夠吸引人。
與上海車展相比,本次展會的車企參展商更注重讓觀眾親自參與體驗。在e6館,一半的場地被用作試駕區,并安排了7輛新能源汽車供觀眾體驗。筆者看到,觀眾可以通過報名的方式預約,也可以直接在現場排隊試乘這些新能源汽車。試乘結束后,觀眾還需要填寫問卷,方便商家調查新能源汽車的市場反應。
筆者了解到,許多觀眾在試乘結束后表示“有意”訂購。但他們普遍擔心,新能源汽車的基礎配套仍不完善,部分國產汽車的安全性有待提高。
此外,“高”的價格也是導致觀眾難以下定決心購買的主要因素。筆者看到,盡管上汽給予現場購買榮威750Hybrid 3.2萬元現金補貼的優惠政策,但觀眾還是“不買賬”。一位姓林的觀眾表示,雖然價格便宜了3萬多元,但仍需要20.48萬元。“相比于買一輛既能節能又能降低消耗的小排量汽車,價格是不實惠的。”
對此,廣汽集團展臺工作人員表示,新能源汽車的發展需要“三條腿”支撐,一是政府的支持,二是企業的推動,三是市民的支持。在他看來,新能源汽車是未來的發展趨勢,但大規模推廣還需要時間。
(編輯/董海榮)節省燃料,甚至不用油。在今年工博會的“新能源汽車”展區,各類混合動力汽車和純電動汽車不僅可以現場測試,還可以直接訂購。然而,筆者發現,盡管許多企業都給出了各種優惠折扣,但觀眾仍然覺得折扣幅度不夠吸引人。
與上海車展相比,本次展會的車企參展商更注重讓觀眾親自參與體驗。在e6館,一半的場地被用作試駕區,并安排了7輛新能源汽車供觀眾體驗。筆者看到,觀眾可以通過報名的方式預約,也可以直接在現場排隊試乘這些新能源汽車。試乘結束后,觀眾還需要填寫問卷,方便商家調查新能源汽車的市場反應。
筆者了解到,許多觀眾在試乘結束后表示“有意”訂購。但他們普遍擔心,新能源汽車的基礎配套仍不完善,部分國產汽車的安全性有待提高。
此外,“高”的價格也是導致觀眾難以下定決心購買的主要因素。筆者看到,盡管上汽給予現場購買榮威750Hybrid 3.2萬元現金補貼的優惠政策,但觀眾還是“不買賬”。一位姓林的觀眾表示,雖然價格便宜了3萬多元,但仍需要20.48萬元。“相比于買一輛既能節能又能降低消耗的小排量汽車,價格是不實惠的。”
對此,廣汽集團展臺工作人員表示,新能源汽車的發展需要“三條腿”支撐,一是政府的支持,二是企業的推動,三是市民的支持。在他看來,新能源汽車是未來的發展趨勢,但大規模推廣還需要時間。
(編輯/董海榮)
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