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標準缺失兩年 電動車充電標準混戰即將終結

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時間:1900/1/1 0:00:00

中國汽車技術研究中心副主任吳志新近日透露,純電動汽車充電標準已上報國家標準委員會,預計年底前頒布。分析人士認為,標準的統一有望推動充電站等基礎設施和電動汽車行業的加速發展。

標準缺失兩年

近日,中國汽車技術研究中心副主任吳志新在“電動汽車與城市可持續交通”中德合作國際論壇上公開表示,充電插座標準已經統一,相關草案已經上報國家標準委員會,簽署后可能實施。

據介紹,這份《純電動汽車標準綱要》(以下簡稱《標準》)共有40多個條目,已編為四冊。目前,它已經制定完成,只有在國家標準委員會批準后才能發布。本標準旨在統一國內電動汽車產品的充電連接裝置標準,包括通用要求、交流充電接口和直流充電接口,每個方面都有相應的配置說明。吳志新還透露,中國的純電動汽車插座標準偏向德國標準。

今年9月,中國參加了國際電工委員會在德國舉行的純電動汽車接口方案投票,并于10月在英國參加了相關方案的討論。

早在去年11月,工信部就純電動汽車相關標準征求意見,并公布了《電動汽車導電充電連接裝置》等三大系列推薦性國家標準,向社會征求意見。

“標準”的制定原則是以國內電動汽車和充電設施的研發和示范為基礎,同時參考國外先進經驗和國際標準或階段性國際標準草案;汽車行業、能源行業和電工行業共同參與方案和框架的討論,三個行業的三家典型企業共同參與標準的起草和討論,充分考慮與現有標準的統一與協調。

改變支離破碎的局面

中國的新能源汽車已經決定以電動汽車為重點,但兩年多以來,充電等相關標準一直沒有頒布,這不僅給電動汽車的產業化和規模化發展帶來了很大的不確定性;由于涉及到許多利益相關者,這也造成了一些混亂。

去年以來,一些熱心的地方政府在建設純電動汽車充電站等基礎設施時遇到了很大困難。有些純電動汽車是“插電式”的,需要在電量耗盡后找插座充電;一些純電動汽車需要通過直流電樁充電;

其他人需要交流充電樁。。。甚至各個汽車制造商的電池規格也不盡相同,包括充電接口,這導致不同地方的充電設施只能各行其是。

在缺乏標準的背景下,純電動汽車的工業化和規模化發展增加了更大的不確定性。除了汽車公司,充電站的建設公司也在競相將其內部標準變成國家標準。例如,南方電網和國家電網建設的電動汽車充電站標準不一致,兩大電網企業之間也缺乏有效協調。此外,北京、深圳、合肥等城市此前也發布了與電動汽車充電相關的地方標準。

《標準》的制定將有利于各行各業充電標準的統一,從而改變充電設施和標準的混亂局面。

(編輯/李燕郊)中國汽車技術研究中心副主任吳志新近日透露,純電動汽車充電標準已上報國家標準委員會,預計年底前頒布。分析人士認為,標準的統一有望推動充電站等基礎設施和電動汽車行業的加速發展。

標準缺失兩年

近日,中國汽車技術研究中心副主任吳志新在“電動汽車與城市可持續交通”中德合作國際論壇上公開表示,充電插座標準已經統一,相關草案已經上報國家標準委員會,簽署后可能實施。

據介紹,這份《純電動汽車標準綱要》(以下簡稱《標準》)共有40多個條目,已編為四冊。目前,它已經制定完成,只有在國家標準委員會批準后才能發布。本標準旨在統一國內電動汽車產品的充電連接裝置標準,包括通用要求、交流充電接口和直流充電接口,每個方面都有相應的配置說明。吳志新還透露,中國的純電動汽車插座標準偏向德國標準。

今年9月,中國參加了國際電工委員會在德國舉行的純電動汽車接口方案投票,并于10月在英國參加了相關方案的討論。

早在去年11月,工信部就純電動汽車相關標準征求意見,并公布了《電動汽車導電充電連接裝置》等三大系列推薦性國家標準,向社會征求意見。

“標準”的制定原則是以國內電動汽車和充電設施的研發和示范為基礎,同時參考國外先進經驗和國際標準或階段性國際標準草案;汽車行業、能源行業和電工行業共同參與方案和框架的討論,三個行業的三家典型企業共同參與標準的起草和討論,充分考慮與現有標準的統一與協調。

改變支離破碎的局面

中國的新能源汽車已經決定以電動汽車為重點,但兩年多以來,充電等相關標準一直沒有頒布,這不僅給電動汽車的產業化和規模化發展帶來了很大的不確定性;由于涉及到許多利益相關者,這也造成了一些混亂。

去年以來,一些熱心的地方政府在建設純電動汽車充電站等基礎設施時遇到了很大困難。有些純電動汽車是“插電式”的,需要在電量耗盡后找插座充電;一些純電動汽車需要通過直流電樁充電;

其他人需要交流充電樁。。。甚至各個汽車制造商的電池規格也不盡相同,包括充電接口,這導致不同地方的充電設施只能各行其是。

在缺乏標準的背景下,純電動汽車的工業化和規模化發展增加了更大的不確定性。除了汽車公司,充電站的建設公司也在競相將其內部標準變成國家標準。例如,南方電網和國家電網建設的電動汽車充電站標準不一致,兩大電網企業之間也缺乏有效協調。此外,北京、深圳、合肥等城市此前也發布了與電動汽車充電相關的地方標準。

《標準》的制定將有利于各行各業充電標準的統一,從而改變充電設施和標準的混亂局面。

(編輯/李燕郊)

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