在最近舉行的中德合作“電動汽車與城市可持續交通”國際論壇上，中國汽車技術研究中心副主任吳志新表示，關于統一中國充電插座標準的相關草案已上報國家標準化管理委員會，并可在標準委員會簽署后實施，從而解決電動汽車標準缺乏的現狀。
“同一輛電動汽車行駛到全國不同地區，不會因為充電插座的不同而影響其續航能力。吳志新表示，引入統一的充電插座標準不僅可以解決充電問題，而且對電動汽車的銷售和售后服務也非常有利。據了解，電動汽車許多方面的標準，如充電接口、充電設備、電池壽命、電機控制系統等標準，而充電接口的尺寸、位置和規格將直接影響車企的研發設計和運營商的配套服務，因此，充電接口的標準化是電動汽車標準化的第一步。
插座的統一除了可以打破上游制造的技術壁壘外，還可以有效提高下游運營商管理的標準化。據了解，目前，電力部門在電動汽車充電中普遍以用電量為參考，插座標準的統一便于運營商實施全國統一的“一卡通”充電結算制度。
（編輯/李燕郊）在最近舉行的中德合作“電動汽車與城市可持續交通”國際論壇上，中國汽車技術研究中心副主任吳志新表示，關于統一中國充電插座標準的相關草案已上報國家標準化管理委員會，并可在標準委員會簽署后實施，從而解決電動汽車標準缺乏的現狀。
“同一輛電動汽車行駛到全國不同地區，不會因為充電插座的不同而影響其續航能力。吳志新表示，引入統一的充電插座標準不僅可以解決充電問題，而且對電動汽車的銷售和售后服務也非常有利。據了解，電動汽車許多方面的標準，如充電接口、充電設備、電池壽命、電機控制系統等標準，而充電接口的尺寸、位置和規格將直接影響車企的研發設計和運營商的配套服務，因此，充電接口的標準化是電動汽車標準化的第一步。
插座的統一除了可以打破上游制造的技術壁壘外，還可以有效提高下游運營商管理的標準化。據了解，目前，電力部門在電動汽車充電中普遍以用電量為參考，插座標準的統一便于運營商實施全國統一的“一卡通”充電結算制度。
（編輯/李燕郊）
標簽：
在推出世界上第一臺量產的純電動汽車后，人們對”技術日產”有了更深的印象。當通用的沃藍達還在被人質疑是否為純電動車時，LEAF聆風已經售出了15萬臺，并計劃通過”啟辰”品牌在中國投產。
1900/1/1 0:00:00谷歌地圖上顯示的充電樁及充電站的分布據外媒報道，愛爾蘭共和國今年緊跟電動汽車之路的步伐，計劃年底在全國范圍內建造1500個充電樁，
1900/1/1 0:00:00據工信部前天發布消息，近日，國家財政部、科技部、工信部、發改委在北京召開了”節能與新能源汽車示范推廣試點督導檢查動員會”，成立新能源汽車督導組。四部門成立督導組奔赴25新能源汽車試點城市。
1900/1/1 0:00:00國家四部委聯合出臺的新能源汽車財政補貼政策，原本對參與發展的所有企業和地方政府是”多方共贏”的好事，卻因其實施策略問題引起整車企業與能源供給企業之間在利益上的明爭暗斗，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，近期，歐寶公司CEOKarlFriedrichStracke在接受采訪時表示明年歐洲的汽車市場需求將顯著降低，而電動汽車真正普及還要經過很多年和更多技術的發展。
1900/1/1 0:00:00在上周于上海開幕的”2011中國國際工業博覽會”上，上海汽車宣布旗下榮威750混合動力轎車正式開始向個人消費者銷售。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航